BlackRock Natural Resources Team(貝萊德自然資源團隊)投資主管Evy Hambro在彭博電視上表示，電動汽車具備從傳統(tǒng)汽車手中奪取市場份額的有利條件。

漢布羅表示，汽車行業(yè)正接近拐點，主流供應商提供的電動汽車價格比過去更低。汽車工業(yè)還沒有找到更理想的電池化學成分，這項技術將在未來幾年里不斷的發(fā)展。

漢布羅表示，未來10年，目前占主導地位的技術對原材料的需求將非常強勁。隨著電動汽車銷量回升，鋰、鈷、鎳和石墨都將受益。

此前11月中旬，根據(jù)標準普爾全球市場情報(S&P Global Market Intelligence)的數(shù)據(jù)，采礦業(yè)的勘探支出連續(xù)第二年上升至接近100億美元，因為該行業(yè)從謹慎逐步轉(zhuǎn)向增長，并準備應對電動汽車崛起所帶來的對銅和其他基本金屬的需求提振。 用于電動汽車可充電電池的鈷和鋰的勘探價值在2018年上漲了82%，但支出仍然只是黃金或基本金屬的一小部分。2018年從事礦業(yè)項目勘探的公司和實體數(shù)量反彈至約1,651個，這是六年來勘探公司數(shù)量的首次增長。

即便如此，這個數(shù)字比起2012年仍然減少了約三分之一。礦業(yè)勘探公司的股權(quán)市場資金也仍然受到限制。標準普爾全球金屬和礦業(yè)研究副主任馬克弗格森表示，自2016年以來金屬價格上漲和利潤率提高刺激了生產(chǎn)商擴大勘探的工作。 根據(jù)安本標準投資公司(Aberdeen Standard Investments)的數(shù)據(jù)，礦業(yè)勘探和項目支出的安全系數(shù)越來越高。 行業(yè)觀察人士正在研究衛(wèi)星圖像，尋找有關力拓集團在西澳大利亞偏遠地區(qū)尋找銅的項目的線索。力拓首席執(zhí)行官Jean-Sebastien Jacques表示，力拓正在研究有價值的的礦業(yè)資產(chǎn)目標。