隨著生活水平的提高，人們對于汽車的需求也有了極大的變化。吉利在公布了12月份的銷售量之后，我們可以看到吉利汽車大幅度的銷量跳水，同比下跌了39%。隨后比亞迪低調(diào)地發(fā)布了12月份的銷量數(shù)據(jù)，12月整體銷量上升了36.59%，其中新能源汽車的銷量高達46650臺，同比上漲了55.11%。市場寒冬新能源的爆冷，是否預(yù)示著新能源汽車的發(fā)展趨勢？

雖然說吉利汽車在12月份的銷量大跌，僅售出93333臺，半年度總銷量突破了150萬。雖說和預(yù)期的158萬，還有著些許的差距，但這樣的總體成績還是可喜可賀的。而比亞迪雖然說是上漲了很多，但是12月份的銷量僅有46650臺，比亞迪2018年全年銷量達到了52萬多臺，其中乘用車?yán)塾嬤_到了50萬臺。

12月份，比亞迪乘用車銷量達到了59997臺，同比增長了14.5%，年度累計乘用車銷量達到了50萬臺，同比增加了22%。其中新能源車型月銷量為37010臺，同比上漲了117%；而燃油車型銷量為22987臺，同比大跌35%。全年累計新能源汽車銷量為2271552臺，同比上漲了99.8%；燃油車?yán)鄯e銷售272876臺，下跌了7.8%。

從這樣的數(shù)據(jù)我們能夠看得出來，按理說進入了寒冬之后，新能源汽車?yán)m(xù)航問題，暴露得更加的明顯。單從數(shù)據(jù)表明可以看出來，比亞迪新能源汽車上漲幅度還是非常大的，可見消費者對于新能源汽車的認(rèn)知有了極大的改善?？吹奖葋喌峡傮w的銷量之后，我們就可以發(fā)現(xiàn)比亞迪品牌銷售領(lǐng)先于奇瑞（不含子品牌）和眾泰，落后于傳祺、榮威名爵、長城、吉利等品牌。

比亞迪相比于吉利來說，總銷量盡管只達到了它的1/3，比亞迪今年的表現(xiàn)確實是可圈可點，雖然銷量同比大增，但是和其他品牌來說，還是有著不小的差距。這也能夠看出比亞迪在新能源汽車方面的優(yōu)勢，在當(dāng)下這個新能源汽車比較火熱的市場環(huán)境中，比亞迪無疑是最有增長潛力的自主品牌。