1月10日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在接受采訪時(shí)表示，今年，國(guó)家將在若干個(gè)城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點(diǎn)地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)加快推進(jìn)終端的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

預(yù)計(jì)到今年的下半年，真正能夠具備商業(yè)使用的這個(gè)產(chǎn)品，將會(huì)投放市場(chǎng)，也就是像5G的手機(jī)，像5G的iPad，都會(huì)陸續(xù)有這個(gè)產(chǎn)品會(huì)投放市場(chǎng)。除了消費(fèi)領(lǐng)域，今年，國(guó)家還將加快5G技術(shù)在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

苗圩還表示，特別值得一提的就是車聯(lián)網(wǎng)，將來在路網(wǎng)上面，我們也要進(jìn)行數(shù)字化信息化的改造，將來的紅綠燈，不光發(fā)出紅綠黃，也同時(shí)發(fā)出一個(gè)使用5G無線的信號(hào)，將來在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上面，也都可以通過傳感器接收到這個(gè)無線的信號(hào)。（借助5G，我們）構(gòu)建起一個(gè)車、路、人互相連通的大的網(wǎng)絡(luò)體系。

就在不久前，工信部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可。這預(yù)示著三大運(yùn)營(yíng)商5G賽道明確，將加速各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)品開發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈成熟。其中，中國(guó)移動(dòng)在去年9月牽頭推進(jìn)開通了中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路，該測(cè)試道路位于北京房山高端制造業(yè)基地，可提供5G自動(dòng)駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計(jì)算平臺(tái)、5G高精度定位能力，為5G自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)打造良好的研發(fā)、孵化環(huán)境。

據(jù)悉，首期道路開放長(zhǎng)度10公里，可同時(shí)容納10臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車開展研發(fā)驗(yàn)證、測(cè)試工作，能夠有效縮短自動(dòng)駕駛車的研發(fā)周期，幫助企業(yè)降低自動(dòng)駕駛車的研發(fā)投入。目前基地內(nèi)已建成中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛開放測(cè)試道路，設(shè)有10個(gè)5G基站、4套智能交通控制系統(tǒng)、32個(gè)車路協(xié)同（V2X）信息采集點(diǎn)位、115個(gè)智能感知設(shè)備，可提供5G智能化汽車試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境。

5G被認(rèn)為可以給智能駕駛領(lǐng)域帶來新突破，原因在于5G的低時(shí)延特性，天然就可以支撐自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。與4G網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)能同時(shí)支持的終端設(shè)備是4G的10倍，傳輸速率是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍，且擁有低至1毫秒的時(shí)延，這些特征有力保障了自動(dòng)駕駛從理論走向現(xiàn)實(shí)。不過同時(shí)也面臨諸多困難，包括5G與車輛的匹配還需要進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，以解決技術(shù)上的各項(xiàng)不可預(yù)知難題；5G還未建成上規(guī)模的商用網(wǎng)絡(luò)，無法支撐自動(dòng)駕駛普及；運(yùn)營(yíng)商牽頭的5G車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)還不夠完善等。此次國(guó)家層面的推進(jìn)，或能加快5G，以及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)更快走向成熟。