在“下一代轎車(chē)”（Next Generation Car – NGC）項(xiàng)目框架內(nèi)，德國(guó)宇航中心開(kāi)發(fā)了SLRV-安全輕型區(qū)域車(chē)輛。這種小型、輕型電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛用于城市通勤車(chē)和接駁車(chē)。采用燃料電池驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可以達(dá)到400公里?！癝LRV項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)是制造出非常輕的車(chē)身，以最大程度降低行駛中的能源消耗。同時(shí)，我們還要達(dá)到非常高的被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，這些是現(xiàn)有的車(chē)型在這個(gè)類(lèi)別中通常做得不夠的?！钡聡?guó)宇航中心汽車(chē)概念所輕量化汽車(chē)和街道車(chē)輛方法科普博士總結(jié)道。

SLRV的車(chē)身重量只有80千克，采用了三明治構(gòu)造，出于空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)車(chē)身平坦緊湊。多層結(jié)構(gòu)不僅輕，而且制造成本低，三明治材料由金屬外層和塑料泡沫內(nèi)層組成。SLRV的前端和后端碰撞緩沖區(qū)由三明治板材構(gòu)成，這也是核心技術(shù)所在。在發(fā)生碰撞的情形下，前后坐在車(chē)中間的乘客則由環(huán)形座艙結(jié)構(gòu)給予保護(hù)。

SLRV將三明治結(jié)構(gòu)帶入量產(chǎn) 

由于還需要對(duì)三明治結(jié)構(gòu)的碰撞行為進(jìn)行進(jìn)一步的研究，位于德國(guó)斯圖加特的德國(guó)宇航中心汽車(chē)概念研究所的研究人員在研究所自己開(kāi)發(fā)的碰撞裝置上對(duì)兩輛樣車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。

在高速相機(jī)的記錄下，研究人員進(jìn)行了多種正面碰撞和柱碰撞測(cè)試。在單個(gè)位置上的變形，可以通過(guò)事先粘接在車(chē)身上的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估。測(cè)試結(jié)果有助于研究人員對(duì)SLRV進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，將制造出長(zhǎng)度約為4.5米的可駕駛研究汽車(chē)。