今年北京車展上華晨寶馬宣布將于2020年國產(chǎn)iX3電動車,并為其規(guī)劃了4.86萬套/年的動力電池產(chǎn)能,加上此前已有的3.3萬套/年高能量電池組產(chǎn)能(配套X1、5系插電混動),企業(yè)現(xiàn)有動力電池產(chǎn)能達到8.16萬套。近日網(wǎng)上車市從沈陽市環(huán)保局獲悉,華晨寶馬將投產(chǎn)26.64萬套G28(長軸距3系車型代號)動力電池組項目。屆時,華晨寶馬動力電池的年產(chǎn)量將高達34.8萬套,產(chǎn)能計劃較現(xiàn)在擴大4.2倍。
寶馬電動車產(chǎn)能擴大4.2倍
今年1-10月份寶馬旗下新能源車型在華累計銷量超過10萬輛,而寶馬的A.C.E.S.戰(zhàn)略顯示,將在2025年前推出25款新能源車型,其中純電動車型占12款車型。作為品牌全球最大單一市場,未來寶馬將更多的新能源產(chǎn)品導入到中國市場。
目前寶馬在售的國產(chǎn)新能源車型包括5系插混、X1插混兩款產(chǎn)品,年規(guī)劃產(chǎn)能達到3.3萬輛。今年4月份寶馬發(fā)布了i系列首款SUV車型——iX3,新車也是i系列首款基于現(xiàn)有暢銷車型打造的產(chǎn)品,規(guī)劃產(chǎn)能達到4.86萬輛/年。此次的純電動3系將于2022年正式投產(chǎn),配套動力電池產(chǎn)能更是達到26.64萬套/年,這也意味著新車年規(guī)劃產(chǎn)能也將達到26.64萬輛。2022年全部新能源項目達產(chǎn)后,華晨寶馬在新能源領域的總產(chǎn)能將達到34.8萬套/輛。
除了持續(xù)擴充產(chǎn)能,寶馬在新能源領域的技術研發(fā)也一直走在行業(yè)的前列。目前寶馬正在開發(fā)第五代動力電池及動力技術,其中電池的能量密度年增幅將達到5%左右,在有效提升續(xù)航的同時減輕車身自重,這將進一步提升新車的操控性。第五代電池將由華晨寶馬動力電池中心二期工廠生產(chǎn),iX3將成為首款搭載該電池的車型。
寶馬電動車產(chǎn)能超奔馳/奧迪
隨著iX3、純電動3系等車型的推出,寶馬在新能源領域的優(yōu)勢將得到進一步的鞏固。相比之下,同為德系BBA陣營的奔馳、奧迪在新能源領域的布局則顯得較為保守。
目前北京奔馳在大興、順義工廠共規(guī)劃了19萬輛電動車產(chǎn)能,共投產(chǎn)EQE、EQC、EQB、EQA四款電動車型。奧迪方面則表示到2022年時將在中國投產(chǎn)5款新能源產(chǎn)品,而現(xiàn)有電動車產(chǎn)能規(guī)劃顯示,奧迪僅有6.5萬輛電動車產(chǎn)能。