在“2019慧保天下保險大會”的“8分鐘路演”環(huán)節(jié)，彩虹無線創(chuàng)始人黃亮發(fā)表獨立演講，介紹公司發(fā)展思路。

黃亮指出，目前，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用市場，出現(xiàn)了一些我國自主研發(fā)的，較為創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，在某個領(lǐng)域來講，是完全不落后于歐美市場的，相反，可能還要走的更快些，這得益于政策、消費市場、互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展等多方面原因。

此外，他還表示，2018年，在傳統(tǒng)汽車中，前裝車聯(lián)網(wǎng)滲透率已超過20％；而新能源車基本已實現(xiàn)100％的覆蓋率，2019年，新能源車應(yīng)該還有100多萬臺的增量。

下文即根據(jù)其演講實錄整理而成。

彩虹無線是2011年6月成立的，股東包括上汽、東風(fēng)、廣汽。我們在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)算是老兵了，在保險行業(yè)我們也一直持續(xù)在做，將前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與保險公司的數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)相結(jié)合，推動傳統(tǒng)保險的創(chuàng)新與發(fā)展。我們是一家前裝車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)運營公司，主要為主機(jī)廠提供服務(wù)，目前已與近30余家車企建立了合作關(guān)系，并與9家保險公司實現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的對接。但無論是主機(jī)廠還是第三方服務(wù)商，包括保險在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)都是圍繞數(shù)據(jù)展開的，同時，我們不僅提供數(shù)據(jù)，更重要的是和主機(jī)廠、第三方服務(wù)商一起運營數(shù)據(jù)。

彩虹無線的核心能力有兩點，一是通過數(shù)據(jù)，我們對車很了解，包括車的性能、質(zhì)量、狀態(tài)等等；二是通過數(shù)據(jù)，我們對人很了解，包括人的風(fēng)險、安全性和各種屬性。

我們給自己的定位是一個樞紐、橋梁：一方面對接更多的主機(jī)廠，另一方面對接第三方服務(wù)商，包括保險、金融、二手車提供商等；一方面把主機(jī)廠的數(shù)據(jù)拿過來使用，一方面把和車相關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)拿過來，基于數(shù)據(jù)做產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，然后再把這個創(chuàng)新的產(chǎn)品服務(wù)提供給主機(jī)廠、第三方和用戶。

彩虹無線主要有兩條業(yè)務(wù)線：一是數(shù)據(jù)智能服務(wù)，讓車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)對主機(jī)廠的研發(fā)體系、銷售體系、生產(chǎn)體系、售后體系等帶來商業(yè)價值；二是金融科技創(chuàng)新，主要包括保險和車貸業(yè)務(wù)。

前裝車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前景是廣闊的。2018年，在傳統(tǒng)汽車中，前裝車聯(lián)網(wǎng)滲透率已超過20％；而新能源車基本已實現(xiàn)100％的覆蓋率，2019年，新能源車應(yīng)該還有100多萬臺的增量。同時，幾大主機(jī)廠的品牌車聯(lián)網(wǎng)保險潛在保費規(guī)模超過百億人民幣。此外，相比于傳統(tǒng)的線下模式，車輛的網(wǎng)聯(lián)化、智能化能夠加深對用戶的了解，提供直達(dá)用戶的精準(zhǔn)渠道，并提高用戶的活躍度和轉(zhuǎn)化率。

前裝車聯(lián)網(wǎng)能夠給用戶服務(wù)帶來幾個改善：一是用戶觸點快速及時且持續(xù)；二是通過行駛、使用等方面的數(shù)據(jù)，對于用戶的了解是較為深入的；三是能夠為車主提供多樣化的服務(wù)，包括保險以及其他第三方服務(wù)。

彩虹無線依托車聯(lián)網(wǎng)，對保險進(jìn)行了以下幾方面賦能：

第一，通過撮合交易系統(tǒng)賦能渠道和運營創(chuàng)新。我們幫助建立和主機(jī)廠的交易渠道，希望把和車相關(guān)、和人相關(guān)、和出行相關(guān)的產(chǎn)品，從產(chǎn)品設(shè)計到交易銷售，再到后續(xù)的服務(wù)，全部對接到車?yán)?，讓車在出廠時就帶有保險推送報價能力、保險購買能力和對于保險用戶的服務(wù)能力。

