據(jù)報(bào)道中國(guó)移動(dòng)發(fā)布中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路與“領(lǐng)先計(jì)劃”，并成立了5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，中國(guó)移動(dòng)“和路通”智能ETC重磅發(fā)布，開啟了5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的序幕。

中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛開放式測(cè)試路

與目前國(guó)內(nèi)封閉的自動(dòng)駕駛道路不同，位于北京房山高端制造業(yè)基地的5G自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路完全開放，道路可提供5G自動(dòng)駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計(jì)算平臺(tái)、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，幫助科技創(chuàng)新企業(yè)開展網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢測(cè)試，目前像馭勢(shì)科技、武漢環(huán)宇等公司的研發(fā)成果已借助中國(guó)移動(dòng)5G應(yīng)用在園區(qū)內(nèi)運(yùn)行。

這條道路首期開放長(zhǎng)度為10公里，可同時(shí)容納10臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車開展研發(fā)驗(yàn)證、測(cè)試工作。據(jù)了解，這條道路設(shè)有10個(gè)5G基站、115個(gè)智能感知設(shè)備、32個(gè)車路協(xié)同（V2X）信息采集點(diǎn)位、4套智能交通控制系統(tǒng)，可提供5G自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境。

在指揮中心的屏幕上可以看到采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的回傳，包括行人的實(shí)時(shí)坐標(biāo)位置、區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛，甚至是信號(hào)燈變化情況等內(nèi)容。

在這條道路發(fā)布后，房山區(qū)也成為了國(guó)內(nèi)第一個(gè)可以真正進(jìn)行5G自動(dòng)駕駛研發(fā)與測(cè)試的示范區(qū)。

中移智行董事長(zhǎng)戴忠在會(huì)上表示，今年，中國(guó)移動(dòng)將建立世界上規(guī)模最大的5G試驗(yàn)網(wǎng)，在5個(gè)城市啟動(dòng)百站以上規(guī)模的外場(chǎng)試驗(yàn)，并在包括北京在內(nèi)的12個(gè)城市啟動(dòng)國(guó)家級(jí)5G應(yīng)用示范建設(shè)，積極開展5G網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧醫(yī)療、智慧城市等各行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，到2019年實(shí)現(xiàn)5G預(yù)商用，2020年實(shí)現(xiàn)5G商用。

5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟成立 助力關(guān)鍵技術(shù)突破

“5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟”由中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)發(fā)起成立，現(xiàn)場(chǎng)同步發(fā)布了領(lǐng)先計(jì)劃。該聯(lián)盟將開展5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究、仿真測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)制定，以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)示范、產(chǎn)業(yè)推廣、交流合作、創(chuàng)新孵化等工作，領(lǐng)先計(jì)劃包括構(gòu)建基于5G的分級(jí)自動(dòng)駕駛體系，構(gòu)建終端-邊緣-云三級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，提供五維時(shí)空服務(wù)、高精度定位服務(wù)、邊緣計(jì)算和存儲(chǔ)服務(wù)。

中移智行總經(jīng)理黃剛在講到成立聯(lián)盟的初衷主要有四點(diǎn)考慮。一個(gè)是在前沿領(lǐng)域要努力的領(lǐng)跑，第二是在關(guān)鍵技術(shù)上是要有所突破，第三是在核心標(biāo)準(zhǔn)上面有所作為，第四是在創(chuàng)新的應(yīng)用上面努力的去孵化。

5G自動(dòng)駕駛不是紙上談兵，需要實(shí)測(cè)，驗(yàn)證，數(shù)據(jù)等一系列的車路協(xié)同，車車協(xié)同，車人協(xié)同，中國(guó)移動(dòng)在未來一年時(shí)間，除房山發(fā)布的開放測(cè)試外，還將在湖北襄陽打造一個(gè)封閉道路測(cè)試。在此期間，還將推出40個(gè)以上的自動(dòng)測(cè)試的場(chǎng)景，包括交通標(biāo)志，車道偏離，前項(xiàng)碰撞等一系列的場(chǎng)景。

聯(lián)盟的成立對(duì)于5G與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展將起到進(jìn)一步的推動(dòng)作用。

智能ETC“和路通”發(fā)布

中國(guó)目前的汽車保有量約有2.3億，而ETC的使用量?jī)H有7000萬，中國(guó)的高速公路達(dá)到13.6萬公里，世界第一，如果使用ETC，其通行效率過一個(gè)站只需兩到三秒，而人工收費(fèi)是它的七、八倍，因此ETC的普及還勢(shì)在必行。

在會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)還推出了一款“和路通”智能ETC產(chǎn)品，這是一款集ETC出行、行車記錄、智能導(dǎo)航、在線音樂、智能語音交互、WiFi熱點(diǎn)、FM發(fā)射等功能于一身的智能車載終端產(chǎn)品。該產(chǎn)品將ETC應(yīng)用與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行整合，簡(jiǎn)化了用戶繁瑣的ETC辦理流程，縮短排隊(duì)等待繳費(fèi)時(shí)間，提升用戶出行效率及安全駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛、智能交通是5G非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域，中國(guó)移動(dòng)基于5G技術(shù)的切片能力和邊緣計(jì)算能力，為智慧交通生態(tài)圈和車聯(lián)網(wǎng)提供更高的傳輸速率、精準(zhǔn)低時(shí)延控制以及精準(zhǔn)定位，將車載與路側(cè)感知信息融合，構(gòu)建云上智慧交通“大腦”，幫助汽車“看得更遠(yuǎn)、想得更多、運(yùn)籌千里、決策當(dāng)下”，為用戶提供了更安全、更節(jié)能的駕駛體驗(yàn)，為社會(huì)提供了更便捷、更高效的出行方式。