亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，本周蔚來(lái)汽車作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力自主品牌已經(jīng)成功交付了第10000臺(tái)蔚來(lái)ES8，本以為與小鵬汽車創(chuàng)始人的對(duì)賭已經(jīng)穩(wěn)贏了，但卻在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上演退車戲碼，質(zhì)疑聲再次席卷。

欲退車的這位用戶是第1589號(hào)蔚來(lái)買主，她提車上路已經(jīng)將近兩個(gè)月，本是忠實(shí)粉，無(wú)奈被售后服務(wù)以及ES8經(jīng)常出現(xiàn)的各種問(wèn)題惹惱，如車內(nèi)機(jī)器人NOMI半夜自動(dòng)開(kāi)啟唱歌、車門經(jīng)常不能正常開(kāi)啟、換電過(guò)程螺絲卡主、車身補(bǔ)漆時(shí)間竟長(zhǎng)達(dá)半月等諸多問(wèn)題讓車主體驗(yàn)感急速下降，但這也并非是她要退車的主要理由，對(duì)于本次退車的核心事件是她與媒體相約來(lái)體驗(yàn)ES8試駕，未料汽車半途罷工，售后服務(wù)再次“搪塞”用戶。

這并非是蔚來(lái)ES8首次遭受質(zhì)疑聲，此前諸多車評(píng)人就對(duì)這款車進(jìn)行吐槽，稱這是一輛并未造完就交付給用戶的車輛，從而帶來(lái)了諸多的后續(xù)問(wèn)題，出現(xiàn)故障率非常高，且故障的種類也非常多。

當(dāng)然，作為造車新勢(shì)力的自主品牌，新勢(shì)力的崛起自然是會(huì)遭受到質(zhì)疑聲，蔚來(lái)汽車后續(xù)能否解決這些問(wèn)題，提供更完善的服務(wù)體系，提高用戶的體驗(yàn)也是至關(guān)重要的。