第二，數(shù)據(jù)服務(wù)平臺賦能數(shù)據(jù)與產(chǎn)品創(chuàng)新。我們建立了一個跨主機(jī)廠數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，保險公司想做什么樣的產(chǎn)品，需要什么樣的服務(wù)數(shù)據(jù)，我們都可以提供一個連接到主機(jī)廠的渠道。對于保險公司來說，輸入一個二維碼后，就可以查詢用戶的年化里程、月行駛里程、風(fēng)險等級及其變化等相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)需要經(jīng)過用戶授權(quán)，我們提供的是一個查詢通道。

第三，通過風(fēng)控中心賦能風(fēng)控與服務(wù)創(chuàng)新。目前，保險公司提供的服務(wù)大多是針對已出險的客戶，但還有80％-90％的未出險的用戶是沒有接受到服務(wù)的，這部分用戶需要不需要服務(wù)？怎么為他們提供服務(wù)？我們提供了一些干預(yù)辦法，包括高風(fēng)險用車行為預(yù)警等等。

車聯(lián)網(wǎng)在中國最終得以快速發(fā)展起來，最核心的能力是什么？差異化能力，2B能力？

第一，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級速度快，以及通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，各家主機(jī)廠積極進(jìn)行電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的轉(zhuǎn)型升級。而在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮中，彩虹作為國內(nèi)最早、合作范圍最廣的前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運營公司，具備直接的渠道關(guān)系積累、業(yè)務(wù)沉淀和合作經(jīng)驗優(yōu)勢。

首先彩虹在主流的品牌主機(jī)廠上汽、通用、東風(fēng)、廣汽等都有在執(zhí)行項目或推進(jìn)項目。自2012年開始布局前裝業(yè)務(wù)，在行業(yè)內(nèi)積累了廣泛、深度的商務(wù)渠道關(guān)系，已與50多家主機(jī)廠建立起了長期穩(wěn)定的溝通機(jī)會，其中近30家已開展了具體的業(yè)務(wù)合作或有明確的合作意向，這些合作大都具備一定程度上的技術(shù)或者服務(wù)排他性；最后，彩虹通過引入上汽、東風(fēng)、廣汽等戰(zhàn)略股東入股，進(jìn)一步深度綁定了與大品牌主機(jī)廠的關(guān)系，同時也能夠深挖合作的深度，在數(shù)據(jù)和用戶渠道獲得更多的支持。

第二，目前，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用市場，出現(xiàn)了一些我國自主研發(fā)的，較為創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，在某個領(lǐng)域來講，是完全不落后于歐美市場的，相反，可能還要走的更快些，這得益于政策、消費市場、互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展等多方面原因。

在技術(shù)方面，彩虹依托與主機(jī)廠多年積累的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)合作，積淀了融合咨詢規(guī)劃、解決方案設(shè)計、大數(shù)據(jù)平臺及數(shù)據(jù)湖建設(shè)、系統(tǒng)建設(shè)與實施為一體的技術(shù)實力。其核心優(yōu)勢在于車聯(lián)網(wǎng)垂直細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的問題解決能力。

彩虹是國內(nèi)第一家針對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)領(lǐng)域，形成了包含“數(shù)據(jù)采集端的定義”、“車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲與計算”、“車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)簽體系構(gòu)建”“車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)模型庫建設(shè)”，直至最終“車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)面向應(yīng)用的場景構(gòu)建”的全周期車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值Know-how的前裝企業(yè)，所設(shè)計的圍繞汽車行業(yè)的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售與售后四大核心環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)智能項目和保險金融創(chuàng)新項目也積淀了3年以上的項目案例以及對數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的反饋優(yōu)化經(jīng)驗。

第三，為推動整個產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，2017年12月29日，工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委就聯(lián)合出臺了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》。而在標(biāo)準(zhǔn)方面，彩虹圍繞著傳統(tǒng)能源車與新能源車，分別提供了數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，其中在傳統(tǒng)燃油車的數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)作為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由汽車工程學(xué)會（CASE）、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布，并由工信部國家標(biāo)準(zhǔn)司納入國標(biāo)申請范疇。

同時彩虹在新能源汽車的數(shù)據(jù)采集方面，圍繞國家新能源汽車監(jiān)控數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)（GB-32960），面向車輛的健康度評價，電池健康度評價，二手車殘值評價等場景，提供更具應(yīng)用價值的數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)（國標(biāo)主要面向積分發(fā)放和里程考核）。