戴姆勒作為全球頂級汽車制造商，對供應商的選擇也非?？量蹋M入其供應鏈體系也從側面反映了合作伙伴的實力。此次孚能科技能夠在眾多競爭對手中脫穎而出，再次證明“是金子總會發(fā)光的”。

孚能科技是軟包電池的重要領導者，在中國軟包電池市場，孚能科技目前保持著出貨量第一的地位，并且積極拓展國際市場?！澳壳皣HPHEV／EV市場軟包動力鋰離子電池還是占主流，無論大眾、奧迪、奔馳、雷諾及沃爾沃，還是通用、福特及克萊斯勒，大量的PHEV／EV還是采用軟包動力鋰離子電池?！蓖醅r表示。今年3月，孚能科技通過了戴姆勒VDA6．3過程質量審核，成功進入其供應商體系。

據(jù)了解，早在2015年孚能科技便量產(chǎn)了能量密度達220Wh／kg的三元軟包電池，領先國內外大多數(shù)企業(yè)。除能量密度的優(yōu)勢之外，孚能科技的軟包電池在循環(huán)壽命方面，能夠實現(xiàn)1C的電流充電，3C的電流放電，在循環(huán)2000次之后容量保持率在90％左右，一般電池壽命可達3000次。

在安全性方面，孚能科技的軟包電池也備受客戶好評，堪稱可信賴。2015年孚能科技與北汽展開了合作，當時北汽最擔心的便是安全性問題，而最終北汽對孚能科技軟包電池進行了全面測試后，對結果非常滿意。

除了和北汽合作，借助領先的技術優(yōu)勢和放心品質，孚能科技還向江鈴、長安、長城、昌河等車企實現(xiàn)軟包電池的批量供貨。目前孚能科技已經(jīng)為北汽的EU、EC、EX、EH系列車型、江鈴的E100、E200車型、長城汽車歐拉等提供動力電池配套。

除了具備技術優(yōu)勢外，孚能科技還有雄厚的資本支持。今年初，孚能科技完成了2017年以來全球電池業(yè)最大的一筆融資，金額達10億美元，同時成功引入了國新控股、興業(yè)銀行、交通銀行等國有資本，成功邁入到獨角獸的行列。而巨額融資也必將為孚能科技加大創(chuàng)新力度、再攀技術高峰提供強大后盾。

為了供應國內市場及此次拿到的巨額訂單，孚能科技在產(chǎn)能方面也在積極跟進，如今鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地已開工投建，預計2019年軟包電池將具備20GWh的年設備產(chǎn)能，到2020年國內總產(chǎn)能將達到40GWh。同時，孚能科技在歐洲和北美的電池生產(chǎn)工廠投建事宜正在緊鑼密鼓進行中。

對于此次中國企業(yè)能夠率先拿到戴姆勒的巨額訂單，其實也早有端倪。戴姆勒董事長蔡澈此前曾向媒體透露，“無論在中國還是全球，未來我們都會看到奔馳的電動汽車使用中國電芯。中國市場是我們新能源戰(zhàn)略里非常重要的基石，我們在電動汽車領域的布局有清晰的路線圖?！?/span>

如今，歐洲兩大汽車制造豪門寶馬和戴姆勒都牽手中國電池企業(yè)，國內企業(yè)的實力也再次得到了證明。正如寶馬成就了寧德時代那樣，戴姆勒或許也將成就孚能科技。孚能科技的中標，似乎預示著又一個世界級的動力電池企業(yè)要誕生了，一個耀眼的動力之星正冉冉升起，動力電池業(yè)的中國力量正在不斷壯大。