自動駕駛的話題越來越熱，大家都在討論這些高科技功能。自動駕駛是機器智能發(fā)展的一種展現(xiàn)，近年來，越來越多的科技、汽車公司紛紛將目光投向這一領域，力求在不久的未來，能讓這一自動駕駛技術成功地走進人們的生活，并且讓其成熟到如人類親自操控般智能，更加保障駕乘者和行人的安全。業(yè)界普遍把自動駕駛的實現(xiàn)，按等級劃分為五個階段：
第一階段: 解放雙腳，車輛配備自適應巡航駕駛系統(tǒng)；
第二階段: 解放雙手，屬于半自動駕駛，通過駕駛輔助系統(tǒng)控制車輛進行加速、制動以及轉向；
第三階段: 解放雙眼，實現(xiàn)高度自動駕駛，在一定條件下實現(xiàn)全自動駕駛，但必要時仍需要駕駛員介入；
第四階段: 解放大腦，實現(xiàn)完全自動駕駛，駕駛員可在車內工作或休閑娛樂；
第五階段: 最終實現(xiàn)無人駕駛，車輛可以在無駕駛員情況下完成自動駕駛 。
自動駕駛科技的到來，除了帶有未來科技的意味，其中最大的價值在于推進車輛安全朝向零傷亡事故不斷邁進，并將人們逐步從駕駛勞作中解放出來。如今，從解放雙腳到解放雙手，前兩個階段已經實現(xiàn)，而繼續(xù)邁向更深層次自動駕駛的一個重要組成，就是更高等級的駕駛輔助功能。在這一階段，全新BMW5系Li在駕駛輔助方面不斷升級，已成為同級主動安全的新領袖。
安全性始終都是一輛車的最基本的因素，全新BMW 5系Li配備了增強型駕駛輔助系統(tǒng)，無論是安全性還是舒適性都足以讓人肅然起敬，就仿佛有位看不見的專業(yè)隨行坐在身邊，時時刻刻為您保駕護航。
車道保持輔助系統(tǒng) 讓日常駕駛心無旁騖
可提供主動側面碰撞保護的車道保持輔助系統(tǒng)使用安裝在車輛前部和側面的雷達傳感器及立體攝像機，記錄車道標記、前方行駛車輛及從側面或后方接近的車輛。在 70 km/h 至 210 km/h 車速范圍內，系統(tǒng)通過校正式轉向干預輔助駕駛員，使車輛保持在車道內并主動避免發(fā)生側面碰撞，讓駕駛員在享受駕駛樂趣的同時有效保障人身安全。
轉向及主動車道跟蹤 自動掌控輕松駕駛
全新BMW 5系Li上裝備的帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統(tǒng)是行業(yè)領先科技，能在時速低于210公里/小時的寬泛范圍內，在道路變化時主動控制轉向，并搭配主動巡航控制系統(tǒng)對車速和車距進行自動調節(jié)，實現(xiàn)半自動輔助駕駛。在擁堵路段，交通擁堵輔助功能則會開啟，在頻繁走走停停的枯燥單調的路況中實現(xiàn)跟隨前車時自動轉向，并通過自動剎車或加速保持車距，減輕了駕駛者在擁堵路況中的操作強度，大幅減少了駕駛者的體力操作與精神負擔，讓駕駛變得更加輕松愜意。
緊急避讓功能 擺脫追尾威脅
此外，緊急避讓功能則大幅降低了“追尾”事故的可能，車身周圍的傳感器負責探測車輛前方障礙物，當前方即將發(fā)生碰撞無法避免時，但是側方仍然存在足夠的空間（車身周圍的傳感器用來探測車輛前方障礙物），車輛就會通過有針對性的轉向干預輔助駕駛員。在駕駛員轉向時給予強有力的支持，從而脫離險境，同時保持車輛的靈活性和平穩(wěn)性，最終確保車上人員的安全和舒適。
交叉路口警示系統(tǒng) 實時為你保駕護航
當車輛在以85km/h以下的時速通過交叉路口時, 如果因視野局限而無法觀測到來自兩側的來車時，交叉路口警示系統(tǒng)會通過屏幕顯示和報警音提醒駕駛員注意, 同時使制動系統(tǒng)預先做好準備。此時，駕駛員根據(jù)需要采取相應措施，交叉路口警示系統(tǒng)會為駕駛員提供最大的支持，并在最大程度上保障駕駛員的安全。
交叉車流警告系統(tǒng) 日常行駛的貼身保鏢
而交叉車流警告系統(tǒng)用于駕駛者需要將車輛駛出停車位，但視野受限的情況。通過聲音提示和控制顯示屏上的顯示發(fā)出警告。通過后視攝像頭和前后雷達感應器將車輛后方大面積的交通狀況將顯示在控制顯示屏上，仿佛貼身保鏢一樣，不留一處潛在危險，保證車輛安全駛出。
全新BMW 5系Li高級駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)的初衷，是讓每位車主體驗輔助駕駛科技所帶來的安全防護，尤其是當你辛苦忙碌一整天后，車輛能替你分擔部分的駕駛動作，降低駕駛疲勞感，這才是駕駛輔助科技的真正價值，而不是讓你來上演閉眼放手的玩命快遞
