合眾汽車是眾多新造車勢力中為數(shù)不多的幾家擁有造車資質(zhì)，自建設生產(chǎn)線廠商，并且除了傳統(tǒng)的四大工藝生產(chǎn)車間以外，合眾還擁有一條專門打包車輛動力電池的PACK線，期待哪吒N03能順利實現(xiàn)量產(chǎn)。

合眾汽車一直是一個非常低調(diào)的品牌，相比于其他同時期步入造車領域的參與者，合眾在整個成長周期都極少發(fā)聲，直到這屆廣州車展。在廣州車展的第一天，合眾汽車一口氣發(fā)布了兩個重磅消息，首先公布了哪吒N01車型正式上市。

哪吒N01共推出4款配置，補貼前官方指導售價區(qū)間為12.68-13.68萬元，補貼后售價區(qū)間為5.98-6.98萬元。車輛搭載了一臺最大功率為75馬力的電機，搭載了寧德時代生產(chǎn)的35.5kWh或捷威動力生產(chǎn)的36.21kWh兩種版本的動力電池組。在60km/h的工況下可實現(xiàn)380km的續(xù)航里程。車輛慢充需要12-14個小時可將電池充滿。

廣州車展下午，合眾又為旗下的概念車哪吒N03專門舉辦了一場發(fā)布會。雖然展出的哪吒N03還處于概念車階段，甚至連展車的車門都不允許打開，但是通過廠商的PPT講解，我們依舊了解到了這款車諸多亮點。當2019年第四季度哪吒N03量產(chǎn)時，車輛會達到L2.5級別的智能駕駛程度并且具備OTA遠程升級功能。并且車輛的續(xù)航水平以及百公里加速能力，會比今天上市的哪吒N01再上一個臺階，達到百公里4.9秒的加速水平。

哪吒N03的車身尺寸為4200/1800/1550mm，軸距達到了2700mm能為乘客提供較為出色的乘坐空間。車輛采用了立體籠式車身結構，并且高強度鋼的使用比例達到了70%，能為車內(nèi)乘客提供更為出色的被動保護。

概念車的后排采用了新穎的環(huán)抱式座椅設計，用三個表面包裹住后排乘客。而廠商給出的設計理由是：“為了讓后排乘客在坐累了的時候，能隨時隨刻的靠在椅子上躺下，雖然這樣沒法系安全帶，并且也不太符合法規(guī)。”如果不符合國標的話，這個設計將來肯定不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，廠商或許是想通過這款概念車，展現(xiàn)自己對用戶的重視程度，連想在后排躺著都盡力去滿足，但還是要以乘客的人身安全為第一前提。

合眾汽車是眾多新造車勢力中為數(shù)不多的幾家擁有造車資質(zhì)，自建設生產(chǎn)線廠商，并且除了傳統(tǒng)的四大工藝生產(chǎn)車間以外，合眾還擁有一條專門打包車輛動力電池的PACK線，期待哪吒N03能順利實現(xiàn)量產(chǎn)。