如果在汽車發(fā)生事故時，有一套系統(tǒng)能夠?qū)⑹鹿实攸c、時間及嚴重程度自動發(fā)送給后臺的急救中心，這樣是不是能夠獲得最快的救援，大幅降低傷亡程度呢？近日，德國汽車零部件供應商博世和Mojio就聯(lián)合開發(fā)出了這樣一項物聯(lián)網(wǎng)綜合應急響應解決方案。

在新的應急響應方案，博世提供了碰撞探查算法及緊急呼叫響應（eCall）系統(tǒng)，Mojio提供了的電信級云平臺及白標手機應用。將博世的算法和eCall集成到現(xiàn)有的Mojio的車聯(lián)網(wǎng)方案中，再通過即插即用的設備插入到汽車的OBD-II的端口，配合手機端應用便能使用該功能。

所以，該方案能夠增強安全體驗、感知碰撞、評估受損程度并觸發(fā)適當?shù)膽狈磻?。那么，在實際的場景中，應急響應方案能實現(xiàn)什么樣的功能呢？

1．應急響應方案可實現(xiàn)車輛與云平臺的互聯(lián)，在遇到事故后，救援人員很快會到達現(xiàn)場。

2．提供車載無線網(wǎng)絡連接、發(fā)動機故障通知及呼叫通知，告知相關的維護及維修決策。

3．能定位失竊車輛，向警察提供信息。

4．還能訪問各類智能服務、綜合性服務。如：按需道路救援及停車位預訂服務。

Mojio白標（white-label）車聯(lián)網(wǎng)方案支持市面上所有汽車廠家生產(chǎn)的汽車，在北美和歐洲地區(qū)已經(jīng)有近100萬用戶安裝了，車主需要每個月支付大約10美元的服務費用。

談及本次所推出的新的應急響應方案，其實它是2018年7月博世與Mojio建立合作所孕育的成果。去年，雙方就為更多車輛通過無線網(wǎng)絡連接到從保險公司到應急響應等各種數(shù)字服務達成了合作。作為博世“汽車聯(lián)網(wǎng)解決方案”項目的一部分，博世和Mojio旨在將更多車輛連接到互聯(lián)網(wǎng)，并收集數(shù)據(jù)以支持針對消費者和車輛制造商的服務。

德國博世作為全球知名供應商早已聲名在外，也一直致力于智能交通領域。與博世達成合作的Mojio，創(chuàng)建于2012年，是加拿大的一家互聯(lián)汽車平臺廠商。該公司開發(fā)的開放性云平臺，可用于互聯(lián)汽車領域，通過即插即用設備與移動應用程序為消費者及多方位客戶提供實時通訊、數(shù)據(jù)及分析等各項服務業(yè)務。在2017年，這家新創(chuàng)公司還與中興通訊合作，共同打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。