據(jù)國外媒體報(bào)道，就在上周，凱迪拉克被命名為通用汽車旗下的電動汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。有觀點(diǎn)指出凱迪拉克走電動化路線的決定令人感到意外，但按照通用汽車一位高管近期發(fā)表的言論，電動汽車戰(zhàn)略將是凱迪拉克的最后一絲希望。

通用汽車新任總裁馬克·羅伊斯在接受路透社記者采訪時表示：“在重新定位凱迪拉克時我們已經(jīng)沒有任何剩余的機(jī)會，走電動化路線是我們的最后希望，我作為通用汽車的總裁就是要確保電動化策略順利落地實(shí)施?！?/span>

2014年，約翰·德·尼琛被任命為凱迪拉克品牌總裁時他的目標(biāo)是帶領(lǐng)品牌轉(zhuǎn)型。當(dāng)時他制定了一個價(jià)值120億美元的產(chǎn)品計(jì)劃并且改變車型命名規(guī)則，此外其還將品牌總部搬遷至紐約。

路透社就指出，不幸的是，凱迪拉克未能緊跟消費(fèi)者對跨界車需求的步伐。

2017年凱迪拉克終于將旗下轎車陣容進(jìn)行縮減以為SUV和電動汽車提供更多的研發(fā)和生產(chǎn)空間。

約翰·德·尼琛在任期間，凱迪拉克在美國市場銷量出現(xiàn)下滑，這也導(dǎo)致了他在去年被剝奪了職位。眼下凱迪拉克擬將總部搬回底特律，而史蒂夫·卡萊爾已經(jīng)被任命為該品牌的新任全球總裁。

如今凱迪拉克已經(jīng)成為通用汽車推進(jìn)電動汽車策略的“主力推手”。通用汽車全新電動汽車架構(gòu)孕育的首款電動車型正是來自于凱迪拉克品牌。2017年通用汽車表示到2021年其將推出下一代電動汽車平臺。

馬克·羅伊斯在接受記者采訪時指出，現(xiàn)在談?wù)搫P迪拉克何時將整個車型陣容向電動化轉(zhuǎn)型還為時尚早。

他預(yù)計(jì)，在數(shù)年時間中，凱迪拉克旗下車型將同時包含電動汽車和內(nèi)燃引擎汽車。值得一提的是，全球最大的汽車市場——中國預(yù)計(jì)將成為凱迪拉克未來業(yè)績增長的助推器。

凱迪拉克新轉(zhuǎn)型計(jì)劃出臺的大背景正是通用汽車作為一個整體也開始進(jìn)行大刀闊斧般的改革。

鑒于轎車車型需求減少，通用汽車將停止北美地區(qū)五家工廠的運(yùn)營。與此同時，通用汽車在未來兩年內(nèi)將把支持電動汽車和自動駕駛汽車項(xiàng)目發(fā)展的資源擴(kuò)充一倍。到下一個十年早期，通用汽車預(yù)計(jì)其全球銷量中將有超過75%的車輛出自五大汽車架構(gòu)。