回顧CR-V在中國的歷史，不得不說這款車的市場表現(xiàn)相當?shù)某晒?。國產(chǎn)的第二代CR-V讓國人第一次了解了城市SUV，第三代CR-V曾經(jīng)連續(xù)5年（2007-2011年）蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場的銷量冠軍，而CR-V所帶來的一波SUV車型加價潮流則讓更多的人記住了它。不過，隨著中國汽車市場的完善與SUV市場的擴大，從第四代CR-V開始，加價現(xiàn)象已經(jīng)見不到了，取而代之的是CR-V的市場不斷地被同級合資SUV和價格更低的自主品牌SUV所擠占。從本次東風本田對新CR-V的定價中，我們不難看出市場對其的壓力。不過，從產(chǎn)品力和定價上，我們足能看出新CR-V的誠意，至于消費者是否買賬，可能就需要市場的檢驗了。
陸風 X2
上市時間：7月11日
價格區(qū)間：6.38萬-8.88萬元
車身尺寸（mm）：小型SUV，長4160、寬1810、高1670、軸距2560
動力：1.6L+5MT/4AT

       第一次見到陸風X2，就難免讓人產(chǎn)生一種似曾相識的感覺，而在了解到這款小型SUV與長安的CS35是同平臺車型時，這種熟悉感就更明顯了。作為陸風的首款小型SUV，陸風X2采用了陸風全新的家族設計語言，雖然不像曾經(jīng)的陸風X7抄襲度那么高，但也能從外觀上發(fā)現(xiàn)一些其他品牌的成熟元素。而動力方面也很難找出特別出彩的地方，如果說還算不錯的地方應該就是它的配置真的很高。對比同樣價格區(qū)間的江淮瑞風S3、長安CS35、東風DX3等車型，陸風X2在品牌宣傳和銷售渠道等方面都缺乏優(yōu)勢，可能未來只能通過進一步降價來增加產(chǎn)品銷量了。
寶駿 310W
上市時間：7月11日
價格區(qū)間：4.28萬-5.68萬元
車身尺寸（mm）：緊湊型轎車，長4620、寬1710、高1535、軸距2750
動力：1.2L/1.5L+6MT

       在早期宣傳階段，寶駿310W曾被命名為寶駿310Wagon，曾讓人一度認為這款車會是中國車市上最便宜的旅行車。不過，也許是出于旅行車在國內(nèi)的認知度不高的原因，最后寶駿將其定名為310W。作為一款緊湊級車，310W在造型上集成了轎車、MPV和旅行車的諸多元素，外觀辨識度相當高。而內(nèi)飾配置方面，310W的也提供了同價位相當高的配置水平。不過，只有6速手動變速箱對部分新手來說不算友好，但相信依靠寶駿強大的經(jīng)銷網(wǎng)絡，寶駿310W很有可能與寶駿310一樣收獲優(yōu)秀的銷售成績。
東風日產(chǎn) 勁客
上市時間：7月18日
價格區(qū)間：9.98萬-13.48萬元
車身尺寸（mm）：小型SUV，長4295、寬1760、高1588、軸距2620
動力：1.5L+5MT/CVT

       在小型合資SUV市場，本田的繽智、XR-V兩款姊妹車型一直在細分市場中占據(jù)銷量霸主地位，兩款車每個月的總銷量基本都超過了3萬輛。面對這樣一個火爆的市場，日產(chǎn)自然不會放棄，因此這款最早為拉美地區(qū)市場開發(fā)的勁客就被引進中國并生產(chǎn)。雖然比起同級別對手本田繽智、XR-V以及雪鐵龍C3-XR車型，勁客缺乏動力更強勁的發(fā)動機，但相對較低的售價、更為合理的配置水平以及主打90后群體的宣傳讓它擁有十分精準的定位，相信這款頗具個性的小型SUV能夠在這個日漸激烈的市場競爭中爭奪出一塊屬于自己的領地。
廣汽傳祺 GE3
上市時間：7月21日
價格區(qū)間：22.28萬-24.58萬元（補貼前）/15.02萬-17.32萬元（補貼后）
車身尺寸（mm）：長4346、寬1825、高1637、軸距2560
動力：電動機，最大續(xù)航里程310km，快充30分鐘可充至80%，慢充充滿需8小時

        作為廣汽傳祺全新打造的一款小型電動SUV，傳祺GE3身上頂了不少光環(huán)：第一臺采用純電專屬平臺打造的電動SUV、曾在2017年初的北美車展上全球首發(fā)。不過從產(chǎn)品的角度上來看，傳祺GE3依舊是一款不錯的車型。外觀風格簡潔，采用了大量三角形元素，內(nèi)飾同樣簡潔個性，配置比較齊全。與同級電動車型（北汽EX系列、江淮iEV7S）相比，傳祺GE3在乘坐空間、續(xù)航里程等方面均有一定的優(yōu)勢，相信再輔以不錯的優(yōu)惠補貼，這款小型電動SUV更容易獲得消費者的青睞。
哈弗 M6
上市時間：7月21日
價格區(qū)間：8.98萬-10.98萬元
車身尺寸（mm）：緊湊型SUV，長4649、寬1830、高1705、軸距2680
動力：1.5T+6MT/6AT

