日前，大眾汽車公布了2018年第三季度財報。受汽車銷售疲軟和歐洲出臺更嚴(yán)格排放規(guī)定的不利影響，大眾汽車第三季經(jīng)調(diào)整后營業(yè)利潤下滑19%，至35.1億歐元。

艱難應(yīng)對新法規(guī) 年度預(yù)期不調(diào)整

大眾集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)周二在新聞發(fā)布會上表示:“我們和整個汽車行業(yè)仍面臨著必須克服的重大挑戰(zhàn)?！?/span>

大眾汽車一直在艱難地為9月份在歐洲推出適應(yīng)WLTP測試規(guī)程的車型做準(zhǔn)備，這導(dǎo)致了工廠生產(chǎn)中斷和產(chǎn)品定價壓力;因為一些車型無法銷售，大眾汽車第三季度交付量下降3.6%，對收益的潛在影響可能超過11.4億美元。

然而鑒于保時捷的強(qiáng)勁業(yè)績有助于沖抵貿(mào)易緊張、中國市場降溫以及在歐洲進(jìn)行新的WLTP排放測試的影響，大眾也重申了今年的經(jīng)營目標(biāo)：在2017年實現(xiàn)7.4%的增長后，2018年集團(tuán)和乘用車的營業(yè)利潤目標(biāo)將達(dá)到6.5%至7.5%。

報告稱，包括奧迪品牌在德國因柴油車違規(guī)而被罰款8億歐元等特殊項目在內(nèi)，調(diào)整后的營業(yè)利潤率將略低于預(yù)期范圍。大眾預(yù)計，在去年創(chuàng)紀(jì)錄的1,070萬輛汽車之后，今年銷量將“適度”增長，營收將增長5%。

“我們?yōu)槊恳晃豢蛻舳鴳?zhàn)，”首席財務(wù)官弗蘭克-威特(Frank Witter)在接受彭博電視頻道采訪時表示。在歐洲經(jīng)歷了又一個疲弱的10月后，11月和12月的銷售應(yīng)會有所改善，而下半年的銷售則“完全像我們預(yù)期的那樣”增長。

Metzler分析師Juergen Pieper表示:“大眾不改變經(jīng)營目標(biāo)這件事，使其看起來比多數(shù)競爭對手更為強(qiáng)勁，這也展示了大眾在產(chǎn)品和成本方面的才能。

中國市場或有利好 “排放門”仍需善后

在外電報道了北京或?qū)?.6升及以下汽車購置稅減半后，大眾及其競爭對手周一在中國獲得了提振。在汽車行業(yè)艱難應(yīng)對貿(mào)易壁壘和電動化轉(zhuǎn)型之際，這一激勵措施將為一個關(guān)鍵市場提供優(yōu)勢。

大眾汽車仍在與柴油危機(jī)的余波作斗爭。當(dāng)?shù)貢r間本周二，慕尼黑一家法院表示，前奧迪首席執(zhí)行官魯珀特-施泰德(Rupert Stadler)已被保釋，但對現(xiàn)任和前任高管的調(diào)查仍在繼續(xù);心懷不滿的投資者和汽車買家提起的訴訟也才剛剛開始。

NordLB的分析師表示，大眾仍可能面臨與柴油丑聞相關(guān)的最高227億美元的罰款和處罰。