2018年12月5日訊 12月4日，彭博社發(fā)布消息稱，戴姆勒有意將其在北京奔馳中的股比從目前的49%提升至65%。5日晚間，北汽集團(tuán)與戴姆勒同時(shí)對(duì)此傳聞?wù)奖僦{。

此前寶馬已經(jīng)確定以36億歐元為代價(jià)，將其在華晨寶馬中的股比從50%提升至75%。

2018年7月，德國(guó)媒體報(bào)道稱，寶馬在中國(guó)的合資股比將提高到75%。此消息一出，立刻引起華晨中國(guó)股價(jià)下跌。10月份，寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)已經(jīng)確定股比調(diào)整方案，前者將以36億歐元代價(jià)收購(gòu)華晨寶馬部分股權(quán)，將持股比例提升至75%，收購(gòu)將于2022年完成。

有寶馬作為先例，其他合資品牌提升股比也并非不可能。據(jù)彭博社報(bào)道，戴姆勒希望在全球最大的汽車市場(chǎng)上擴(kuò)大業(yè)務(wù)控制權(quán)。戴姆勒與北京汽車的討論是探索性的，兩家汽車制造商也有可能不能達(dá)成協(xié)議。

對(duì)于這一消息，5日深夜，北汽集團(tuán)與戴姆勒共同發(fā)布聲明稱，我們對(duì)目前的合作關(guān)系表示滿意，請(qǐng)理解我們無(wú)法對(duì)猜測(cè)性信息進(jìn)行評(píng)論。

事實(shí)上，真正放開(kāi)乘用車合資企業(yè)中的股比限制要等到2022年。2018年6月28日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018版)》，其中提到，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。