說起韓系車，似乎隨著我們國家自主品牌的崛起，讓韓系車風(fēng)靡一時(shí)的設(shè)計(jì)和性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)蕩然無存，以至于很多人會(huì)覺得國產(chǎn)已經(jīng)超越韓系。但是單一的市場(chǎng)銷量好壞并不能完全說明造車水平的高低，說起現(xiàn)代旗下的高端品牌捷恩斯，很多人都不熟悉甚至不受待見。但是，在北美捷恩斯也是一個(gè)主流的豪華品牌之一，在它專注的北美和韓國本土市場(chǎng)，也是有著不錯(cuò)的滿意度。

而恰恰最近推出的旗艦車型G90改款，則是集合了韓國最top的造車工藝。三年前獨(dú)立出來的捷恩斯，宣稱有著5系的操控，7系的內(nèi)飾，和最重要只賣3系的價(jià)格，而今天本文主角旗艦G90之下還有G70,G80，都是很受美國消費(fèi)者的喜愛。產(chǎn)品線雖然不算豐富，G90改款摒棄了之前家族化的設(shè)計(jì)，一一種大膽夸張，充滿視覺沖擊的形象展現(xiàn)在大眾面前，進(jìn)氣格柵的夸張?jiān)煨筒唤屓寺?lián)想起Lexus的旗艦轎車LS，不僅帶來了耳目一新的感覺也讓它自身與其他級(jí)別車型一下子區(qū)分開來。

來看看這讓人驚嚇的鉆石形中網(wǎng)，要是論工藝和造型的復(fù)雜程度，自然是不能與LS媲美，但是已經(jīng)在第一眼的視覺沖擊上取得了加分，前后燈具造型都是采用近年流行的貫穿式一體設(shè)計(jì)，整車線條設(shè)計(jì)與比例拿捏得恰到好處，每個(gè)人和廠家對(duì)于豪華的定義是千差萬別的，但獨(dú)特的設(shè)計(jì)格調(diào)卻是區(qū)分豪華與非豪華的手法，在這點(diǎn)上相信大家都是一致相同的。

對(duì)于北美市場(chǎng)而言，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是必需品，所以G90采用的是V63.3T和3.8自吸動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然，還有更加激進(jìn)的5.0 V8，同時(shí)也形象的代表了身份地位。反觀我們國內(nèi)，如果多年一成不變的動(dòng)力肯定活不過三天，但北美市場(chǎng)消費(fèi)者卻是鐘愛有加，更重要的是起售價(jià)也比BMW的7系低了20%，雖說是豪華品牌，卻依然不忘主打性價(jià)比，這可是對(duì)于一個(gè)年輕的豪華品牌來講是非常重要的賣點(diǎn)。

看完代表著韓國人造成的最高水平車型G90，再看看BBA和我們的自主品牌，在設(shè)計(jì)上和機(jī)械造詣上面，韓國人也有拿得出手的6缸和8缸，絲毫不落下風(fēng)。這一點(diǎn)，反觀我們自己確實(shí)需要再努力。