許多OEM汽車廠家和零部件供應(yīng)商們都相繼推出了對未來汽車內(nèi)部裝飾的理念和理解， <寶馬全息觸屏<寶馬人稱之為“HoloA ctTouch技術(shù)。其產(chǎn)品及技術(shù)非常豐富，不只有對未來的創(chuàng)想理念，還有可以大批量生產(chǎn)的研發(fā)效果。

寶馬全息觸屏

寶馬人稱之為“HoloA ctTouch技術(shù)，就是如圖所示的虛擬觸摸屏。能像平視顯示器那樣利用微反射鏡將黑色圖像顯示進(jìn)去，但圖像不是顯示在汽車的風(fēng)擋玻璃上，而是顯示在車內(nèi)“懸浮的空氣”中。懸浮的全息觸屏操上海人論壇作面板有著設(shè)置好的開關(guān)按鍵，位于駕駛轉(zhuǎn)向盤一側(cè)，與中控臺同高。攝像系統(tǒng)采集駕駛員的手部動(dòng)作信息，依照駕駛員指尖的位置進(jìn)行反應(yīng)。當(dāng)指尖觸及到某一個(gè)全息開關(guān)按鍵時(shí)，就會(huì)通過超聲波發(fā)出觸覺脈沖信號，激活鏈接的功能。

獨(dú)到面部識別技術(shù)

利用博世公司開發(fā)的Edag面部識別系統(tǒng)，<獨(dú)到面部識別技術(shù)<利用博世公司開發(fā)的Edag面部識別系統(tǒng)。可以根據(jù)具體的車輛駕駛?cè)藛T信息調(diào)節(jié)車輛的轉(zhuǎn)向盤、后視鏡、所需的溫度和無線電播放器，操作時(shí)通過觸摸屏和手勢控制來完成，并帶有相應(yīng)的觸覺反饋。

可旋轉(zhuǎn)的觸屏桌

松下自動(dòng)駕駛概念車的第一排座椅可以在車輛自主行駛過程中旋轉(zhuǎn)180°，<可旋轉(zhuǎn)的觸屏桌<松下自動(dòng)駕駛概念車的第一排座椅可以在車輛自主行駛過程中旋轉(zhuǎn)180°。輕松地在后排座椅空間中展開一張輕型折疊桌。折疊桌上大型的觸摸屏既可以當(dāng)作游戲平臺使用，也可以作為車輛行駛的監(jiān)視器使用。

生物數(shù)據(jù)讀取

大陸公司正在結(jié)合駕駛員生物數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)識別系統(tǒng)的研發(fā)。生物數(shù)據(jù)識別系統(tǒng)要求駕駛員在駕車起動(dòng)之前首先用手指觸摸一下生物識別器，<生物數(shù)據(jù)讀取<大陸公司正在結(jié)合駕駛員生物數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)識別系統(tǒng)的研發(fā)。生物數(shù)據(jù)識別系統(tǒng)要求駕駛員在駕車起動(dòng)之前首先用手指觸摸一下生物識別器。確認(rèn)該駕駛員是否有權(quán)駕駛這一車輛，只有確認(rèn)有權(quán)駕駛的人員才干起動(dòng)汽車。當(dāng)內(nèi)部攝像機(jī)識別到駕駛員的面部之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)依照駕駛員的偏好設(shè)置調(diào)整座椅和后視鏡，并調(diào)節(jié)車載空調(diào)溫度、音樂或者導(dǎo)航。

主動(dòng)獲取駕駛員重要參數(shù)

根據(jù)駕駛員是否疲勞或者緊張狀態(tài)，<主動(dòng)獲取駕駛員重要參數(shù)<根據(jù)駕駛員是否疲勞或者緊張狀態(tài)。梅賽德斯—飛馳的Studi系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇車輛的行駛路線、播放輕松的音樂，同時(shí)也為駕駛員提供座椅按摩。

目光追蹤

大眾公司“3D有源信息顯示系統(tǒng)”因依次排列的兩個(gè)顯示菜單而給人留下了深刻的印象。如果車內(nèi)人員調(diào)用了兩個(gè)菜單， <

<<數(shù)字助手<豐田研發(fā)的Concept-i概念車中。眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)駕駛員眼球的注視方向快速地做出選擇，直接執(zhí)行左邊或右邊的菜單中的任務(wù)。該系統(tǒng)可能將在新型奧迪A8轎車中使用。

數(shù)字助手

豐田研發(fā)的Concept-i概念車中，沒有按鈕或觸摸屏，但有一個(gè)“Yui人工智能的數(shù)字化汽車助手，利用語音進(jìn)行互動(dòng)。

輕松駕駛

A NC主動(dòng)式噪聲控制系統(tǒng)能夠有效降低車內(nèi)的噪聲。乘坐在配有這一系統(tǒng)轎車中的乘員可以不受干擾地聊天、聽音樂或者看視頻。

駕駛儀表的3D顯示

德爾福公司開發(fā)的新技術(shù)：兩個(gè)顯示屏幕疊加在一起形成了三維立體效果。這一技術(shù)也使得顯示的圖像和文本具有更好的分辨率。