11月27日，科技公司大陸集團攜旗下多款產(chǎn)品參加2018年上海寶馬展，帶來多款應用于工程車輛的創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案。

駕駛艙是現(xiàn)代工程機械裝備的重要組成部分，對整車運作的安全、高效和舒適起著至關重要的作用。近年隨著工程機械現(xiàn)代化、科技化進程的加快，人們對于工程機械駕駛艙的安全、人機界面的高效和駕駛操作的舒適性提出了更高的要求。為了滿足市場需求，提高車輛運作的效率、保障運作安全，改善目前生產(chǎn)環(huán)境，大陸集團開發(fā)了BOMAG先進智能駕駛艙，包含如下產(chǎn)品和解決方案優(yōu)勢:

BOMAG先進智能駕駛艙搭載了360度全景影像監(jiān)視系統(tǒng)，通過可視監(jiān)控車身周邊的情況方便駕駛員觀察周邊情況，避免盲區(qū)安全事故。同時，實時電子流媒體后視鏡將后視鏡電子化，避免了車內(nèi)物的阻擋，并減少風阻。很大程度上減少了車輛盲區(qū)，保障視線清晰，并能夠顯示其他車輛信息，提供人機信息交互。

駕駛臺配備的12.3英寸全液晶可編程儀表能夠提供更炫酷的顯示效果，并可以實現(xiàn)信息交互及可定制編程。7英寸全液晶第二顯示屏閱讀更方便，便捷的交互顯示科技體驗。

駕駛艙上方的抬頭顯示屏提供科技化的全信息顯示系統(tǒng)，更多信息通過多屏結(jié)合實現(xiàn)實時交互。

同時，座椅及內(nèi)飾材料擁有更出色的觸感體驗，通過色彩，材質(zhì)和紋理為駕駛員提供舒適的工作環(huán)境和區(qū)域劃分，環(huán)保健康，耐磨度佳。而駕駛艙空氣彈簧系統(tǒng): 為駕駛員提供更舒適的工作體驗，提供安全度和舒適度，且降低噪音。

大陸集團關注以所有類型的散裝和散裝貨物為主題的輸送帶的服務。為了向客戶展示智能解決方案，公司開發(fā)了一個展示模型，該模型說明了當前皮帶監(jiān)控和全服務應用的市場趨勢。模型覆蓋大約一平方米，可提供各種信息和數(shù)據(jù)。帶有傳感器的輸送帶可檢測輸送的物料的每一個運動，它們檢查表面，填充水平或不正確地操作實時發(fā)出報告。另外可進行數(shù)據(jù)庫存儲信息，算法評估輸送帶狀態(tài)并知道其何時需要維修。

輸送帶監(jiān)測系統(tǒng)使我們能夠檢查安全相關的皮帶性能。同時，這種技術(shù)為新的商業(yè)模式提供了條件，如部件或系統(tǒng)的預測性維護。數(shù)據(jù)監(jiān)控需要輸送帶方面的廣泛專業(yè)知識和傳感器的特定知識，這是大陸集團內(nèi)部擁有的。所有的業(yè)務部門緊密合作。這優(yōu)化了維護，使得非計劃的停機時間已經(jīng)成為過去。大陸集團為此使用光學傳感器和雷達技術(shù)。

在工況環(huán)境非?？量痰那闆r下對于工程機械裝備的要求也越發(fā)嚴格，例如挖掘機動臂部位, 就要求膠管抗疲勞性能好, 高耐油溫,而且外層耐磨。XCP4S/5S/6S等3種恒壓超柔耐磨纏繞液壓管，即該應用的最佳選擇。其耐油溫最高可達到120 °C，相比4SH膠管在耐溫上提高20%，其彎曲半徑只有原來的1/2,非常柔韌。 耐磨性較標準提高了5倍以上。更加重要的是: 靜/動脈沖性能較4SH標準提高50%以上，大大延長了膠管的使用壽命。

空氣彈簧系統(tǒng)的工業(yè)應用將為其C型空氣彈簧產(chǎn)品提供NFC標簽，讓每個數(shù)據(jù)都在用戶指尖。每一個“標簽”包含各自產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表，每個產(chǎn)品都能在幾秒內(nèi)被迅速識別，值得一提的是，標簽可以用任何NFC啟用的設備讀取，該空氣彈簧系統(tǒng)識別將從2019年初開始被應用到市場。

鉸接式自卸卡車、裝載機和推土機用于運輸大量散料或集料，從容應對從軟泥土和淤泥土到建筑工地或礦場中礫石和巖石地形的各類極端條件。耐用性、出色牽引性能以及對石方擴塹和發(fā)熱的優(yōu)異耐受性對于在這些極端條件下的作業(yè)至關重要。

大陸集團馬牌特種輪胎EM-Master可根據(jù)這些特定需求進行定制。此款輪胎有兩種胎面設計不同的版本：EM-Master E3/L3的胎面深度在正常范圍內(nèi)，花紋塊間距寬；EM-Master E4/L4的橡膠塊尺寸更大，花紋塊間距更小。因此，輪胎提供高水平胎體保護和良好擴塹耐受性，最大限度減低爆胎和停機風險。五邊形花紋塊設計實現(xiàn)更小胎面花紋塊間距，即使在堅硬和多巖石表面上也能保持平穩(wěn)運行和良好牽引性能。由于采用深胎面設計且高度耐磨，EM-Master E4/L4還具有超長使用壽命。EM-Master E4/L4尺寸類型：23.5R25、26.5R25和29.5R25。

馬瀚明