趙澎，現(xiàn)任小鵬汽車電子平臺總師。曾在美國戴姆勒克萊斯勒、日產(chǎn)、奇瑞、北汽從事汽車電子、智能化開發(fā)工作。對于汽車智能化設計有著多年的工作經(jīng)驗，他將出席2018年第二屆深圳國際車載顯示及娛樂系統(tǒng)發(fā)展高峰論壇，就未來汽車智能化設計趨勢發(fā)表重要看法！

11月23日第二屆深圳國際車載顯示及娛樂系發(fā)展高峰論壇已經(jīng)邀請到趙澎先生發(fā)表演講：小鵬汽車的智能化設計新方向。

隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，亦在大數(shù)據(jù)的引領下，汽車發(fā)展愈加趨向網(wǎng)聯(lián)化與智能化等方向。在這個風向下，未來汽車的設計或?qū)嵏矀鹘y(tǒng)汽車的設計理念，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型。設計理念上也將更偏向智能技術更好的運用在人機交互上，未來的汽車智能化設計將不再只是簡單的技術拼湊和造型的設計，更注重用戶的需求與體驗，如何通過更智能化的場景設計方法由內(nèi)至外地運用設計思維平衡復雜的功能，從而達到滿足用戶的使用需求和情感體驗的目標就成為車廠智能化設計的突破點。

傳統(tǒng)汽車的設計原則是“人服從車、由外而內(nèi)”，首先要確定的是汽車的動感外觀，在動力總成，汽車底盤懸掛等硬件設備上要留出足夠的空間，最后才考慮到用戶。而智能化設計則反其道而行，新能源汽車不同于傳統(tǒng)的燃油車，動力電池系統(tǒng)并未占據(jù)汽車較大的體積，所以在設計上也被重新定義，在汽車個人空間和融合年輕消費者需求的趣味化社交體驗上將極為重視。而自動駕駛是汽車智能化千里之行的第一步，未來智能汽車產(chǎn)業(yè)會形成“芯片+算法+數(shù)據(jù)+軟件”的全新布局。

ADAS、語音操控、手勢識別、自動駕駛等技術都預示：汽車科技在不斷地拓寬人們的視野，智能化已然成為汽車工業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢。今年1月5日國家發(fā)改委公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)明確，到2025年新車基本智能化，高級別智能汽車將實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。業(yè)內(nèi)預計，到2020年，我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元。如果你想把握汽車智能化設計最新方向與趨勢，歡迎到論壇現(xiàn)場參與討論，本次論壇集結(jié)了車機廠、顯示模組廠、車廠以及上游材料設備廠商，囊括汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)，名額有限，先到先得！

本次論壇由亞洲新能源汽車網(wǎng)主辦，將于2018年11月23日在深圳會展中心舉辦，屆時歡迎各位行業(yè)朋友蒞臨現(xiàn)場，共同探討汽車智能化未來行業(yè)發(fā)展趨勢。