人類許多發(fā)明都是源自于渴望突破自身能力。比如，想要跑得更快，于是發(fā)明了車。
1769年出現(xiàn)了依靠蒸汽動力驅(qū)動的三輪汽車，這種車時速僅4km，每15分鐘就要添加一次燃料。200多年后的今天，最快的汽車時速已可以超過400km。
與此同時，人們對于車也不僅僅只有速度一種訴求，個性化、美觀度、娛樂化、實(shí)用性、安全性等需求也被不斷提出。
你知道嗎？每年的12月2日是全國交通安全日，這一節(jié)日的設(shè)立就是意在提醒我們跑得更快的同時也要注重安全感、幸福感。
說到交通安全，盲區(qū)是困擾很多車主的一大問題。
A柱、B柱起著支撐車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，但A柱在車輛轉(zhuǎn)彎、并線時會造成盲區(qū)，B柱盲區(qū)則可能遮擋住側(cè)面的車輛。因為視野不夠開闊導(dǎo)致沒有察覺到行人或車輛而造成的安全事故比比皆是。有人說，將A柱重疊角縮小變薄不就可以解決了嗎？這的確可以改善這一問題，但會導(dǎo)致剛度不夠而引發(fā)其他安全風(fēng)險。
車前方盲區(qū)
車的前方和后方也存在盲區(qū)，很多車主在進(jìn)地庫、倒車的時候都對這點(diǎn)感觸頗深。倒車我們可以依靠后視鏡和倒車影像，但后視鏡只能看后面，那么，駕駛位前面的盲區(qū)怎么辦呢？
還有一種情況也會形成盲區(qū)，造成安全隱患。在大車后面跟車駕駛時，完全看不到前面的路況，許多讓人痛心的交通事故都是由于這個原因造成的。
另外，還有一個問題一直困擾著車主，是否要給車窗貼膜呢？給車貼膜一方面是為了保護(hù)隱私，另一方面是為了遮擋紫外線，但貼膜使透射率降低，影響了駕駛者的視線，使臨近車的駕駛者無法相互看到，從而在突然事件發(fā)生時，無法做出迅速反應(yīng)。正常情況下，后車可以通過前車車窗，看到車內(nèi)的駕駛者狀況，甚至看到前車的前車，從而判斷前方路況，而貼膜阻擋了車前進(jìn)向的視線，使得追尾事件的發(fā)生率提高。
除了盲區(qū)問題，缺乏信號提示導(dǎo)致后車判斷錯誤發(fā)生安全問題的情況也是十分普遍。
那么，這些問題能否通過技術(shù)手段得到更好的解決呢？
當(dāng)然可以。
BOE君這就來為大家解惑：
汽車多是外部擁有流線型曲線，內(nèi)部擁有人體力學(xué)曲線。柔性顯示就在這里發(fā)揮了重要作用。
覆蓋一層柔性顯示屏，將遮擋部分的畫面顯示出來，既可以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又解決了A柱帶來的盲區(qū)問題。
至于B柱造成的盲區(qū)，電子后視鏡派上了用場。
通常，我們觀察右側(cè)后視鏡時，頭部要偏轉(zhuǎn)大概40~50°，使用電子后視鏡，將顯示畫面顯示在更靠近駕駛員的面前。既避免了大幅度轉(zhuǎn)移視線的風(fēng)險，又免除了左右后不能同時觀看的煩惱。
車前面和后面的盲區(qū)問題也通過顯示技術(shù)得到了解決，在車的四周使用魚眼攝像頭，再將四張畫面合到一起，就可以讓愛車四周的路況盡在眼底。
以顯示、傳感等技術(shù)為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以幫我們做什么呢？
我們設(shè)想一下，如果在大車尾部加裝顯示屏，顯示大車前面的路況畫面，后車是否就得到了視野的保障呢？后車的行車判斷想必也盡在“腳”握了。
調(diào)光玻璃則可以解決是否需要貼膜的問題。光線遮擋程度、透明度高低、遮擋區(qū)域，一切隨時隨地隨心而變。甚至玻璃也是顯示屏，可以在車窗上顯示對應(yīng)信息。
至于行車信號問題，可以通過顯示技術(shù)調(diào)整光線，讓車燈投射出對應(yīng)的信息，提示車輛車速過快、路滑、偏航、前后車距過近等，讓駕駛車輛更加智能和安全。
一幅未來智能座艙的圖景就這樣展現(xiàn)在我們面前，顯示、傳感等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不僅為駕駛安全提供了多樣的、人性化的解決方案，還為車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了更多場景與可能。
而BOE君剛才提到的這些已經(jīng)不是夢想，BOE推出了曲率達(dá)到800R的W型曲面車載三聯(lián)屏、車載雙視顯示屏、3D曲面車載顯示屏、采用GOA技術(shù)的2.8mm極窄邊框車載顯示屏、49英寸曲率4200R的凹面車載顯示屏等新型車載顯示屏幕。不僅如此，BOE智慧車聯(lián)解決方案，還可以實(shí)現(xiàn)AR 3D互動、手勢智能控制等智能化人機(jī)交互功能，通過聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同為用戶帶來更好的駕駛體驗。
BYTON 50寸共享全面屏
可能有朋友會問了，這么多的屏幕不會干擾駕駛員的視線嗎？這個問題BOE也考慮到了并且進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)研究。通過對人眼球的識別、追蹤，與顯示屏鏈接，實(shí)現(xiàn)用眼睛控制顯示內(nèi)容。對于需要一直存在的重要信息，可以實(shí)現(xiàn)看到哪里，就在哪里顯示出來；對于不必一直存在的信息，只有眼睛看到的時候才顯現(xiàn)。
相信在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，交通環(huán)境將向著更加智能、更加安全的方向不斷發(fā)展?；蛟S，在不久的將來，你的愛車將變成一個智能化的私密空間，出行不過是它的功能之一，我們還能在車上實(shí)現(xiàn)娛樂、辦公、交互等多種需求。
