賈躍亭和許家印因法拉第未來(lái)（FF）而起的恩怨，在去年12月31日忽然和解，雙方將過(guò)去的對(duì)賭、仲裁等一筆勾銷(xiāo)，重新達(dá)成了重組協(xié)議。重組協(xié)議達(dá)成，預(yù)示著FF獲得了期盼已久的融資權(quán)，恒大則獲得了FF在中國(guó)境內(nèi)的控制權(quán)，繼續(xù)著許家印的造車(chē)夢(mèng)。

值得注意的是，公告指出，和解后恒大將持有FF的32％優(yōu)先股權(quán)，以及獲得FF在中國(guó)境內(nèi)的資產(chǎn)，但賈躍亭有權(quán)于5年內(nèi)回購(gòu)恒大健康所持有的32％股權(quán)。財(cái)經(jīng)評(píng)論人黃立沖表示，重組協(xié)議中恒大部分只是普通投資股，并無(wú)話(huà)語(yǔ)權(quán)，且恒大的主要目標(biāo)是控制FF，意味著恒大喪失了投票權(quán)，基本淪為債權(quán)人。未來(lái)，如果賈躍亭成功購(gòu)回恒大股份，恒大退出美國(guó)公司股東地位，就意味著恒大失去了FF新能源汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品資源。他認(rèn)為，重組協(xié)議對(duì)恒大不利。

顯然，恒大在新能源汽車(chē)上的布局則顯出尷尬。因?yàn)槿绻?年之內(nèi)，賈躍亭找到新的投資者，恒大就必須退出，不再參與FF事務(wù)，那么也就意味著恒大失去了FF新能源汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品資源。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，恒大的轉(zhuǎn)型方向也許并沒(méi)有錯(cuò)，新能源汽車(chē)的確是一個(gè)比較好的戰(zhàn)略發(fā)力點(diǎn)，可是，恒大顯然沒(méi)有把控好轉(zhuǎn)型中的風(fēng)險(xiǎn)，這樣很可能會(huì)拖累主業(yè)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。近兩年來(lái)，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的房企不在少數(shù)，除了恒大，還有寶能、華夏幸福、萬(wàn)通地產(chǎn)、萬(wàn)達(dá)、碧桂園等，而發(fā)展之路都不算平順

雙方各執(zhí)一詞

2018年12月31日，恒大健康對(duì)外發(fā)布公告稱(chēng)，與賈躍亭控制的FF達(dá)成了重組協(xié)議，終止所有原協(xié)議。在此之前，他們之間已經(jīng)“對(duì)簿公堂”長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月之久，賈躍亭被折騰得焦頭爛額。

事情還得從2018年6月25日下午，恒大健康宣布，以67．467億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100％股份，從而獲得其擁有的Smart King公司45％的股份，成為Smart King第一大股東。據(jù)了解，Smart King公司全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”。

但“聯(lián)姻”不足四個(gè)月，雙方反目。10月7日晚，恒大健康扔出重磅炸彈，“賈躍亭利用其在Smart King多數(shù)董事席位的權(quán)力操控這家公司，在沒(méi)達(dá)到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議?！?0月8日，F(xiàn)F回應(yīng)稱(chēng)，“FF解除所有協(xié)議”的唯一原因是恒大未能實(shí)現(xiàn)其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。恒大不應(yīng)該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補(bǔ)充協(xié)議生效后的權(quán)益，包括接管FF中國(guó)的大部分經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。

此后，雙方多次“隔空交戰(zhàn)”。10月25日晚，恒大健康發(fā)布公告稱(chēng)，時(shí)穎收到緊急仲裁的結(jié)果，仲裁員駁回Smart King徹底剝奪時(shí)穎融資同意權(quán)的申請(qǐng)。不過(guò)，F(xiàn)F卻給出了相反的仲裁結(jié)果，表示“仲裁員裁決恒大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金?！?/span>

11月7日傍晚，恒大健康發(fā)布公告稱(chēng)，時(shí)穎對(duì)賈躍亭和Smart King提出仲裁全面反訴，要求賈躍亭和Smart King履行合約。公告稱(chēng)，賈躍亭和Smart King強(qiáng)行趕走時(shí)穎委派的出納員、強(qiáng)行阻止時(shí)穎財(cái)務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行財(cái)務(wù)審查，造成時(shí)穎無(wú)法知悉合資公司的財(cái)務(wù)狀況。11月8日，F(xiàn)F聲明回應(yīng)，F(xiàn)F正式停止出納員以及恒大相關(guān)財(cái)務(wù)審查人員對(duì)FF財(cái)務(wù)信息的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)和相關(guān)工作，是恒大單方面違約所導(dǎo)致的，同時(shí)否認(rèn)了恒大關(guān)于FF拒絕提供財(cái)務(wù)資料及相關(guān)文件的說(shuō)法。

恒大黔驢技窮

今年7月，恒大主動(dòng)提出提前支付第二筆融資款項(xiàng)，隨后恒大與FF簽訂了一份神秘的補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議中除了要求賈躍亭辭去董事長(zhǎng)之位之外，最重要的是恒大要求自己獲得FF的經(jīng)營(yíng)參與權(quán)，以改變此前恒大只是財(cái)務(wù)投資者的局面。也就是在協(xié)議簽訂后，原屬于FF的子公司睿馳公司在7月24日變更為“恒大法拉第未來(lái)汽車(chē)公司”，法人變更為恒大高管彭建軍。同時(shí)，在8月成立的恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)集團(tuán)公司，恒大派出了8位高管擔(dān)任集團(tuán)核心職位，其中彭建軍擔(dān)任集團(tuán)董事長(zhǎng)。此舉被眾多媒體描述為“恒大切割賈躍亭的舉動(dòng)”。

