今年初日內(nèi)瓦車展上，正道汽車正式發(fā)布。與意大利賓尼法利納公司攜手打造的首款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動概念車——正道H600也同時(shí)揭開面紗。之后的上海國際車展上，另外兩款概念車型——五座SUV正道K550、七座SUV正道K750也首次公開亮相。
      對于外界最為關(guān)注的正道汽車何時(shí)能夠量產(chǎn)上市銷售。正道汽車首席執(zhí)行官徐建國對記者表示，2020年將進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型的市場價(jià)格在20萬元左右。
      事實(shí)上，要實(shí)現(xiàn)2020年量產(chǎn)上市，正道汽車首先必須要跨越兩道門檻。其一，生產(chǎn)基地；其二，在基地落實(shí)的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)資質(zhì)的申請。
      據(jù)記者了解到，就在溝通會的前一天，正道汽車與來自全國各地共計(jì)30多家地方政府剛剛完成落戶談判。“不少地方政府開出的條件非常優(yōu)厚，我們最快將在兩個(gè)月內(nèi)決定出最終落戶的地點(diǎn)”徐建國對界面新聞記者表示。
      針對大規(guī)模量產(chǎn)后的渠道問題，徐建國給出了不同于現(xiàn)有經(jīng)銷模式的回答。在他看來，汽車作為大宗商品，用戶買到手后是貶值的，未來的汽車市場應(yīng)該是擁有權(quán)和使用權(quán)分開運(yùn)營。用戶只需支付一定費(fèi)用，擁有使用權(quán)即可。
      據(jù)記者了解到，正道汽車目前已經(jīng)組建了一支多大400多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其中位于美國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)電機(jī)、電池等核心部件的研發(fā)。車身等設(shè)計(jì)工作則由歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。