眾泰汽車推進(jìn)汽車輕量化研究，聯(lián)手國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)，深化科研開發(fā)，形成了良好的發(fā)展模式，也造就了眾泰T700出色的質(zhì)量。

隨著自主汽車品牌的發(fā)展和壯大，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了一批出眾的車企，憑借著比合資品牌更加實(shí)惠的高性價(jià)比策略，迅速占據(jù)半壁江山，自主品牌的實(shí)力越來(lái)越不可忽視，而其中眾泰等汽車品牌，更是走在了自主汽車品牌的前列，成為了消費(fèi)者有口皆碑的好車，像眾泰T700就是很好的例子。

之所以能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，和眾泰T700擁有者出色的質(zhì)量是分不開的，眾泰T700從原材料到制造工藝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都秉持著工匠精神去鍛造，嚴(yán)格把控每一環(huán)節(jié)，讓每一輛在市場(chǎng)上銷售的車輛都是最完美的狀態(tài)。而造就眾泰汽車優(yōu)質(zhì)質(zhì)量的另一個(gè)秘密，就是其領(lǐng)先的制造工藝，其中汽車輕量化技術(shù)就是非常重要的一塊。

汽車輕量化是在完善或改進(jìn)汽車綜合性能的基礎(chǔ)上，盡可能地降低車身重量，達(dá)到質(zhì)量降低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全性能提高和成本降低這四者有機(jī)結(jié)合的目標(biāo)。根據(jù)相關(guān)研究表明，汽車75%的油耗都與其質(zhì)量有關(guān)，比如滾動(dòng)阻力、加速阻力和梯度阻力等，汽車整備質(zhì)量每下降10%，油耗即可下降6-8%，排放下降4%；車輛質(zhì)量降低100KG，百公里油耗即可降低0.3-0.6L。因此，汽車質(zhì)量越大，燃油經(jīng)濟(jì)性就表現(xiàn)的越差。

馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，安徽省規(guī)模巨大的工業(yè)企業(yè)之一，也是鋼鐵行業(yè)第1家A＋H股上市的公司。旗下的馬鋼技術(shù)中心下設(shè)14個(gè)研究所，擁有國(guó)家認(rèn)可理化檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室（CNAS）、工業(yè)（車輪、H型鋼）產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室、安徽省汽車用鋼及應(yīng)用工程技術(shù)中心等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)。馬鋼汽車板實(shí)驗(yàn)平臺(tái)作為安徽省汽車用鋼及應(yīng)用工程技術(shù)研究中心，主要進(jìn)行汽車板產(chǎn)品研發(fā)、汽車板應(yīng)用技術(shù)研究，包括材料成形技術(shù)、CAE仿真計(jì)算、焊接工藝研究及涂裝工藝研究等完備的研發(fā)能力。

眾泰汽車于馬鋼合作，可以說是強(qiáng)強(qiáng)合作，在輕量化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上，形成了高效且負(fù)有成績(jī)的模式，走在了自主品牌的前端。

目前眾泰汽車已經(jīng)在門板輕量化技術(shù)上取得了客觀的成績(jī)，汽車門護(hù)板的輕量化是汽車輕量化中的一個(gè)重要組成部分，門護(hù)板在汽車內(nèi)飾中不僅起到裝飾美觀的作用，更為乘客提供更舒適可靠的操作性和在碰撞過程的保護(hù)作用。針對(duì)汽車門護(hù)板的輕量化，眾泰汽車工程研究院提出了多種技術(shù)方案，并成功的實(shí)施在了多款車型之上，對(duì)汽車的質(zhì)量起到了非常有效的改善。

作為自主品牌的中堅(jiān)力量，眾泰汽車一直努力提升自身的研發(fā)水平。致力于通過新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，在為消費(fèi)者提供更加節(jié)能環(huán)保和高性能的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品的同時(shí)，推動(dòng)本土汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，相信未來(lái)將會(huì)有更多，想眾泰T700這樣的好車出現(xiàn)。