帝斯曼Akulon®Ultraflow是一種易于加工的PA6，與普通PA6相比，流動性提高了80%，注塑周期縮短了40%，同時不影響材料的機械性能。Akulon®Ultraflow被應用于許多要求苛刻的產(chǎn)品中，如發(fā)動機罩，進氣歧管，汽車外后視鏡殼。Akulon®Ultraflow更快流量背后的意義不僅僅是通過更快的循環(huán)時間，更等同于降低系統(tǒng)成本。

Akulon®Ultraflow應用優(yōu)點：通過實現(xiàn)更薄的壁厚，需要更少的材料，工程師可以獲得更多的設計自由度;更多的模具腔意味著更低的生產(chǎn)成本;在較低噸位的機器上成型零件可以提高制造靈活性。改善表面外觀，同時減少涂漆需求;可取代金屬的范圍擴大，產(chǎn)品重量減少，應用于汽車上，燃料和碳相應減少。

Akulon®Ultraflow與普通PA6相比，Akulon®Ultraflow提供了更好的表面外觀，減少了涂漆加工、部件剔除等二次表面處理工序。此外，由Akulon®Ultraflow50-60%玻璃增強牌號制成的部件的表面外觀與普通30%玻璃增強PA6的部件相仿。表面外觀相仿的條件下，AkulonUltraflow材料加入更多的增強材料，這種極好的表面外觀，特別適用于制作高強度等級要求的薄壁部件中。

取代金屬和塑料

Akulon UltraflowK-FHG0和Akulon UltraflowK-FHG12的面世，顯著降低金屬更換成本，為金屬更換提供了巨大的契機。Akulon®Ultraflow實現(xiàn)的重量和噪音降低有助于整個價值鏈的發(fā)展。

Akulon®Ultraflow還提供了更換高溫熱塑性塑料的選擇，它可以提供更大的設計自由度，可以將更高的玻璃負載與更薄的壁截面相結(jié)合，從而獲得相同的剛度和尺寸完整性。

Akulon®Ultraflow還可以通過替代30-40%玻璃纖維填充PPS或芳香族聚酰胺，這些產(chǎn)品在高于100°C的工作溫度下提供剛度和/或外觀的應用中，從而節(jié)省成本。

在一定溫度下，Akulon UltraflowK-FGH0或K-FGH12可以提供比昂貴的工程塑料更堅硬，更堅固，更具吸引力的外觀。

特別是在金屬替代品方面，梅賽德斯和帝斯曼的一級客戶BBP，KunststoFFwerk Marbach Baier已經(jīng)證明了這一點。新款梅賽德斯S級轎車采用帝斯曼獨特的Akulon®UltraflowPA6制成的突破性油底殼：在滿足各種性能標準的同時，其重量比其金屬重量低50%。滿足油底殼極端性能要求是帝斯曼與Akulon®Ultraflow正面相遇的挑戰(zhàn)：這種獨特的高流動性，耐油，玻璃纖維增強聚酰胺為我們的客戶釋放了主要的加工和性能優(yōu)勢--不會影響機械性能。

對于梅賽德斯S級轎車，帝斯曼的研究團隊與德國的BBP密切合作，對Akulon®Ultraflow油底殼進行了一系列苛刻的應用測試。Akulon®Ultraflow油底殼全部達到應用等級，現(xiàn)在正在生產(chǎn)中，帝斯曼相信，當更多的制造商看到它能帶來的好處時，他們會采用這種技術(shù)。Akulon®Ultraflow的快速流動不僅等同于更快的循環(huán)時間和更少的翹曲;但由于材料能夠使壁厚更薄，這意味著需要更少的材料-這反過來又為工程師提供了更多的設計自由度。

未來可期：一體成型的油底殼系統(tǒng)

在未來幾年，帝斯曼期望看到引入一個混合油底殼，與結(jié)構(gòu)加載的底板集成，承載來自傳動系統(tǒng)的負載，預計整個模塊將完全由熱塑性部件制成，使用振動焊接技術(shù)連接在一起。

汽車應用-MPC發(fā)動機蓋

Akulon®Ultraflow是玻璃和礦物增強PA6，具有出色的流動性和低翹曲。

Akulon®Ultraflow是帝斯曼的玻璃和礦物增強PA6，具有出色的流動性和低翹曲。它為越來越多的汽車發(fā)動機罩制造商提供了多種多樣的優(yōu)勢，包括美國汽車專家微型精密部件(MPC)。

Akulon®Ultraflow更快的流量也縮短了MPC塑料發(fā)動機蓋的循環(huán)時間，進一步降低了系統(tǒng)成本。而且由于這種材料可以使壁厚減薄達20%，因此生產(chǎn)零件所需的材料更少，從而為工程師提供了更多的設計自由度。該材料出色的機械性能與出色的美學性能相結(jié)合，促使MPC開始考慮Akulon®Ultraflow現(xiàn)在是否可用于其他傳統(tǒng)生產(chǎn)零件。