造車(chē)新勢(shì)力們的工廠(chǎng)，開(kāi)始陸續(xù)展現(xiàn)在我們面前。

最近零跑汽車(chē)的新聞?dòng)悬c(diǎn)多，他們先后向外界傳達(dá)了關(guān)于三電、營(yíng)銷(xiāo)等方面的信息，在上周，我們 GeekCar 又被邀請(qǐng)到他們?cè)谡憬鹑A的生產(chǎn)制造基地進(jìn)行參觀。

這次工廠(chǎng)參觀的契機(jī)是零跑首款量產(chǎn)車(chē) S01 白車(chē)身的下線(xiàn)，對(duì)于初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)造車(chē)來(lái)說(shuō)，這算是一個(gè)不大不小的里程碑。

零跑金華工廠(chǎng)位于金華新能源汽車(chē)小鎮(zhèn)里，從這個(gè)名字你就能看出來(lái)，當(dāng)?shù)卣畬?duì)于新能源車(chē)事業(yè)有多支持。在從酒店到新能源小鎮(zhèn)的路上，我還看見(jiàn)不少銷(xiāo)售新能源車(chē)的店面（不是賣(mài)低速電動(dòng)車(chē)的）。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，金華的新能源小鎮(zhèn)目前還處于建設(shè)階段，零跑工廠(chǎng)也是如此，展現(xiàn)在我們這些媒體面前的工廠(chǎng)只能算是「半成品」，廠(chǎng)區(qū)綠化還沒(méi)有做，廠(chǎng)房目前也只有車(chē)身焊裝車(chē)間完工，生產(chǎn)線(xiàn)組裝調(diào)試完畢。

敢把這樣的狀態(tài)展示給媒體，零跑還是很「實(shí)在」的。

先用一些篇幅介紹介紹零跑在金華的這個(gè)工廠(chǎng)。按照官方說(shuō)法，它的標(biāo)準(zhǔn)叫法應(yīng)該是「零跑汽車(chē)金華智能制造基地」，總占地面積約 551 畝（合 36．7 萬(wàn)平方米），一期規(guī)劃產(chǎn)能 5 萬(wàn)輛，同時(shí)也預(yù)留有產(chǎn)能擴(kuò)充空間，最終可以達(dá)到 25 萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

2017 年 7 月，工廠(chǎng)正式開(kāi)工，2018 年 6 月完成結(jié)頂，7 月，設(shè)備開(kāi)始進(jìn)廠(chǎng)調(diào)試，預(yù)計(jì)到 2019 年第一季度，工廠(chǎng)全面完工。而 2019 年一季度也是零跑預(yù)計(jì)的 S01 量產(chǎn)下線(xiàn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

整個(gè)工廠(chǎng)規(guī)劃有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電生產(chǎn)共 5 個(gè)工藝車(chē)間，自動(dòng)化率 95％。

引用官方資料，五大車(chē)間的工藝亮點(diǎn)如下：

沖壓車(chē)間：配備自動(dòng)連續(xù)高效沖壓水線(xiàn)，由機(jī)器人輸出，全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)；

焊裝車(chē)間：采用 75 套國(guó)際一流品牌自動(dòng)機(jī)器人，焊接主線(xiàn)實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，最多可適配 4 個(gè)平臺(tái)；車(chē)頂采用激光焊接工藝及設(shè)備；白車(chē)身輸送全部采用滾床滑撬形式；

涂裝車(chē)間：采用國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水性漆高環(huán)保工藝，配備進(jìn)口機(jī)器人達(dá)數(shù)十套；

總裝車(chē)間：采用進(jìn)口機(jī)器人涂膠、安東系統(tǒng)、MAS 系統(tǒng)及進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備；

三電車(chē)間：電機(jī)電控、電池模組均采用自動(dòng)化單體設(shè)備生產(chǎn)，保障全封閉潔凈車(chē)間生產(chǎn)。

有一點(diǎn)需要特別說(shuō)明：因?yàn)楝F(xiàn)在零跑還沒(méi)拿到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，所以在初期，車(chē)子的總裝部分不在這里完成，而是采用是工模式，讓已經(jīng)獲得資質(zhì)的車(chē)企代為總裝。

