上周國內(nèi)自主品牌車和家已經(jīng)發(fā)布公司首款增程式動力系統(tǒng)車型“理想制造ONE”,作為國內(nèi)造車新勢力品牌，新車主要定位于豪華中大型SUV，續(xù)航里程高達700km，車和家也透露，公司的產(chǎn)品以為用戶打造沒有里程焦慮的高智能電動車。

而不管是業(yè)內(nèi)人士或是大眾消費都對車和家新款電動汽車高度關注，對于新車采用的增程式動力系統(tǒng)或?qū)⒊蔀?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">新能源汽車未來發(fā)展趨勢持2種意見:看好Or不看好。認為這是個方向的人僅達到20%，80%的人表示不看好。

正方看好的人表示：增程式電動車與常規(guī)純電動車的主要區(qū)別是增加了發(fā)電設備，發(fā)電設備一般由燃油發(fā)動機來充當。在行駛中，車輛會優(yōu)先選擇電池中的電能，當電池電量下降到一定程度，發(fā)動機則開始發(fā)電，從而增加車輛的續(xù)航里程。增程式電動車續(xù)航更長，必然是未來發(fā)展大趨勢。

反方的人則表示：發(fā)展電動車的最終目標是擺脫燃油等化石能源的束縛，增程式電動車只是在現(xiàn)階段體現(xiàn)出了其超長續(xù)航的優(yōu)勢，但依舊需要加注燃油。未來常規(guī)純電動車的續(xù)航里程有進一步突破后，終將是發(fā)展主流。因此增程式電動車不會是未來發(fā)展大趨勢。

雖然大部分人表示這不是未來的大方向，但是在當前動力電池技術瓶頸未得以突破之際，這顯然也是一個方向，但是反方的觀點也有一定的道理，畢竟電動車的發(fā)展最希望的及時擺脫燃油的束縛，如果想要了解更多關于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請關注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號，我們將在第一時間推送！