無(wú)人駕駛打車(chē)時(shí)代正在到來(lái)。未來(lái)在美國(guó)的道路上，人們可以隨時(shí)通過(guò)App呼叫機(jī)器人出租車(chē)，這種出租車(chē)?yán)锩婵赡軟](méi)有人類(lèi)司機(jī)。

在幾個(gè)月的測(cè)試后，谷歌自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Waymo正式推出了首個(gè)商用無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)Waymo One項(xiàng)目，不過(guò)在推出初期，該項(xiàng)目?jī)H在美國(guó)鳳凰城及周邊城市開(kāi)展。

該項(xiàng)目在全天24小時(shí)都可用，不過(guò)鑒于避免供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，目前只針對(duì)有限的一部分已經(jīng)測(cè)試過(guò)Waymo無(wú)人駕駛服務(wù)的用戶(hù)開(kāi)放。

Waymo CEO John Krafcik表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)很多人而言是新鮮事物，因此我們非常謹(jǐn)慎地推進(jìn)，以讓用戶(hù)在思想上有充分的準(zhǔn)備?！辫b于此前發(fā)生的多起無(wú)人駕駛致死事件，Waymo將在推出該項(xiàng)目初期在車(chē)?yán)锱鋫浒踩珕T。

谷歌無(wú)人駕駛打車(chē)平臺(tái)的發(fā)布也開(kāi)啟了科技公司和汽車(chē)企業(yè)在無(wú)人駕駛乘用車(chē)商用領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車(chē)子公司Cruise也將于明年推出類(lèi)似的無(wú)人駕駛打車(chē)業(yè)務(wù)。

無(wú)人駕駛打車(chē)平臺(tái)的推出將大幅削減相關(guān)企業(yè)的人力成本。研究顯示，對(duì)于Uber這類(lèi)打車(chē)平臺(tái)而言，大部分的運(yùn)營(yíng)成本都來(lái)自于司機(jī)的成本。根據(jù)通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，在舊金山每英里的運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到3美元，而隨著無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)的成熟，到2025年，這一成本有望降至每英里1美元。

四維圖新CEO程鵬也對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)將令Uber這類(lèi)公司大大收益?！睋?jù)他估算，Uber的運(yùn)營(yíng)成本中有70%至80%為司機(jī)的成本。

日前報(bào)道稱(chēng)，Uber即將在下周重啟無(wú)人駕駛項(xiàng)目，在位于美國(guó)匹茲堡的辦公室之間，以不超過(guò)每小時(shí)25英里的速度測(cè)試這些車(chē)輛。今年3月，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)在發(fā)生撞人致命事故后，遭遇了各方譴責(zé)，該公司官方稱(chēng)將無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目擱置。不過(guò)根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者向業(yè)內(nèi)人士了解，Uber實(shí)際上從未停止對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試。

針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)，Uber CEO Dara Khosrowshahi近期在接受法國(guó)媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是循序漸進(jìn)的，發(fā)展到一定程度才會(huì)開(kāi)始加速。我們現(xiàn)在仍然處于非常初期的階段，未來(lái)5至10年會(huì)看到非常重大的發(fā)展?！?/span>

奇點(diǎn)汽車(chē)美國(guó)公司總裁黃浴博士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“雖然這是個(gè)商業(yè)項(xiàng)目，但是如何平衡營(yíng)收和利潤(rùn)還是個(gè)問(wèn)題。個(gè)人認(rèn)為如果不擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)的范圍和運(yùn)營(yíng)規(guī)模，單純做擺渡車(chē)的業(yè)務(wù)是沒(méi)有盈利可言的?！?/span>

盡管如此Waymo推出的首個(gè)無(wú)人駕駛商用打車(chē)平臺(tái)也被行業(yè)視為是無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展中重要的里程碑事件，也將推動(dòng)國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛相關(guān)政策法規(guī)的制定。首汽約車(chē)CEO魏東近期考察了硅谷的無(wú)人駕駛市場(chǎng)后感到焦慮，他對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“我們很著急，美國(guó)無(wú)人駕駛的發(fā)展速度更快了，中國(guó)也要迎頭趕上?！?/span>

魏東進(jìn)一步告訴第一財(cái)經(jīng)記者，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)放道路的商用機(jī)會(huì)，所謂測(cè)試還是很有限的，這樣會(huì)造成中美無(wú)人駕駛技術(shù)差距進(jìn)一步拉開(kāi)?！爸忻涝跓o(wú)人駕駛技術(shù)上差距其實(shí)不大，但是美國(guó)允許無(wú)人駕駛大規(guī)模上路測(cè)試，這對(duì)于無(wú)人駕駛優(yōu)化學(xué)習(xí)能力的提升非常有用?！彼瑫r(shí)表示，企業(yè)仍在不斷向政府主管部門(mén)申請(qǐng)開(kāi)放無(wú)人駕駛商用的道路測(cè)試。

一位業(yè)內(nèi)人士向第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前一個(gè)現(xiàn)象是國(guó)內(nèi)一些企業(yè)急于包裝、急于上市，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)責(zé)任的培養(yǎng)不利，也加劇了業(yè)界對(duì)其謹(jǐn)慎態(tài)度。“我們需要有一兩家領(lǐng)頭的優(yōu)質(zhì)企業(yè)的出現(xiàn)，真正去做一些實(shí)事。”該人士表示。