據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒（Daimler）加快了在德國(guó)電池產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐，該公司將在明年第二季度大規(guī)模生產(chǎn)首款全電動(dòng)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車EQC。

戴姆勒宣布，該公司位于東德卡門(mén)茨（Kamenz）的電池生產(chǎn)工廠Deutsche Accumotive，員工的數(shù)量將在2018年年底增加至1000名，來(lái)準(zhǔn)備開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)80kWh的鋰離子電池，這比原計(jì)劃提前了一年的時(shí)間。該工廠生產(chǎn)的電池將被運(yùn)往不來(lái)梅（Bremen）的梅賽德斯大型汽車工廠，這個(gè)工廠已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行EQC的預(yù)生產(chǎn)工作。據(jù)悉，為了能夠趕上2019年中在歐洲市場(chǎng)推出，EQC的生產(chǎn)早在5月左右已經(jīng)開(kāi)始。這款車型有望在明年第三季度在澳大利亞市場(chǎng)開(kāi)始銷售。

戴姆勒計(jì)劃于2022年之前發(fā)布10款全電動(dòng)汽車，該公司旗下子公司Accumotive耗資5億美元(合7.86億美元)，在卡門(mén)茨建造了另一座電池工廠。

戴姆勒宣稱其位于卡門(mén)茨的第二家工廠將成為全球規(guī)模最大、最具現(xiàn)代化的電池生產(chǎn)工廠之一。該廠將在2019年第二季度全面投產(chǎn)，這正值EQC開(kāi)始生產(chǎn)之際，屆時(shí)該公司在卡門(mén)茲的生產(chǎn)區(qū)將會(huì)增加四倍。

除了在卡門(mén)茨的兩家工廠外，戴姆勒還計(jì)劃在斯圖加特（Stuttgart）建造兩座電池工廠，并在德國(guó)辛德芬根(Sindelfingen)、中國(guó)北京、泰國(guó)曼谷和美國(guó)圖斯卡盧薩(Tuscaloosa)各建造一座工廠，合計(jì)8個(gè)電池生產(chǎn)工廠。

位于卡門(mén)茨的新工廠被設(shè)計(jì)成具有離網(wǎng)型和二氧化碳中性的特點(diǎn)，利用太陽(yáng)能電池板和能源儲(chǔ)存提供動(dòng)力。Accumotive旗下的工廠將不僅為EQC等全電動(dòng)汽車提供電池，還將為插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、使用48伏特系統(tǒng)和固定電池的輕度混合動(dòng)力汽車以及商用汽車制造電池。

戴姆勒電動(dòng)版高端商務(wù)車Vito和Sprinter即將在明年上市，同期還將推出輕型卡車Fuso。該公司計(jì)劃到2022年生產(chǎn)130款電動(dòng)汽車。

戴姆勒最近在瑞典斯德哥爾摩正式公布，EQC有望推出雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)模式，命名為400 4Matic。這款車型前后電機(jī)的總輸出功率為300 kW，扭矩為765 Nm，百公里加速時(shí)間僅5.1秒，最高時(shí)速達(dá)180公里。該車安裝的80kWh電池具備使用快速充電樁在450分鐘內(nèi)充電80%的能力。根據(jù)歐洲NEDC測(cè)試規(guī)則，行駛里程預(yù)計(jì)可達(dá)450公里。包括兩輪驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的EQC其他改版車型預(yù)計(jì)也將隨之出現(xiàn)，EQ家族生產(chǎn)線的下一個(gè)車型預(yù)期將為更小的EQA。