日產(chǎn)在一年前的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）上曾展示了“腦控車(chē)”黑科技，在剛剛開(kāi)幕的2019CES展上，它帶來(lái)的新科技還可為駕駛員“預(yù)言”前方不可見(jiàn)位置即將來(lái)臨的道路情況。

該技術(shù)被被稱(chēng)為Invisible-to-Visible（無(wú)形可視化）或I2V，它通過(guò)將車(chē)輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)信息相結(jié)合，建立車(chē)輛周?chē)h(huán)境的全景圖景，用來(lái)輔助駕駛者操縱車(chē)輛。

因此基于該技術(shù)，駕駛者就能輕松獲知前方拐角處或未知領(lǐng)域的交通狀況，提前防范或做好估計(jì)，不僅能大大降低道路危險(xiǎn)，還能提升行車(chē)效率。

同時(shí)，該系統(tǒng)還可在交通擁堵時(shí)為駕駛員推薦最佳車(chē)道，同時(shí)通過(guò)掃描停車(chē)位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，如果車(chē)外正在下雨，它還能貼心地將晴朗分為投射至車(chē)艙內(nèi)，以緩解車(chē)內(nèi)駕駛員及乘客在惡劣天氣下的壓抑情緒。

不過(guò)愿景雖然美好，但現(xiàn)實(shí)仍有很大的差距，且不說(shuō)車(chē)輛本身的全景影像技術(shù)與計(jì)算能力，就算是所需要的可具體到某一路段的實(shí)時(shí)交通路況數(shù)據(jù)，目前的公共交通設(shè)施基礎(chǔ)并不見(jiàn)得可以滿(mǎn)足，想要從紅綠分明的路況地圖升級(jí)到可“預(yù)言”的全景圖景，愿景和現(xiàn)實(shí)還是有不小的差距。