中國汽車市場自2010年超越美國，成為全球最大的汽車市場至今，在銷量上一直是穩(wěn)步上升的趨勢，2017年更是達(dá)到了2887．89萬輛，按照這樣的增速2018年定會(huì)突破3千萬大關(guān)?？烧l都沒想到，整個(gè)2018年國內(nèi)汽車市場的低迷，不僅沒有實(shí)現(xiàn)銷量上的增長，甚至已經(jīng)開始呈現(xiàn)出負(fù)增長的趨勢。而在新能源汽車領(lǐng)域，銷量在2018年持續(xù)增長，已突破百萬大關(guān)。

最冷寒冬，銷量近30年來首次下跌

眾所周知，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車市場在銷量上已經(jīng)自上世紀(jì)90年代以來一直呈上升趨勢，但在剛剛過去2018年，在上半年銷量中只是增幅明顯放緩，而下半年急轉(zhuǎn)直下，連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑的趨勢，整個(gè)2018年的總銷量實(shí)屬國內(nèi)汽車市場30年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。

由于國家對購買新能源汽車的鼓勵(lì)政策，加上愈加苛刻的傳統(tǒng)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在2019年想要實(shí)現(xiàn)銷量上的增長難度很大，傳統(tǒng)汽車市場的寒冬或?qū)⒊掷m(xù)下去，甚至更加嚴(yán)峻。

雖然在整個(gè)2018年傳統(tǒng)汽車市場銷量下滑的背景下，像吉利、榮威等汽車品牌迎難而上，在銷量不景氣的市場環(huán)境下仍實(shí)現(xiàn)了銷量上的上升，但與往年相比增幅明顯小了很多。以吉利為例，整個(gè)2018年吉利的銷售量為150萬臺(tái)，相較于去年高達(dá)62．84％的增長率，2018年同比增長大幅下滑僅20．31％。

新能源汽車銷量破百萬，持續(xù)增長

整個(gè)2018年，與傳統(tǒng)燃油汽車銷量的下跌不同，新能源汽車近幾年一直呈大幅度上升趨勢，2018年新能源汽車在產(chǎn)量和銷量上均已突破百萬輛，與去年相比產(chǎn)量和銷量的增幅分別達(dá)32．68％和32．54％。

科技部部長萬鋼重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：到2020年，新能源汽車的年產(chǎn)量要在18年基礎(chǔ)上翻一番，下一步要做到隔年翻番。也就是說，今年新能源汽車銷量將突破200萬臺(tái)，在今年還將持續(xù)大幅度的增長，進(jìn)一步加快新能源汽車的普及。

根據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011－2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量從不足5000輛發(fā)展到接近80萬輛，已占全球新能源產(chǎn)銷量的60％多。這意味著傳統(tǒng)燃油汽車正在加速被淘汰，今天馬路上燒著汽油、柴油的機(jī)動(dòng)車，將被各種帶著綠牌的新能源汽車取而代之。

寫在最后：

總的來說，為了改善日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，傳統(tǒng)燃油汽車成為歷史是大勢所趨，很多汽車企業(yè)都在大力發(fā)展新能源汽車，多國已經(jīng)發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表，在2025—2050年期間，所有燃油車將會(huì)被新能源所取代，據(jù)媒體推測國內(nèi)也將于2035年全面禁止燃油車的銷售。