亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，澳大利亞塔爾加資源公司（Talga Resources）近期發(fā)布在鋰電池研發(fā)的最新成果，發(fā)現(xiàn)鋰電池陽極可以提升都動力電池能量密度，本次的研發(fā)項目得益于政府資助，與莊信萬豐以及英國劍橋大學(xué)還有制造業(yè)研究小組TWI共同開展。

在本次研發(fā)當(dāng)中，塔爾加發(fā)現(xiàn)石墨烯硅電池陽極產(chǎn)品（TalnodeTM-Si）能量必讀相比于其他的石墨陽極電池高出很多，塔爾加董事Mark Thompson坦言，這一發(fā)現(xiàn)可以滿足新能源汽車鋰離子電池日益增長的需求，具有高容量的特點，在續(xù)航里程上更長久，對于車內(nèi)電子設(shè)備的工作時間也有很大的提升。在本次研發(fā)當(dāng)中最重要的一點是：主要的鋰離子電池制造商都通過在石墨陽極中增加硅含量來提高電池能量密度，但是硅的使用受到電池壽命和穩(wěn)定性問題的阻礙。塔爾加的測試結(jié)果表明使用石墨烯的TalnodeTM-Si可在硅膨脹時保持其穩(wěn)定性，從而在確保電池壽命的同時實現(xiàn)更高的能量密度。

汽車廠商對于動力電池能量技術(shù)的關(guān)注越來越高，制造商表示對于下一代新電池將采用更高的能量-重量比，而電池陽極材料的供應(yīng)鏈表示將在氧化硅基石墨上采用新的技術(shù)。在原理上，電池用量高可以延長電子設(shè)備運行的時間，其二也可以增長動力電池的續(xù)航里程。在制造成本上還有所降低，更符合新能源汽車未來動力電池的標(biāo)準(zhǔn)，從而業(yè)內(nèi)更加關(guān)注，而現(xiàn)階段塔爾加表示已經(jīng)與劍橋大學(xué)等相關(guān)部門就電池材料工廠對電池新技術(shù)開展測試與優(yōu)化工作，具體情況并未做詳細(xì)透露。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請關(guān)注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號，我們將在第一時間推送！