幾乎Polestar 1汽車上的所有車身部件，包括車門、引擎蓋和行李箱蓋，均由碳纖維增強塑料（CFRP）制成，從而最大程度地提高了剛性、扭轉剛度并減輕了重量。這種剛性車身有助于很好地實現(xiàn)始終如一的精度特性。

北極星（Polestar）是沃爾沃汽車集團的高性能品牌，作為該公司面向未來的一個新的獨立的高性能電動汽車品牌，北極星（Polestar）于去年10月推出。在四川成都新建的專用生產設施，以及以客戶為中心的進入市場的新途徑，將通過完全打包的基于訂購的服務，為這款高性能汽車的購買者設立新的行業(yè)基準。自去年10月推出以來，已有超過5000人表示，他們對有機會購買Polestar 1很感興趣。

北極星工程（Polestar Engineered）是沃爾沃汽車集團的高性能臂膀。作為北極星賽車（Polestar Racing）的工程師們想要探索“如何能夠將賽車成功背后的技術用于提高道路（即日常生活中所有的道路條件）行駛的沃爾沃汽車的性能”這一愿望的結果，它由北極星賽車（Polestar Racing）創(chuàng)建，即今天眾所周知的“Cyan Racing”。

電動混合動力高性能汽車

該公司的第一款轎車——Polestar 1，將于2019年中期開始生產。作為一款電動混合動力的高性能汽車，這款車能夠在純電動模式下運行150km ——這是目前市場中任何一款混合動力汽車最長的全電動模式運行里程。結合4缸的沃爾沃Drive-E發(fā)動機，Polestar 1可提供600hp的功率和1000Nm 的扭矩，從而將這款車牢牢地定位于高性能汽車的范疇。

北極星（Polestar）將充當沃爾沃汽車集團的技術先鋒，以將新的技術和性能屬性引入市場。同時，它將從沃爾沃汽車內部的技術和工程協(xié)同效應以及由此而帶來的顯著的規(guī)模經濟中受益。這些協(xié)同效應將允許北極星（Polestar）加速設計、開發(fā)和制造其高性能電動汽車。

50%是新的和訂制的

名為“Polestar 1”的第一款汽車將為未來的北極星（Polestar）品牌帶來光環(huán)。這一雙門、2+2座位的豪華轎跑車擁有一個“電動高性能混合動力”的動力傳動系統(tǒng)，每年產量大約是500輛。

為了體現(xiàn)北極星（Polestar）的技術先鋒作用，Polestar 1基于沃爾沃的Scalable Platform Architecture（簡稱“SPA”）可擴展平臺架構，但有大約50%是新的和訂制的，這將由該公司的工程師們去創(chuàng)造。

與S90的5.15m的長度相比，這款車的長度是4.5m。

碳纖維的車身

制造這款車所面臨的挑戰(zhàn)是，它將是沃爾沃第一款采用碳纖維車身的車型。這種輕量化的材料更常見于超級汽車上，它為汽車帶來了三大顯著優(yōu)勢：首先，車身重量大幅度地減輕了230kg；其次，扭轉剛度提高了45%；最后，上車身面板重量的減輕降低了Polestar 1的重心，從而可以在開闊通暢的道路上實現(xiàn)更好的操縱性、性能和駕駛性。北極星（Polestar）預計，要讓團隊對這一新的工藝充滿信心需要一些時間，這將是一個相當緩慢的開始，但對于這一復雜的產品卻是必要的。

Polestar 2和Polestar 3將隨之而來

所有未來的北極星（Polestar）汽車都將采用全電動的動力傳動系統(tǒng)。Polestar 2 將成為沃爾沃汽車集團的第一款電池電動汽車（BEV），這款中等尺寸的汽車將參加圍繞特斯拉車型3的競爭。Polestar 2 目前還處于工程開發(fā)階段，將于2019年底之前開始生產，產量要比Polestar 1更高。Polestar 3 尚處于設計的最后階段，它將是一款更大的SUV型的BEV，在電動性能和驅動動力方面可創(chuàng)造出現(xiàn)代化的表現(xiàn)，其產量和價格介于Polestar 1和Polestar 2之間?；陔妱訖C的特性，大多數(shù)的電動汽車都很快，但對于北極星（Polestar）而言，其性能不僅僅是指直線速度，而是更加全面，這涉及加速度，當然，還涉及轉彎、制動、懸架控制、底盤反饋和轉向感覺，這就是北極星（Polestar）的所謂“progressive PErformance（進步表現(xiàn)）”。

充滿創(chuàng)新

作為沃爾沃汽車集團的一部分，北極星（Polestar）能夠采用一家知名汽車公司的工藝去設計、開發(fā)和制造汽車，但同時也能夠在主流之外的低產量汽車中試驗新的技術。

北極星（Polestar）專注于不打折扣的汽車設計和技術，用電力和創(chuàng)新來驅動他們的汽車。電動汽車是當今汽車工業(yè)的主要焦點，處于這一發(fā)展的中心地位，該公司引進世界級的電動汽車，以及以客戶為中心的創(chuàng)新服務和供給：

1.Dragonfly:碳纖維的應用極大地影響了Polestar 1的設計：車頂橫斷面是薄、輕且剛性的碳纖維型材，令車頂線條低而優(yōu)雅，實現(xiàn)了美觀的設計。此外，將巧妙成型的CFRP補片粘接到鋼車身底板上，令傳統(tǒng)的中間層與后部結構之間的薄弱界面得到加強。在北極星（Polestar），這個部件被稱作“Dragonfly”。

2. 碳纖維增強聚合物：幾乎Polestar 1上所有的車身部件，包括車門、引擎蓋和行李箱蓋，均由碳纖維增強聚合物（CFRP）制成，從而實現(xiàn)了最大的剛性、扭轉剛度和最低的重量。這種剛性硬質車身有助于很好地實現(xiàn)始終如一的精確性。

3. 主動后擾流板：Polestar 1擁有一個標配的主動后擾流板，可在后軸上傳遞高速下壓力：當速度超過100km/h時，它自動從其集成的水平位置提升；而當速度降低到70km/h以下時，就回到原位。

4. 全景玻璃車頂：Polestar 1擁有固定的全景玻璃車頂，從擋風玻璃頂部一直延伸到后窗的上邊緣。一個令人愉快的小細節(jié)被投射到玻璃車頂上，那就是“Polestar”。

5. 內飾設計：內飾以手工制作的皮革裝飾以及延伸至儀表板整個高度的碳纖維翼為特征，極高的加工精度保證了高水平的裝配和光潔度。

6. 雙龍骨前懸架：Polestar 1擁有一個雙龍骨的前懸架，用兩個橫向連桿連接每個輪子。這種設計使得前懸架能夠抵消扭矩轉向，通過最大程度地減小不必要的轉向不足來提供中性平衡。除了這些優(yōu)勢外，大多數(shù)的懸架部件都由鋁制成，從而降低了簧下重量。

7. 后懸架是一個整體的連桿設計，這是為Polestar 1提供的一種獨特的解決方案——采用復合材料的橫向板彈簧取代了傳統(tǒng)的螺旋彈簧。這種設計提供了中性平衡的轉彎特性、最小的晃動以及低的噪聲、振動和不平順性。