亞洲新能源汽車網獲悉，北京奧動新能源投資有限公司（以下簡稱奧動新能源）作為北汽新能源汽車換電站的建設與運營方近期對北汽換電站市場狀況作出總結，發(fā)現(xiàn)北京地區(qū)仍未實現(xiàn)盈利。

奧動新能源負責人覃思透露，廈門與廣州地區(qū)已經實現(xiàn)盈利，廈門明年還將擴建15座換電站，而北京地區(qū)目前是站多但是車卻未普及的狀態(tài)，所以，換電站仍是供過于求的一個現(xiàn)狀。覃思表示，換電站若要實現(xiàn)盈利，負荷率需達到65%以上，北京地區(qū)吸納階段的換電站平均負荷率僅在20%——25%區(qū)間，距離盈利目標仍有較大的差別。

對于新能源汽車動力電池私換電模式，部分消費者還是持不同意觀點，他們認為原裝動力電池價格過高，多以對于換電模式并不認可。而現(xiàn)階段換電站的建設，特斯拉與蔚來汽車也在積極布局，后續(xù)是否會有其他車企加入也不得而知。

現(xiàn)階段，北汽新能源僅有EU300支持私換電，北汽智慧新能源有限公司經理王舉此前透露，北汽將于明年第四季度推出EU5換電板，以緩解換電產品單一的問題。北汽新能源換電車輛的統(tǒng)籌、管理、銷售和服務由北汽智慧負責。

對于傳統(tǒng)燃油車禁售時間各大車企也相繼公布，今后大眾對于汽車的選擇將會更偏向于新能源汽車，這也帶動換電站的需求。如果你想要了解更多關于北汽新能源的資訊，請關注亞洲新能源汽車網公眾號，行業(yè)最新資訊，我們將在第一時間為讀者推送！