距離《辦法》出臺已近一月，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各方如何看待其對汽車市場產(chǎn)生的影響？

　　 比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠日前在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，《辦法》出臺的意義在于：鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動汽車流通模式創(chuàng)新。

　　 “《辦法》為推進(jìn)多樣化銷售模式，打破了單一制的品牌授權(quán)銷售方式，以達(dá)到促進(jìn)市場競爭、降低流通成本、提升流通效率、激發(fā)市場活力的目標(biāo)。它在一定程度上，可以減少現(xiàn)今市場部分4S店強(qiáng)行或變相加價的行為。”杜國忠認(rèn)為。

　　 美國國家儀器有限公司區(qū)域銷售經(jīng)理錢和（化名）也向記者表示：“汽車4S店以往給我們的印象，一方面是收費較高，另一方面是質(zhì)量比較可靠，《辦法》出臺后，銷售體系會更開放，也會更加激烈，消費者選擇的余地就更大了，因此4S店的競爭力會下降。”

　　 可以看出，相對于車企來說，《辦法》對終端銷售方提出更多要求，那么這對于車企來說，影響何在？杜國忠表示：“車企會對終端商家售前（技術(shù)和資金支持等）和售后（保修等）管理問題提出更多要求，同時要保障4S店的利潤，所以這對廠家銷售管理方面的考驗較嚴(yán)峻。”

　　 錢和談到：“個人覺得汽車市場的競爭應(yīng)該會更加白熱化。因為以前影響汽車銷量的一個重要因素是4S店布局的多少，而現(xiàn)在應(yīng)該是汽車質(zhì)量和大眾口碑，所以以后車企勢必會更加注重拼品質(zhì)和售后服務(wù)。”

　　 《辦法》增加了新能源車方面銷售相關(guān)內(nèi)容，具體表述為：“加強(qiáng)新能源汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動汽車模式創(chuàng)新。”杜國忠對此表示：“《辦法》指出了國家今后對于汽車銷售扶持的重點方向，新能源汽車將是未來我國汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍之一。”