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保時(shí)捷前九月為大眾貢獻(xiàn)近半利潤(rùn) 四分之一銷中國(guó)

來(lái)源:澎湃新聞 瀏覽次數(shù):681 發(fā)布日期:2018-11-02

2018年前三季度的銷售數(shù)據(jù)顯示,保時(shí)捷的全球銷量雖然僅占大眾汽車集團(tuán)的2.46%,但是卻為大眾汽車集團(tuán)貢獻(xiàn)了接近一半的利潤(rùn)。

保時(shí)捷最新公布的三季度數(shù)據(jù)顯示,保時(shí)捷全球在2018年前三季度再度實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng),截至2018年9月底,新車交付量196,562臺(tái),同比增長(zhǎng)6%;銷售利潤(rùn)達(dá)33億歐元,相比去年同期增長(zhǎng)11%;營(yíng)業(yè)收入達(dá)191億歐元,同比增長(zhǎng)12%;銷售回報(bào)率為17.4%。

結(jié)合大眾汽車最新公布的第三季度業(yè)績(jī)可以發(fā)現(xiàn),第三季度,大眾汽車全球銷量為813.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.2%。營(yíng)業(yè)收入同比微增0.9%至552億歐元,不考慮“特殊項(xiàng)目”的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降18.6%至35.11億歐元,利潤(rùn)率由7.9%降低為6.4%。此處“特殊項(xiàng)目”是指2015年被曝光的“柴油車排放舞弊門(mén)”,給大眾帶來(lái)巨額開(kāi)支。

此外,大眾未將在華合資公司營(yíng)收和利潤(rùn)合并到全球報(bào)表中。前三季度,中國(guó)合資公司按《權(quán)益法》為大眾提供了33.30億歐元利潤(rùn),同比微增0.8%,這也就是說(shuō),大眾汽車前三季度的整體利潤(rùn)約為68.41億歐元,以保時(shí)捷33億歐元的前三季度銷售利潤(rùn)來(lái)看,它為大眾汽車集團(tuán)幾乎貢獻(xiàn)了接近一半的利潤(rùn),保時(shí)捷品牌和中國(guó)均在大眾汽車集團(tuán)扮演重要角色。

此前,保時(shí)捷中國(guó)第三季度銷售數(shù)據(jù)顯示,保時(shí)捷在華第三季度銷量增長(zhǎng)25.59%,達(dá)到22,891輛。至此,保時(shí)捷前三季度在華累計(jì)銷量增長(zhǎng)4%,達(dá)到56,254輛。 ?這相當(dāng)于保時(shí)捷2018前三季度全球交付的新車中,28.6%的比重銷往中國(guó),這一銷量也比得過(guò)市場(chǎng)高出近一倍。不過(guò),保時(shí)捷在歐洲市場(chǎng)的增幅高于中國(guó),歐洲新車交付量達(dá)66,551臺(tái),同比增長(zhǎng)9%。德國(guó)市場(chǎng)更是憑借24,709臺(tái)的新車交付量實(shí)現(xiàn)高達(dá)13%的增幅。


就具體車型而言,截至2018年9月底,四門(mén)跑車Panamera以60%的同比增長(zhǎng)率領(lǐng)跑銷量增幅。在歐洲市場(chǎng),交付的Panamera車型中超過(guò)60%為插電式混合動(dòng)力車型。Macan仍蟬聯(lián)最暢銷車型,前三季度交付量達(dá)68,050臺(tái),Cayenne以49,715臺(tái)的交付量緊隨其后。

好車不愁賣(mài)。“Panamera和保時(shí)捷標(biāo)桿車型911的市場(chǎng)需求增勢(shì)明顯?!北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆(Oliver Blume)表示,“雄厚的人力資源是保時(shí)捷持續(xù)發(fā)展的重要支柱,我們正在向32,000名員工的創(chuàng)紀(jì)錄水平邁進(jìn)。保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan創(chuàng)造了1,200個(gè)新工作崗位,目前約有四分之一的人員已經(jīng)就位。日前監(jiān)事會(huì)又批準(zhǔn)了第二款電動(dòng)跑車Taycan Cross Turismo的量產(chǎn),因此我們計(jì)劃再招聘300名員工?!?/span>

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格(Lutz Meschke)表示,第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)主要?dú)w功于一系列正向效應(yīng)和整體交付量的提升。而不利的匯率波動(dòng)、電氣化領(lǐng)域的高額投資、以及新業(yè)務(wù)發(fā)展則造成了一定的負(fù)面沖抵。

麥思格認(rèn)為,“除了經(jīng)濟(jì)和政治上的不確定性,我們還必須調(diào)整適應(yīng)新版全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序(WLTP)的測(cè)試周期,應(yīng)對(duì)加裝汽油微粒過(guò)濾器以及停止銷售柴油機(jī)車型等問(wèn)題。”新的排放法規(guī)自9月1日起在歐洲生效,作為調(diào)整適應(yīng)期的一部分,產(chǎn)品陣容將會(huì)暫時(shí)受到限制,隨后新車型的上市將會(huì)陸續(xù)展開(kāi)。

保時(shí)捷預(yù)計(jì)2018年的新車交付量將再次達(dá)到前一年的創(chuàng)紀(jì)錄水平。2017年,保時(shí)捷全球新車交付量達(dá)246,375臺(tái)。盡管第四季度面臨重大挑戰(zhàn),但由于一系列正向因素的積極作用,公司預(yù)計(jì)2018財(cái)年的收入將比上一年有所增加。銷售回報(bào)率維持在15%的戰(zhàn)略目標(biāo)保持不變。

標(biāo)簽:  保時(shí)捷,智能汽車
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