7月25日，通用汽車表示，由于美國(guó)卡車和跨界車工廠長(zhǎng)達(dá)13周的重組，并需要減少激增的轎車庫(kù)存，該公司今年下半年?duì)I收將比上半年放緩。

通用汽車認(rèn)為，第三季度將是其2017財(cái)年表現(xiàn)最差的一個(gè)季度。更令人擔(dān)憂的是，今年上半年，通用汽車最重要的汽車市場(chǎng)——中國(guó)，銷量出現(xiàn)下跌。

這家總部位于底特律的汽車制造商宣布，今年第二季度，其凈利潤(rùn)為16.6億美元，同比去年銳減42%，這主要是由于其停止歐洲運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)帶來(lái)的7.7億美元的損失。

通用汽車計(jì)劃，在下半年削減汽車產(chǎn)能15萬(wàn)輛，盡量讓該公司從今年前6個(gè)月高達(dá)105天的庫(kù)存量，減少到2017年年底的70天。

該公司首席財(cái)務(wù)官查克·史蒂文斯注意到，因?yàn)橥ㄓ闷囈l(fā)布下一代全尺寸皮卡，2018年皮卡可能要準(zhǔn)備迎接更長(zhǎng)的停工期。

雖然美國(guó)本土市場(chǎng)面臨銷售減緩和挑戰(zhàn)，但史蒂文斯重申了通用汽車2017年每股收益會(huì)達(dá)到6~6.5美元——收益、盈利能力和利潤(rùn)率也會(huì)優(yōu)于或跟2016年持平。

“雖然遭遇大環(huán)境挑戰(zhàn)，但我們的計(jì)劃和執(zhí)行是完全在正軌上的。”史蒂文斯強(qiáng)調(diào)。

不過(guò)，晨星公司分析師大衛(wèi)·惠斯頓認(rèn)為，最賺錢的車型（皮卡）陷入停工期，肯定會(huì)危及通用汽車的利潤(rùn)。但通用汽車預(yù)計(jì)第四季度其營(yíng)收可能反彈，惠斯頓認(rèn)為，這可能需要依靠新車和利潤(rùn)更高的跨界車。

根據(jù)IHS機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2018年，通用汽車的賺錢工具——皮卡，可能會(huì)比今年產(chǎn)能減少15%。

雖然利潤(rùn)中心——中國(guó)和北美依然強(qiáng)勁，但通用汽車今年在北美稅前收入相比一年前減少34.8億美元。

這是由于租賃車輛銷售，以及雪佛蘭邁銳寶、科魯茲車型銷量減少，導(dǎo)致通用汽車交付經(jīng)銷商車輛，較去年降低11萬(wàn)輛。史蒂文斯不愿對(duì)通用在美國(guó)減少銷售低迷的轎車作評(píng)論，但他說(shuō)，通用汽車會(huì)繼續(xù)視需求決定，削減轎車產(chǎn)能。

今年第二季度，通用汽車持續(xù)經(jīng)營(yíng)收入達(dá)到370億美元（約合2493.4億元人民幣），但較去年同期降低1.1%。

“我們最近的調(diào)整動(dòng)作會(huì)允許我們配置資本和資源，以得到更高回報(bào)的機(jī)會(huì)。”通用汽車CEO瑪麗·芭拉在電話會(huì)議中指出，“例如重振我們賺錢的全球SUV和美國(guó)全尺寸皮卡的產(chǎn)品組合，還有全球新興市場(chǎng)的汽車項(xiàng)目。”

因?yàn)楸泵朗袌?chǎng)批發(fā)銷量減少，通用汽車第二季度稅前收益為37億美元，較去年同期創(chuàng)紀(jì)錄的38億美元有所下降。通用汽車表示，中國(guó)市場(chǎng)第二季度營(yíng)收，大約為5億美元（約合33.7億元人民幣）。

在第二季度，通用宣布該公司將停止在印度銷售車輛，同時(shí)將其南非業(yè)務(wù)賣給了鈴木汽車。這是在瑪麗·芭拉注視下，通用汽車從不盈利地區(qū)“撤退”的一系列動(dòng)作的一部分。

今年上半年，通用汽車銷量同比減少1.7%，而在通用汽車最大市場(chǎng)——中國(guó)，通用汽車銷量也減少了2.5%。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)僅微增1.6%，而上汽通用旗下三大品牌雪佛蘭、別克和凱迪拉克都需要降價(jià)求量。