百度宣布全球首款無(wú)人駕駛巴士“阿波龍”已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，即將在北京、深圳、雄安、武漢和平潭等城市進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。5月1日，工信部、公安部、交通部三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，也為無(wú)人駕駛提供了政策支持。這一切都預(yù)示著無(wú)人駕駛時(shí)代即將來(lái)臨。

汽車的電動(dòng)化更將加快這個(gè)智能化無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)，然而與如火如荼的無(wú)人駕駛汽車相比，充電的智能化卻鮮有突破。近日，記者在特銳德公告中欣喜地發(fā)現(xiàn)，旗下子公司特來(lái)電在無(wú)人駕駛充電領(lǐng)域有了技術(shù)突破。中報(bào)披露：“特來(lái)電自主創(chuàng)新研發(fā)的智能柔性充電弓技術(shù)和產(chǎn)品，不僅解決了大功率快速充電，還解決了未來(lái)無(wú)人駕駛公交車的自動(dòng)充電”，這預(yù)示著特來(lái)電有望引領(lǐng)無(wú)人駕駛充電技術(shù)的新變革。

據(jù)了解，特來(lái)電充電弓技術(shù)已在上海、成都等地投入使用。對(duì)此，記者專門采訪了上海公交行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)伍偉朝副主任和上海城市交通設(shè)計(jì)院董明峰院長(zhǎng)，伍主任表示，“在未來(lái)無(wú)人駕駛公交充電領(lǐng)域，目前來(lái)說(shuō)充電弓是走在前面的。無(wú)人駕駛公交就是沒(méi)有駕駛員了，那這時(shí)候充電如果依然采用拔插式人工操作肯定不行了，而充電弓經(jīng)過(guò)我們的考察和對(duì)比，在適應(yīng)于未來(lái)無(wú)人駕駛公交方面算是國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的?！?/span>

記者在特銳德中報(bào)中看到，特來(lái)電智能充電弓技術(shù)，具備自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理等無(wú)人化操作功能。上海城市交通設(shè)計(jì)院董明峰院長(zhǎng)告訴記者，充電弓現(xiàn)在的技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)無(wú)人駕駛公交是完全沒(méi)問(wèn)題的，可以無(wú)縫對(duì)接，不需要做多余的改進(jìn)。比如無(wú)人駕駛公交一個(gè)很大的特點(diǎn)就是?？烤群軠?zhǔn)，精準(zhǔn)?？恐?，充電弓就可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)下壓和對(duì)接充電，整個(gè)過(guò)程都脫離了人工操作，而且從管理方面，充電弓的系統(tǒng)智能化更高，充電平臺(tái)更好。

除了能解決未來(lái)無(wú)人駕駛公交車的充電需求外，特來(lái)電充電弓還解決了公交車無(wú)場(chǎng)地建站充電的難題，可以安裝在公交換乘站點(diǎn)，利用上客時(shí)間快速充電。

對(duì)此，上海公交行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)的伍偉朝主任深有體會(huì)，他告訴記者充電弓很重要一點(diǎn)就是可以節(jié)約大量建造空間，比如一個(gè)停車場(chǎng)原來(lái)能停600多輛車子，安裝了常規(guī)充電樁的話，可能只能停500多輛車子，這對(duì)于上海這種特大型城市來(lái)說(shuō)，比較困難，因?yàn)椴豢赡苡煤艽蟮牡胤皆俳ㄔ煲粋€(gè)停車場(chǎng)。而特來(lái)電充電弓可以在公交站牌、道路邊隙等地方建造，這就減少了對(duì)場(chǎng)地的要求。

大功率快充技術(shù)一直是公交充電領(lǐng)域的重要研究課題，據(jù)了解特來(lái)電智能充電弓最高充電功率可達(dá)750千瓦，這是目前業(yè)內(nèi)最高充電功率，可實(shí)現(xiàn)充電40秒，續(xù)航10公里。

董明峰院長(zhǎng)認(rèn)為這個(gè)快充技術(shù)值得大量推廣，但也需要電池性能配套升級(jí)才行。目前特來(lái)電充電弓方面沒(méi)有問(wèn)題，已經(jīng)在上海安全運(yùn)行6個(gè)多月，總充電次數(shù)25871次充電度數(shù)761895度，各方面反響都很好，一致認(rèn)為充電弓技術(shù)不錯(cuò)，如果公交車電池也能進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，那未來(lái)應(yīng)用前景巨大。因?yàn)殡妱?dòng)公交自身帶電量不會(huì)很多，一旦兩方面能完美結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)電，那對(duì)于推動(dòng)新能源公交的普及具有重要的推動(dòng)作用。還有一點(diǎn)，快速充電讓司機(jī)很方便，乘客也很方便，40秒是什么概念？例如三分鐘發(fā)車間隔，就是只需要到前面稍微等一等，車子就可以充電運(yùn)營(yíng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度，并且也不需要配備很多車子，這對(duì)降低運(yùn)營(yíng)成本非常有利的。

董明峰院長(zhǎng)也針對(duì)充電弓提出一些建議，比如可以進(jìn)一步提高模塊化。類似插座一樣，一般故障只需要去倉(cāng)庫(kù)換一個(gè)模塊就行，這樣會(huì)更方便高效，也能讓維修反應(yīng)快起來(lái)。對(duì)此特來(lái)電方面表示，充電產(chǎn)品模塊化一直是特來(lái)電產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)之一，特來(lái)電充電弓產(chǎn)品的模塊化也正積極研發(fā)推進(jìn)中，希望能以客戶需求為核心，提供更為優(yōu)質(zhì)的充電產(chǎn)品。