       去年的SUV霸主長城哈弗今年的日子不算好過，雖然哈弗H6在SUV市場依舊處于銷量榜首位置，但優(yōu)勢已經(jīng)不如之前明顯，尤其是進入2017年之后，長城汽車的銷量表現(xiàn)并不如意，上半年銷量為40.35萬輛，僅完成了125萬輛年銷目標中的32%。面對銷量增長的乏勢，長城只能靠不斷地更新產(chǎn)品型號來保持產(chǎn)品新鮮度，但這款內(nèi)飾、動力、尺寸都與老款哈弗H6基本相同，僅僅是換了一個造型的哈弗M6在產(chǎn)品力上并無太多特點。不過從定價來看，長城是希望憑借M6去搶占價格更低的市場，至于它的市場表現(xiàn)究竟如何，就讓我們拭目以待吧。
上汽通用別克 君威
上市時間：7月21日
價格區(qū)間：中型轎車，17.58萬-26.98萬元
車身尺寸（mm）：長4902、寬1863、高1456、軸距2829
動力：1.5T/2.0T+9AT、1.8L+電動機+E-CVT

       上兩代別克君威在中國汽車市場都有著特別的地位，一個讓國人認識了美系豪華車，另一個則讓中國消費者切身體會到了中高級運動轎車的韻味。因此，全新一代君威身上也承載了上汽通用的期待。從目前的定價來看，定位年輕、運動的全新君威的直接競爭對手是馬自達阿特茲和福特蒙迪歐等車型。全新君威在配置、外形設計、動力等方面都有一定的優(yōu)勢，不過相對較小的后排空間也讓它注定無法滿足一部分消費者的需要。雖然全新君威在上市后應該會收獲不錯的銷量，但估計很難獲得像上一代車型那樣的關注度與地位。
長安 CS55
上市時間：7月26日
價格區(qū)間：8.39萬-13.29萬元
車身尺寸（mm）：緊湊型SUV，長4500、寬1855、高1690、軸距2650
動力：1.5T+6MT/AT

       去年的自主品牌一哥——長安今年的日子可不好過，雖然上半年53.27萬輛的銷量相比去年僅同比下滑了5.5%，130萬輛的年銷目標（狹義乘用車）完成率也有40%，但這些銷量中有相當部分是靠長安大規(guī)模的官降促成的，主力車型CS75和CS35經(jīng)歷了幾年，產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢已不再明顯。因此，長安急需一款能夠帶來新鮮度與關注度的新產(chǎn)品——CS55。在外觀設計上，CS55有少量借鑒元素，不過整體原創(chuàng)度不錯，內(nèi)飾和配置上也是長安一貫的全面，動力方面不算出彩但也沒有明顯問題。不過，在競爭日漸激烈的自主緊湊型SUV市場，CS55不但要面對哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等強勁的對手，與CS75部分重合的價格區(qū)間也必然會搶走一部分“大哥”的目標客戶。
長安 歐尚A800
上市時間：7月31日
價格區(qū)間：5.99萬-11.99萬元
車身尺寸（mm）：MPV，長4810、寬1795、高1750、軸距2760
動力：1.6L+5MT、1.5T+6MT/6AT

       歐尚A800是長安歐尚品牌旗下的全新MPV，這款基于長安凌軒同款平臺打造的新車與前者有著相當高的相似度，不過在動力、內(nèi)飾、舒適性配置等方面歐尚A800都有比較明顯的提升，而長安也將歐尚A800的主要競爭對手定位為這個細分市場的霸主——寶駿730。相比寶駿730，歐尚800在車載互聯(lián)系統(tǒng)、舒適性配置上表現(xiàn)不錯，而提供自動擋車型則是其最大的優(yōu)勢。不過，先期上市的僅有1.6L+5MT車型，這讓它的競爭力打了一些折扣，至于沒有獨立后懸掛則是它與寶駿730之間明顯的差距。
長安鈴木 驍途
上市時間：7月31日
價格區(qū)間：9.98萬-15.98萬元
車身尺寸（mm）：小型SUV，長4300、寬1765、高1580、軸距2600
動力：1.6L+5MT/CVT、1.4T+6MT/6AT

       在中國市場，鈴木可以說是最早進入的一批合資車企，曾經(jīng)的奧拓、雨燕、天語等車型都取得過不錯的銷售成績。然而，進入21世紀第二個十年，鈴木汽車在中國市場的存在感變得越來越低。不夠重視中國市場、產(chǎn)品線主打尺寸不大的小型車、產(chǎn)品序列更新過慢等都是鈴木在中國市場日漸式微的原因，鈴木也急需一款能夠帶他們走出頹勢的產(chǎn)品。但從驍途上，我們很難看出它能給現(xiàn)在的鈴木帶來多大的改變。這款鈴木“全新”的小型SUV其實就是在鈴木鋒馭的基礎上，對外觀、內(nèi)飾、配置進行了改進。雖然在同級車中，驍途的配置水平的確不錯，不過缺乏外觀、技術上的亮點以及鈴木較低的知名度與保有量都會是影響它未來銷量的不利因素。