此后，恒大通過(guò)恒大法拉第集團(tuán)公司開(kāi)始逐步收編原樂(lè)視汽車(chē)公司員工，但卻頻頻爆出勞務(wù)糾紛。當(dāng)年9月，就有60名員工被恒大法拉第未來(lái)莫名“停薪”。10月17日，F(xiàn)F子公司“睿馭汽車(chē)（北京）有限公司”員工徐先生則正式向北京通州人民法院狀告恒大法拉第智能汽車(chē)（中國(guó)）集團(tuán)有限公司涉嫌侵犯其公民名譽(yù)權(quán)，要求被告恒大法拉第公司當(dāng)面賠禮道歉，并賠償其精神損失費(fèi)1萬(wàn)元。根據(jù)知情人士透露，此次被恒大法拉第越權(quán)開(kāi)除的徐先生主要是因?yàn)楹愦筮`約在先，徐先生按照7月協(xié)議要求，在恒大支付資金錢(qián)不向被告交接公司公章、營(yíng)業(yè)執(zhí)照等證照。作為公司的印章掌管者，徐先生的行為并沒(méi)有問(wèn)題。反而是恒大法拉第公司，與徐先生并沒(méi)有合同關(guān)系，是無(wú)法執(zhí)行所謂的“開(kāi)除”權(quán)利的?？墒?，恒大在回應(yīng)60名被恒大法拉第未來(lái)莫名“停薪”的員工討薪需求時(shí)，則表示：恒大與這60名員工無(wú)勞動(dòng)合同，所以不需要支付薪水。那么，為何，恒大法拉第未來(lái)可以在在沒(méi)有勞動(dòng)合同下拒絕支付薪水，而又沒(méi)有勞動(dòng)合同的情況下開(kāi)除一名員工？前后不一的態(tài)度，人心的不服，更顯恒大在FF中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)中的控制權(quán)的無(wú)力感。

FF員工不愿接受恒大的收編原因之一是溝通執(zhí)行中的粗暴，另一重要原因就是，恒大在獲得了補(bǔ)充協(xié)議的權(quán)利、FF履行了相關(guān)條件后，恒大卻拒絕支付約定的5億美元。

恒大造車(chē)堪憂(yōu)

據(jù)FF發(fā)出的內(nèi)部郵件顯示，新合作協(xié)議簽署后，F(xiàn)F總部將獲得除廣州南沙項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)之外的FF中國(guó)全部資產(chǎn)、技術(shù)、員工、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益；廣州南沙工廠(chǎng)則劃歸恒大。FF傳播負(fù)責(zé)人程時(shí)盛對(duì)外表示，“其實(shí)就是廣州南沙的地給恒大了，F(xiàn)F中國(guó)公司依然是FF的，恒大法拉第未來(lái)廣州公司以后也要改名的?！?/span>

據(jù)一位接近恒大的相關(guān)負(fù)責(zé)人向外透露，盡管初入汽車(chē)市場(chǎng)便遭此不測(cè)，但目前恒大還未對(duì)此前的“造車(chē)”戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，一切仍將按原計(jì)劃進(jìn)行。根據(jù)此前規(guī)劃，未來(lái)10年，恒大FF將在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地；10年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬(wàn)輛，F(xiàn)F 91、FF 81等多系列多車(chē)型產(chǎn)品將面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端和入門(mén)級(jí)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的不同市場(chǎng)需求。

去年9月23日，恒大已經(jīng)斥資145億元，成為汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)界巨頭廣匯集團(tuán)的第二大股東，雙方將在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域全面開(kāi)展戰(zhàn)略合作。恒大看上FF的是全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品。恒大與廣匯的合作，則為未來(lái)恒大的新能源汽車(chē)產(chǎn)品打通產(chǎn)業(yè)鏈后部分，解決渠道、銷(xiāo)售、服務(wù)等難題。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這表明恒大深度布局汽車(chē)與能源領(lǐng)域的意圖。至此，恒大在新能源汽車(chē)下已擲下近280億元的投資，是地產(chǎn)資本投資新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大手筆的一家。

可是，與FF的糾紛之后，5年內(nèi)如果賈躍亭找到新的投資者，恒大將選擇退出，不再參與FF事務(wù)，這就意味著恒大失去了FF新能源汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品資源。恒大的造車(chē)之路又將不知在何方。

恒大雄心勃勃進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，又快速受挫，凸顯了房企的轉(zhuǎn)型困境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年以來(lái)，房企涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超過(guò)1000億元。其中以許家印的恒大、姚振華的寶能、王文學(xué)的知合出行為代表的企業(yè)，以整車(chē)生產(chǎn)與研發(fā)為核心，更加注重產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局。其他企業(yè)則專(zhuān)注發(fā)力動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)板塊和新能源汽車(chē)小鎮(zhèn)。不過(guò)，進(jìn)展都不太順利。