2018年我國的新能源汽車發(fā)展依然迅猛，截止到11月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%，新能源汽車保有量超過200萬輛。充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成充電樁數(shù)量超過72萬個(gè)，為新能源汽車提供了配套能源保障，但在數(shù)量快速增長的同時(shí)，也存在安全隱患多、運(yùn)營效率低、用戶體驗(yàn)差等突出問題。電動汽車續(xù)航里程短、充電慢、充電體驗(yàn)差依然是電動汽車車主的心痛。

這一年，電動汽車充電技術(shù)正發(fā)生這深刻變化，充電技術(shù)發(fā)展迅速，快捷、便利、智能、互動特點(diǎn)進(jìn)一步顯現(xiàn)，大功率充電技術(shù)、無線充電技術(shù)、充放電雙向互動技術(shù)正逐步產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)，結(jié)合儲能技術(shù)，電動汽車、智能交通與智慧能源的聯(lián)系越來緊密，跨界融合和發(fā)展正為電動汽車和充電設(shè)施發(fā)展提供了新的空間，電動汽車充電服務(wù)商向能源服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變正顯露端倪。

電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作在2018年瞄準(zhǔn)電動汽車和充電設(shè)施發(fā)展趨勢，提前布局；針對當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)范中遇到的問題，加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂，開展實(shí)驗(yàn)室能力對比；針對充電設(shè)施的國際化，積極應(yīng)對，深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)，國際標(biāo)準(zhǔn)化取得新成績。

（一）深化充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系

標(biāo)準(zhǔn)體系是開展標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)，為適應(yīng)充電技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求，2018年，在原有標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，在電動汽車充電安全、大功率及小功率直流充電技術(shù)、電動汽車充放電雙向互動技術(shù)等方面進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)體系的前期研究工作，分別在成都、深圳、鄭州召開研討會，分析技術(shù)應(yīng)用場景，提出了標(biāo)準(zhǔn)體系，做好標(biāo)準(zhǔn)前期頂層設(shè)計(jì)。

（二）加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂步伐

2018年，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展順利、整體推進(jìn)有序。向政府有關(guān)部門報(bào)送標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。分別是《電動汽車充放電設(shè)施術(shù)語》（NB/T33028-2018）、《電動汽車充電與間隙性電源協(xié)同調(diào)度規(guī)范》（NB/T33029-2018）、《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》（NB/T33001-2018）、《電動汽車車載靜止式直流電能表技術(shù)條件》（GB/T36277-2018）、《電動汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T36278-2018）、《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51313-2018）。目前，充電設(shè)施有效標(biāo)準(zhǔn)50項(xiàng)，正編計(jì)劃項(xiàng)目共47項(xiàng)，其中，國家標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)。

（三）完善標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織體系

為加強(qiáng)電動汽車換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，推動換電技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，12月11日召開了換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作組成立會議。工作組秘書長單位是國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、副秘書長單位是北汽新能源股份有限公司。2018年，充電設(shè)施檢測認(rèn)證工作組、無線充電工作組、大功率充電工作組、信息安全工作組以及換電工作組圍繞各自領(lǐng)域開展了大量工作，聚焦標(biāo)準(zhǔn)制修訂和前期研究、技術(shù)發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，利用會議研討、試驗(yàn)驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)宣貫等多種活動形式，整合了各自領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，拓展了參與充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作的代表面，已經(jīng)成為充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作重要。針對標(biāo)準(zhǔn)涉及必要專利問題，制定了《無線充電標(biāo)準(zhǔn)工作組涉及必要專利管理辦法》。

（四）推進(jìn)電動汽車大功率充電技術(shù)

2018年電動汽車大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研取得階段性成果。2月召開的工作組會議上確定了大功率充電系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的主要技術(shù)要點(diǎn)；6月召開的大功率充電示范試點(diǎn)工作會議上確定了七針方形端面新接口方案，各連接器企業(yè)開展了新接口的原型設(shè)計(jì)制造和實(shí)驗(yàn)工作，大功率示范試點(diǎn)準(zhǔn)備工作繼續(xù)推進(jìn)。編制了《我國電動汽車大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作情況報(bào)告》，報(bào)告系統(tǒng)地分析了我國發(fā)展大功率充電技術(shù)的必要性和緊迫性，全面闡述了我國開展大功率充電技術(shù)方案，總結(jié)了已經(jīng)取得的成果，提出了下一步工作計(jì)劃。

（五）啟動電動汽車小功率直流充電技術(shù)

