2018年12月29日，福田汽車公告,自12月21日至今,公司共收到項(xiàng)目撥款補(bǔ)助資金、稅收返還資金2筆政府補(bǔ)助,共計(jì)99,993,012.00元(不含以前年度政府補(bǔ)助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額,未經(jīng)審計(jì))。具體明細(xì)如下：

公告指出，公司根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第16號(hào)——政府補(bǔ)助》的有關(guān)規(guī)定，政府補(bǔ)助分為與資產(chǎn)相關(guān)的政府補(bǔ)助和與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助。此次2筆政府補(bǔ)助皆屬于與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助。

與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助，用于補(bǔ)償企業(yè)以后期間的相關(guān)成本費(fèi)用或損失的，確認(rèn)為遞延收益，并在確認(rèn)相關(guān)成本費(fèi)用或損失的期間，計(jì)入當(dāng)期損益或沖減相關(guān)成本；用于補(bǔ)償企業(yè)已發(fā)生的相關(guān)成本費(fèi)用或損失的，直接計(jì)入當(dāng)期損益或沖減相關(guān)成本。

另外，2018年12月29日，安徽安凱汽車發(fā)布公告，公司及下屬子公司于2018年1月1日至此公告日，共計(jì)收到政府補(bǔ)助5,580.39萬(wàn)元。

隨著新能源汽車企業(yè)補(bǔ)貼補(bǔ)助的下發(fā)，一定程度上能緩解相關(guān)車企的資金壓力。

12月28日，宇通客車發(fā)布《關(guān)于開展應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)的公告》，因?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)需要，公司分別于建信信托、華潤(rùn)信托、浦發(fā)銀行開展無(wú)追索權(quán)的應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，總規(guī)模22.22億元，保理費(fèi)用為0.57億元。若非現(xiàn)金流吃緊，宇通客車不會(huì)采取上述方式緩解其現(xiàn)金流。

據(jù)了解，包括安凱客車、亞星客車、中通客車等客車企業(yè)都面臨高額的應(yīng)收賬款，并都在尋求不同的方式解決資金壓力來(lái)改善現(xiàn)金流。

比如亞星客車，從2011年至2017年亞星客車已連續(xù)7年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量?jī)纛~持續(xù)為負(fù)。進(jìn)入2018年，其現(xiàn)金流狀況持續(xù)惡化。亞星客車2018年三季度報(bào)顯示，公司前三季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為-3780.95萬(wàn)元，同比下滑111.14%。

為緩解現(xiàn)金流壓力、降低融資成本，亞星客車試圖向股東借款。11月16日，亞星客車公告稱，擬向控股股東濰柴(揚(yáng)州)亞星汽車有限公司借款1.2億元。

但是，隨著“補(bǔ)貼退坡”的到來(lái)，以及補(bǔ)貼清算延遲，補(bǔ)貼資金也已經(jīng)不能完全讓車企高枕無(wú)憂。甚至無(wú)法覆蓋新增的銷量及提前墊付的購(gòu)車補(bǔ)貼。

那么如何在“后補(bǔ)貼時(shí)代”的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟？

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒曾表示，企業(yè)可以通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步，行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，利用規(guī)模效益降低成本，提供從產(chǎn)品、出行到生活方式的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，提高產(chǎn)品和品牌的溢價(jià)能力，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的影響。