零跑汽車品牌正式發(fā)布" alt="大華股份跨界造車？ 零跑汽車品牌正式發(fā)布" style="padding: 0px; margin: 0px; vertical-align: middle; border: 0px; max-width: 85%; height: auto !important;" />
零跑科技董事長、大華股份常務(wù)副總裁 朱江明
在當天主題為“從零到一 ，零跑開始”的發(fā)布會上，零跑科技首次對公眾亮相，現(xiàn)場正式推出其汽車品牌“零跑汽車”。另外，發(fā)布會揭秘了零跑汽車目前的研發(fā)進度以及金華制造基地的基本情況，據(jù)資料顯示，零跑汽車目前正在同時進行兩個整車項目，第一個項目已經(jīng)完成樣車試制，2018年底量產(chǎn)上市；第二個項目已正式啟動，2019年上半年量產(chǎn)上市。
大華股份跨界造車？
2014年和2015是各領(lǐng)域企業(yè)涉足新能源跨界造車最為集中的兩年，如今公眾已經(jīng)耳熟能詳?shù)挠袠芬暺嚒?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">奇點汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、車和家、珠海銀隆、和諧富騰、云度新能源、前途汽車、威馬汽車等等，自進入公眾視野，這些新創(chuàng)品牌就已經(jīng)獲得了相當高的關(guān)注度。
同樣是在2015年，大華股份控股股東傅利泉、董事長朱江明以及其他投資方，于9月份共同投資成立了浙江卓行科技有限公司（暫定名），同年12月，大華股份發(fā)布公告稱該公司正式定名為浙江零跑科技有限公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車整車設(shè)計研發(fā)、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，總部設(shè)在浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)。
其實早在2015年3月，關(guān)于零跑汽車的第一個整車項目就已經(jīng)提上預案，只不過項目啟動則到了當年9月。至于新車品牌為什么定名為“零跑”，零跑科技董事長兼大華股份常務(wù)副總裁朱江明在發(fā)布會上介紹，大華進入汽車產(chǎn)業(yè)，一切從零開始，另外基于新能源汽車的零排放所以定名為“零跑汽車”。
資本+技術(shù)+市場為支撐
大華股份主營業(yè)務(wù)為安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時對VR/AR、智能機器人、智能汽車電子等新業(yè)務(wù)模式也處于探索中。新能源造車從來不缺少黑馬的這樣一個領(lǐng)域，大華股份緣何要趟這趟水?
眾所周知，造汽車除了理想支撐，還需要巨大的資金投入和過硬的技術(shù)支撐，未來汽車產(chǎn)品核心技術(shù)的競爭將從底盤、車身、發(fā)動機轉(zhuǎn)移到電池、電機電控、智能駕駛、智能互聯(lián)等方面，如果沒有足夠的技術(shù)做支撐，縱然能夠進入，也很難造出真正符合技術(shù)的產(chǎn)品。
據(jù)了解，零跑科技的主要股東——大華股份2016年營業(yè)收入超130億，利潤總額20億，如今市值近400億，并且獲得專利592項。大華25年創(chuàng)業(yè)所積累的資金、技術(shù)、企業(yè)管理經(jīng)驗，在朱江明看來都是得天獨厚的優(yōu)勢，再加上金華政府對于新能源汽車發(fā)展的重視，零跑汽車便有信心開始了從零到一的旅程。記者現(xiàn)場了解到，零跑科技目前擁有自己的整車開發(fā)制造團隊，成員分別來自國內(nèi)外主流的整車企業(yè)；三電核心團隊主要由大華智能交通產(chǎn)品研發(fā)團隊，和來自世界五百強企業(yè)的專家組成；造型設(shè)計團隊由多次獲得過德國if、紅點大獎的設(shè)計師組成。零跑科技的三電技術(shù)堅持自主研發(fā)，目前已經(jīng)在ADAS系統(tǒng)、智能車聯(lián)、電機電控和電池等方面取得技術(shù)創(chuàng)新成果。
朱江明在發(fā)布會上稱，汽車行業(yè)的蛋糕足夠大，世界五百強企業(yè)排名前十的有2家整車企業(yè)，排名前五十名的有九家整車企業(yè)，如果加上與汽車行業(yè)相關(guān)的石油和電力，則世界五百強前十名中除沃爾瑪以外，都與汽車相關(guān)。而中國市場上，國產(chǎn)汽車品牌還有很大的上升空間，這一觀點與清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副院長劉宗巍博士的觀點不謀而合:“汽車產(chǎn)業(yè)不是夕陽產(chǎn)業(yè)，是新興企業(yè)，從個人角度來講，新興企業(yè)帶來了新的思維和資源，而關(guān)于產(chǎn)能的擔憂，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能是不過剩的，市場會做出正確的選擇，汽車是一個消費者的市場，從這個角度來講不需要擔心產(chǎn)能過剩。”
零跑汽車品牌啟動儀式 從左至右依次為清華劉宗巍博士、聯(lián)動天翼閻紫電、王秉剛教授、沈進軍會長、省發(fā)改委方煒、朱江明董事長
然而機遇與挑戰(zhàn)并存，朱江明在記者采訪中透露，面對風險，造車的壓力也很大，因此在產(chǎn)品做出來之前只是在鉆研技術(shù)，沒有過多的宣傳 ，這也就不難理解為什么零跑汽車與蔚來汽車等知名品牌同時起步而如今才迎來首秀。
首款產(chǎn)品2018年北京車展亮相并于年底上市
2018~2019年，傳統(tǒng)車企壓力越來越大，會加快新能源產(chǎn)品投入;另一方面，不少新晉企業(yè)將在此時間段投放產(chǎn)品，屆時新能源汽車領(lǐng)域競爭將更加激烈。而朱江明透露，零跑汽車的首款新車也計劃在2018年北京車展期間亮相，并于2018年年底正式上市。據(jù)了解，無論是其第一個整車項目還是第二個整車項目，都會將大華多年來在安防領(lǐng)域取得的技術(shù)成果運用到零跑上，“我們致力于打造科技、時尚、品位的國民用車，讓零跑成為一個受人尊敬的智電汽車領(lǐng)導品牌。”朱江明如是說。
關(guān)于項目進度，朱江明透露正在緊鑼密鼓布置當中，一切都在按計劃進行，發(fā)布會當天除了正式發(fā)布零跑品牌，還帶來了零跑汽車位于金華新能源汽車小鎮(zhèn)廠區(qū)正式動工的信息。零跑汽車制造生產(chǎn)基地金華廠區(qū)占地面積約551畝，投資25億元，生產(chǎn)基地不僅包含沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間傳統(tǒng)四大工藝，還配有三電設(shè)計研發(fā)車間（含電機、電池、電控的生產(chǎn)）和配套辦公、生活等廠區(qū)工程等。年產(chǎn)量5萬臺的整車生產(chǎn)制造基地已完成總體設(shè)計，零跑汽車生產(chǎn)基地將于今年4月份開工，預期2018年中完成生產(chǎn)基地的建設(shè)完成并投入使用中。
零跑廠區(qū)鳥瞰
關(guān)于供應商方面的信息，記者從現(xiàn)場了解到，零跑汽車主要供應商有松下電池與重慶延鋒安道拓，并且已經(jīng)與海拉、英飛凌、凱毅德、福耀、凌云、索密克等全球及國內(nèi)供應商展開了合作。