電動汽車小功率直流技術(shù)作為新型充電技術(shù)，有助于簡化電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、解決小功率充電通信協(xié)議要求、降低電動汽車和充電設(shè)施整體社會成本，同時(shí)也為未來的大范圍電能雙向互動奠定基礎(chǔ)。標(biāo)委會及時(shí)瞄準(zhǔn)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)前沿，響應(yīng)行業(yè)發(fā)展呼聲，召開了小功率直流充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會，對這一新型充電技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)和全面的分析，提出了堅(jiān)持安全底線、發(fā)展智能、便捷充電技術(shù)的發(fā)展思路，規(guī)劃了小功率直流充電標(biāo)準(zhǔn)體系，并啟動了GB/T18487.1修改單、低壓配電系統(tǒng)安裝要求研討等準(zhǔn)備工作。

（六）研究電動汽車充放電雙向互動技術(shù)

電動汽車充放電雙向互動技術(shù)是電動汽車充電設(shè)施今后的發(fā)展方向，隨著電動汽車和充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電動汽車充放電雙向互動技術(shù)應(yīng)用逐步開展顯現(xiàn)，為提早做好標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)引領(lǐng)作用。標(biāo)委會召開了電動汽車充放電雙向互動技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會。會議總結(jié)了雙向互動技術(shù)所包含的各技術(shù)分支，梳理了包括有序充電、電力需求側(cè)管理、微電網(wǎng)等雙向互動技術(shù)應(yīng)用場景，提出了雙向互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展路線圖。

（七）開展互操作性測試實(shí)驗(yàn)室一致性比對活動

針對前兩期傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作測試活動中暴露出來的實(shí)驗(yàn)室互操作一致性差的問題，2018年，開展了充電互操作測試實(shí)驗(yàn)室一致性比對活動，特制了交流充電樁和直流充電機(jī)兩臺標(biāo)樣，人為提前設(shè)定故障缺陷，并在24家檢測實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行流轉(zhuǎn)測試，發(fā)現(xiàn)問題，驗(yàn)證各實(shí)驗(yàn)室的能力，為下一步統(tǒng)一檢測機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)芰Φ於ɑA(chǔ)。目前，實(shí)驗(yàn)室一致性對比測試均已完成。5月在陜西西安召開了交流充電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室一致性比對的階段性總結(jié)會議。

（八）深化電動汽車無線充電技術(shù)

在完成無線充電三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)編制的情況下，圍繞無線充電產(chǎn)業(yè)推進(jìn)過程中與技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的關(guān)鍵問題開展一系列活動。針對無線充電頻率選用，與廣播電視總局聯(lián)合開展了無線充電系統(tǒng)與廣播共存干擾測試活動，先后在北京、上海、深圳開展了現(xiàn)場測試活動，形成了無線充電系統(tǒng)與廣播共存干擾分析報(bào)告。2018年正式啟動了無線充電互操作測試活動，共有國內(nèi)外25家機(jī)構(gòu)或公司報(bào)名參加了測試活動。目前，已完成設(shè)備性能測試，啟動了互操作原理分析研究工作。

（九）研究充電信息安全

編制了《電動汽車充電設(shè)施信息安全技術(shù)規(guī)范》編制工作，在試點(diǎn)單位進(jìn)行驗(yàn)證測試。該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)描述了充電設(shè)施信息安全的整體架構(gòu)和要求，為下一步開展信息安全檢查和改進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

（十）承擔(dān)充電聯(lián)盟開展的充電設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)識評定工作

2018年加強(qiáng)了對相關(guān)檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)的管理，有序開展充電設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)識評定工作。

（十一）向政府部門建言

積極參與國家相關(guān)政策制定，在國家發(fā)改委等四部委剛剛發(fā)布的《提升新能源汽車充電保障能力行動計(jì)劃》（發(fā)改能源[2018]1698號）中，專門描述了電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和發(fā)展目標(biāo)，為標(biāo)委會下一步工作計(jì)劃指明了方向。

（十二）國際標(biāo)準(zhǔn)化工作取得突破

中德電動汽車標(biāo)準(zhǔn)合作深入開展，先后在北京、南京、德國海德堡化召開工作組會議，就大功率充電、無線充電深入研討，積極推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。中電聯(lián)與日本CHAdeMO協(xié)議會簽署電動汽車充電設(shè)施領(lǐng)域技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作諒解備忘錄。由中國主導(dǎo)的世界上第一個(gè)電動汽車充電服務(wù)領(lǐng)域系列國際標(biāo)準(zhǔn)第一部分：通用要求（IEC63119-1）通過了CDV表決，預(yù)計(jì)將于明年年中正式發(fā)布。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)也在歐盟通過投票，成為歐盟標(biāo)準(zhǔn)。展望2019年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于由導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段，充電設(shè)施必將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。面對新形勢、新要求、新挑戰(zhàn)，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作將繼續(xù)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，加快標(biāo)準(zhǔn)制定，開展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，參與國際化活動，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。