2018年12月5日，深圳市交委通過其微信號發(fā)布了粵B車牌指標(biāo)調(diào)整細(xì)則。該細(xì)則細(xì)化了指標(biāo)分類，將小汽車指標(biāo)分為普通、混動和純電動三類，其中混動、純電動小汽車的增量指標(biāo)無額度限制，可直接申請。

值得注意的一點是，個人名下只有一輛小汽車時，還可以申請一輛純電動小汽車指標(biāo)。

中國(深圳)綜開院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文對第一財經(jīng)分析，指標(biāo)分類細(xì)化后，指向更明確。對于新能源電動車，原來的有車一族也可以買了，這樣給純電動的新能源車增加了機(jī)會，純電動車的市場容量將擴(kuò)大。

他說：“這是首次將混動和電動小汽車分開，主要是為純電動小汽車增加了機(jī)會。純電動小汽車是零排放的，混動小汽車也算是新能源車，但是深圳鼓勵零排放，所以你名下有車時，還是能申請純電動汽車?！?/span>

近年來，深圳一直在鼓勵市民使用零排放的電動汽車，尤其是純電動汽車。 自2014年年底，深圳實施汽車限購政策以來，每年的車牌指標(biāo)中有相當(dāng)一部分向新能源汽車傾斜，不過電動車指標(biāo)頻遭冷遇。最近幾年來，當(dāng)?shù)馗穷l頻出臺鼓勵使用電動汽車的政策。

今年早些時候，深圳市交委也表示，到今年底，深圳所有出租車將實現(xiàn) 100%純電動化，新增充電樁 1.8 萬個，2019 年1月1日前全部燃油出租車退出營運。

此外，對于企業(yè)申請購車指標(biāo)，上述細(xì)則增加了企業(yè)“合法經(jīng)營、無欠稅且納稅狀態(tài)正常、經(jīng)營狀態(tài)為正?！钡囊?，將企業(yè)申請指標(biāo)編碼的最低納稅額從3萬調(diào)整至5萬。

為什么增加了企業(yè)申請購車指標(biāo)的門檻，并上調(diào)最低納稅額呢?王國文表示：“對企業(yè)申請小汽車指標(biāo)多了一些限制，并上調(diào)最低納稅額，和企業(yè)的數(shù)量有關(guān)。現(xiàn)在企業(yè)數(shù)量大，基數(shù)多，所以需要從總量上做調(diào)節(jié)，但是額度不高，影響不是太大?！?/span>

他說：“這次的政策調(diào)整，整體上來說是微調(diào)，是細(xì)化和優(yōu)化。從大方向上來說，應(yīng)該多給零排放汽車更多的市場機(jī)會。同時，也要對企業(yè)設(shè)置門檻，做好總量控制?！?/span>