說到混動(dòng)車，業(yè)內(nèi)公認(rèn)底蘊(yùn)最深厚、表現(xiàn)最出色的就是豐田汽車，包括卡羅拉雙擎、凱美瑞以及雷克薩斯旗下產(chǎn)品都配備的豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性在北美、歐洲、中國(guó)均廣受好評(píng)。隨著節(jié)能減排的大勢(shì)日益緊迫，這套混動(dòng)系統(tǒng)在各大車企眼里無疑都是香餑餑。

近日吉利汽車相關(guān)高層對(duì)外透露，目前吉利與豐田正在就混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行商業(yè)合作洽談，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（吉利是第二大股東）正在計(jì)劃1元購(gòu)買豐田THS核心技術(shù)。這預(yù)示著，很多廠商眼饞已久的THS混動(dòng)未來極有可能在吉利旗下國(guó)產(chǎn)車上大批量出現(xiàn)。

吉利為什么要購(gòu)買豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)？

根據(jù)此前吉利發(fā)布的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略規(guī)劃來看，其計(jì)劃到2020年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛，其中90％以上都要求是新能源汽車。而吉利現(xiàn)役的混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比同行實(shí)在體現(xiàn)不出競(jìng)爭(zhēng)力，靠它想進(jìn)一步打開市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

跟大部分自主車企一樣，吉利現(xiàn)役混動(dòng)系統(tǒng)都是在純是純?nèi)加蛙嚕?．5T三缸＋DCT）基礎(chǔ)上升級(jí)而來，即便提前預(yù)留了混動(dòng)模塊的位置，在經(jīng)濟(jì)性上也不可能達(dá)到“阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)＋E－CVT變速箱”的動(dòng)力組合，這是血統(tǒng)問題。

既然自己解決不了，自然就要吸納外來資源，吉利再次施展“收購(gòu)狂魔”的天賦，而THS（Toyota Hybrid System）正好是擺在面前的最優(yōu)質(zhì)資源。

豐田在混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域浸營(yíng)多年，THS目前已經(jīng)更新到了第四代，已經(jīng)在新一代凱美瑞、普銳斯上應(yīng)用。業(yè)內(nèi)早有戲稱，“混動(dòng)系統(tǒng)只有兩種，一種是豐田混動(dòng)，另一種是其他混動(dòng)”。對(duì)這套系統(tǒng)的硬實(shí)力，同行從不吝嗇溢美之詞。

另外，根據(jù)《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展報(bào)告（2016）》顯示，2017年2月，豐田一項(xiàng)關(guān)于THS混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利，已在相關(guān)專利申請(qǐng)到期，失去法律保護(hù)，對(duì)吉利來說，現(xiàn)在也是“談合作”的最好時(shí)機(jī)。不僅僅是吉利，臉皮厚一點(diǎn)的自主車企，未來很可能大面使用類似THS的混動(dòng)系統(tǒng)，至于能學(xué)習(xí)多少THS的底蘊(yùn)，那就不好說了。

這方面的合作，豐田如何受益？

要搞清楚這個(gè)問題，我們首先需要知道豐田的需求是什么？答案是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而要做插混車，鎳氫電池是不行的，必須得是鋰電池組。雖然豐田官方暫時(shí)沒發(fā)布具體的合作章程，但從即將上市的卡羅拉雙擎E＋還有未來的新能源汽車規(guī)劃來看，鋰電池組的需求量必然大漲。

鑒于產(chǎn)品高度本土化（降低成本）的原則，鋰電池組必然同樣來自科力遠(yuǎn)，在這方面，豐田極有可能與科力遠(yuǎn)、吉利達(dá)成了某些合作。至于一元購(gòu)買使用權(quán)的事兒，個(gè)人猜測(cè)是做給其他車企看的。畢竟專利到期了，有“偷師”想法的車企，現(xiàn)在也進(jìn)來可以聊聊合作，后期直接供應(yīng)成品。

實(shí)際上這種“操作”，我們?cè)谌A晨寶馬上也見到過，德國(guó)寶馬給授權(quán)綿陽(yáng)新晨動(dòng)力1．6T雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、供應(yīng)權(quán)，于是中華V7、獵豹Mattu、風(fēng)行T5都配備了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田、吉利很有可能準(zhǔn)備效仿這種模式，在自主車企里大量“兜售”豐田THS。

－ 總結(jié) －

吉利在2020年之前要完成180萬輛的新能源汽車銷量目標(biāo)，有媒體分析稱，依靠純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)能完成35％；剩下65％需要依靠混合動(dòng)力車型來“消化”。豐田THS的加入無疑是一劑強(qiáng)心針，將大大助力吉利應(yīng)對(duì)2020年的戰(zhàn)略目標(biāo)。不過大家伙也不用過于樂觀，參考綿陽(yáng)新晨、沈陽(yáng)三菱，能在吉利汽車上應(yīng)用的豐田混動(dòng)系統(tǒng)必然不會(huì)是最新THS混動(dòng)系統(tǒng)，以保證豐田品牌混動(dòng)系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。