說(shuō)說(shuō)我看了一圈焊裝車(chē)間之后的感受。因?yàn)樵诖酥皠側(cè)ソ?a href="http://www.licuiping.com.cn/special/weilai-c724-1.html" target="_blank">蔚來(lái)的工廠(chǎng)參觀，所以對(duì)比來(lái)看感觸還是挺多的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零跑工廠(chǎng)看起來(lái)確實(shí)不如蔚來(lái)的工廠(chǎng)那么高大上。不過(guò)這也好理解，零跑走的并不是高舉高打的路線(xiàn)，他們也不可能像蔚來(lái)一樣投入巨資建廠(chǎng)。官方說(shuō)法是，零跑工廠(chǎng)的總投資約 20 億。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明對(duì)此也有自己的解釋?zhuān)X(jué)得零跑工廠(chǎng)的資金利用效率比合資車(chē)企更高，也就是花了更少的錢(qián)辦了同樣的事兒。

錢(qián)多錢(qián)少，都有各自的玩法，這一點(diǎn)無(wú)可厚非。

再來(lái)聊這次活動(dòng)的另一個(gè)「主角」——零跑 S01 的白車(chē)身。

零跑的工作人員特別希望在場(chǎng)媒體拍下 S01 白車(chē)身上秤稱(chēng)重的照片，滿(mǎn)足他們：

白車(chē)身重量 215kg（稱(chēng)出來(lái)是 225kg？），而 S01 整車(chē)重 1240kg，在整車(chē)重量中占比 17．3％。

看起來(lái)零跑很滿(mǎn)意他們的白車(chē)身輕量化工作。不過(guò)事實(shí)上，考慮到成本、制造難度以及后期維修便利性，S01 并沒(méi)有采用全鋁車(chē)身，主要還是高強(qiáng)度鋼。官方給出的數(shù)字是，熱成型及高強(qiáng)度鋼材使用比例超過(guò) 70％。

朱江明說(shuō)，他們更愿意把輕量化這件事看做是一個(gè)系統(tǒng)化工程。言外之意，除了白車(chē)身減重，整車(chē)其他零部件的減重也能讓整車(chē)重量下降。比如他們的 Heracles 一體化電驅(qū)總成，就在一定程度上做到了減重。

另一方面，零跑比較得意的還有 S01 所采用的 S 平臺(tái)對(duì)于電池包空間的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@是一個(gè)專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的平臺(tái)，所以電池包可以做到占整車(chē)寬度 80％。在電池包空間布置最大化的同時(shí)，S 平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)還考慮了電池箱體結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)加成，同時(shí)圍繞乘員艙和電池包設(shè)計(jì)了鋼化籠式結(jié)構(gòu)。

零跑 S01 是這個(gè)品牌的第一款量產(chǎn)車(chē)，定位為雙門(mén) Coupe，會(huì)有一些智能化配置，例如自動(dòng)泊車(chē)、一定程度的自動(dòng)駕駛功能、語(yǔ)音交互等等。續(xù)航里程方面，分高低配續(xù)航版本，低續(xù)航版采用 18650 電池，長(zhǎng)續(xù)航版將會(huì)采用 21700 電池，最大續(xù)航里程 460km。

有意思的是，在零跑新聞稿里，我看到這么一句：

從成立至今，零跑汽車(chē)已自主研發(fā)了 3 大整車(chē)平臺(tái)及「三電」系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 3 大核心技術(shù)，獲得 132 項(xiàng)已授權(quán)專(zhuān)利技術(shù)，是全球繼特斯拉之外第二家擁有智能電動(dòng)車(chē)完整自主研發(fā)能力的整車(chē)廠(chǎng)家。

平時(shí)喜歡看造車(chē)新勢(shì)力新聞的同學(xué)應(yīng)該還有印象，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)：全球具備電動(dòng)車(chē)完整自主研發(fā)能力的只有特斯拉和蔚來(lái)……