據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車離我們的生活越來越近了，許多車企都竭力研發(fā)新技術(shù)和新設(shè)備。然而，若要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛汽車為主的交通情景，從目前看，還有很長(zhǎng)一段路要走。撇開技術(shù)因素不談，還有六大阻礙有待克服：

基礎(chǔ)設(shè)施

自動(dòng)駕駛汽車需要道路的配合，據(jù)美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration，F(xiàn)HA）透露，美國(guó)公路全長(zhǎng)為412萬英里，其中經(jīng)鋪砌過的道路全長(zhǎng)僅為268萬英里，道路狀況之惡劣可見一斑。

美國(guó)的道路究竟有多糟糕呢？據(jù)該機(jī)構(gòu)稱，在美國(guó)康乃迪克州（Connecticut），42.1%的聯(lián)邦助建高速公路（federal-aid highway）屬于“破舊或平庸?fàn)顩r（poor or mediocre condition）?！敝劣谝越煌〒矶露劽募又?，那就不更談了，35.1%公路的情況可謂非常差。

金錢

在工業(yè)時(shí)代，基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)是相當(dāng)費(fèi)錢的一項(xiàng)服務(wù)。僅僅是維持當(dāng)前的糟糕情況，每年就需要耗費(fèi)1000億美元。若要對(duì)路面進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，使其符合自動(dòng)駕駛道路基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還要再投入一大筆錢。

考慮到美國(guó)人的避稅情結(jié)（antitax sentiment），大部分美國(guó)人不太愿意為此掏腰包。建立私營(yíng)自動(dòng)駕駛道路或許能在一定程度上解決這類問題。舉個(gè)例子，從洛杉磯到舊金山，若要使用私營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車專用高速公路，用戶需要為此多支付50美元，車速在125 mph。然而，就在這條公路附近有一條常規(guī)的高速公路，車速在75 mph，但可以不必額外付50美元，作為車主，你會(huì)怎么選？或許確實(shí)有用戶愿意為此買單，但鑒于許多州的高速公路收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)都不太成功，那些私營(yíng)機(jī)構(gòu)會(huì)樂意作出該項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的投資嗎？

天氣

截止至目前，尚無完全成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)可支持車輛在積雪氣候下行駛，自動(dòng)駕駛汽車在導(dǎo)航時(shí)，需要識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。然而，在下雪天，這類標(biāo)識(shí)通常模糊不清。那么有沒有備選方案呢？在道路上安裝大量的傳感器或大幅提升地圖及導(dǎo)航數(shù)據(jù)，精確度需提升至英寸級(jí)。若真這樣做的話，很費(fèi)錢。福特雖然推出過“自定位推斷（self-locating by deduction）”技術(shù)，但該技術(shù)尚無法應(yīng)對(duì)這類情況。

律師及事故責(zé)任認(rèn)定

目前，只有沃爾沃曾發(fā)布豪言，若其自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生事故，公司將承擔(dān)責(zé)任，其他車企可能都未做過這類承諾。民事律師及保險(xiǎn)行業(yè)正在整理追責(zé)和不追責(zé)的情況認(rèn)定，自動(dòng)駕駛技術(shù)曾因首例致命交通事故而一度受到質(zhì)疑。

道德

如何教會(huì)計(jì)算機(jī)擁有自己的獨(dú)立意識(shí)，從而應(yīng)對(duì)未來自動(dòng)駕駛情境下的各種可能？若視覺盲角（blind corner）出現(xiàn)兒童時(shí)，車輛會(huì)直接撞過去還是會(huì)駛向周邊的懸崖？在遇到這類極端危險(xiǎn)的情況下，由計(jì)算機(jī)控制的車輛會(huì)選擇保護(hù)犧牲自己（及駕駛員）還是保護(hù)行人？上述問題目前還沒有答案，只是一種情景假設(shè)。然而，在進(jìn)行編程時(shí)，卻務(wù)必要考慮這類極端情況，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車的車主們將接受軟件編碼器所設(shè)定程序帶來的應(yīng)對(duì)后果。

人

盡管自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段路要走，但自動(dòng)駕駛汽車將如何與情緒不穩(wěn)定（如：路怒癥人士）或殘障人士實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互呢？這依然是自動(dòng)駕駛汽車編程頭疼的問題。某些人認(rèn)為，相較于人類而言，計(jì)算機(jī)更容易對(duì)其他人的行為進(jìn)行預(yù)判。自動(dòng)駕駛車輛的默認(rèn)響應(yīng)“很慢”，而人們卻希望自動(dòng)駕駛汽車能盡快將其帶往目的地。僅僅將2.5億輛常規(guī)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛車輛就是項(xiàng)大工程，需要耗費(fèi)很多時(shí)間。

如今，技術(shù)在不斷進(jìn)行，僅僅是創(chuàng)建自動(dòng)駕駛技術(shù)并不算太難，問題在于如何將這項(xiàng)新技術(shù)與我們生活的世界相融合，想必要花費(fèi)很多時(shí)間。（本文圖片選自motortrend.com）