每天到崗后，鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司（以下簡稱鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司）鍍鋅板生產(chǎn)操作工代文全，不需要像其他制造企業(yè)的一線工人那樣，頻繁穿梭奔忙于每臺機(jī)器設(shè)備之間。他只需操作生產(chǎn)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，打開系統(tǒng)界面點(diǎn)擊“生產(chǎn)加工計劃”，選取“零件”“工序”等指令，最后點(diǎn)擊“生成”，即可完成生產(chǎn)任務(wù)命令下達(dá)。

1月15日，記者來到兩江新區(qū)魚嘴工業(yè)園的鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司生產(chǎn)廠房探訪，在鍍鋅汽車鋼板生產(chǎn)線上，只有10來名工人操作著不同的自動化設(shè)備，繁忙，卻看不見太多人。

作為目前德國蒂森克虜伯集團(tuán)在中國投產(chǎn)的規(guī)模最大汽車工程創(chuàng)新研發(fā)項目，鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司這條引入德國技術(shù)的熱鍍鋅生產(chǎn)線，具備全球同行業(yè)最高端裝備及技術(shù)水平，不僅實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)工藝，其鍍鋅汽車鋼板還能大幅為車身減重，成為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車熱鍍鋅鋼板供應(yīng)商。

自動智能化生產(chǎn)貫穿每道工序

在鍍鋅鋼板生產(chǎn)線上，只見代文全熟練地操作著智能柔性制造系統(tǒng)，一通運(yùn)指如飛輸入指令后，該系統(tǒng)自動生產(chǎn)線隨即生產(chǎn)加工。待工序完成后，產(chǎn)品會自動被傳送到指定位置。

“這條生產(chǎn)線自2015年9月投產(chǎn)以來，自動化、智能化貫穿了每一道生產(chǎn)工序?！卑颁摰偕颂敳貞c公司生產(chǎn)部經(jīng)理秦乙說，該公司全廠加上管理崗位只有100余名員工，每次在車間當(dāng)班的一線工人僅13人。

“小而全”，這是秦乙對于鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司鍍鋅鋼板生產(chǎn)線的概括。這條設(shè)計年產(chǎn)45萬噸鋼板的自動化生產(chǎn)線，已成為該公司“智慧”體現(xiàn)——從接單、生產(chǎn)、包裝到運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)、全流程，均實(shí)現(xiàn)了智能化自動化操作。

例如廠房內(nèi)的智能倉儲系統(tǒng)，在物料間內(nèi)，機(jī)械臂會自動抓取生產(chǎn)所需物料，并按照指示和固定程序放在相應(yīng)位置。而按照以前的生產(chǎn)工序，要把物料放在貨架上，需要工人一邊找尋一邊抓取，還要在本子上做記錄，繁瑣程度可想而知。運(yùn)用智能倉儲系統(tǒng)后，不僅出錯幾率大幅降低，且只需1名工人操作，就能完成原來10多名工人的工作量。

“這條生產(chǎn)線的工藝可是‘原汁原味’德國技術(shù)?！鼻匾冶硎?，作為鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司股東之一，德國蒂森克虜伯集團(tuán)所提供的德系技術(shù)，正是該公司相比同行企業(yè)的獨(dú)到優(yōu)勢。

深耕汽車制造輕量化產(chǎn)品研發(fā)

鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司是由鞍鋼集團(tuán)旗下西昌鋼釩有限公司，與鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司、德國蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司三方共同出資組建。

按照總公司擴(kuò)充產(chǎn)能、完善品種結(jié)構(gòu)的布局安排，該公司自2013年8月在兩江新區(qū)落戶開工，并于2015年9月建成投產(chǎn)以來，主要致力于高強(qiáng)鍍鋅鋼板及超高強(qiáng)鋼板研發(fā)生產(chǎn)，為整車制造企業(yè)的汽車動力總成、底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車身等制造環(huán)節(jié)提供產(chǎn)品配套，其中重點(diǎn)是圍繞汽車輕量化結(jié)構(gòu)提供相關(guān)的鋼板產(chǎn)品。

“當(dāng)前國家關(guān)于汽車油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)，輕量化設(shè)計已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向?！鼻匾冶硎?，測算顯示汽車質(zhì)量每下降10%，可帶動油耗下降8%、污染排放減少4%，因此兼顧提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的汽車輕量化制造，從一開始就是該公司的深耕研發(fā)領(lǐng)域。

他介紹，鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司已先后開發(fā)出雙相鋼600、雙相鋼800和雙相鋼1000等多種型號的熱鍍鋅鋼板，其板材寬度區(qū)間800-1650毫米，厚度0.5-3.2毫米，不僅利于加工成型，且具備優(yōu)異的高延伸率、高擴(kuò)孔率和焊接性能，工藝為全球同行業(yè)領(lǐng)先。

目前，這批“重慶造”熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品已成功替代進(jìn)口材料，相繼進(jìn)入長安福特、上海大眾、一汽大眾、日產(chǎn)尼桑、長城汽車等車企采購目錄，用于車身、懸架等零部件制造，有效為汽車“減重”。

精細(xì)化生產(chǎn)瞄準(zhǔn)新能源汽車配套

雖然產(chǎn)品自身品質(zhì)過硬，但作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游配套企業(yè)，在當(dāng)前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車消費(fèi)市場遭遇“洗牌”的大環(huán)境下，鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司同樣感受到市場壓力。

“面對行業(yè)波谷，企業(yè)目前要做的就是精益求精，將汽車鋼板產(chǎn)品進(jìn)一步精細(xì)化?！卑颁摰偕颂敳貞c公司行政部經(jīng)理楊偉奇說，按照鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司規(guī)劃，熱成型鋼板產(chǎn)品是車身減重的最優(yōu)配套方案。目前，該公司已成功研發(fā)MBW500和MBW1500兩類熱成型鋼板，可以進(jìn)一步為車身減重，接下來還將引進(jìn)更高強(qiáng)度材料用于制作MBW1900鋼板，鞏固輕量化成果。

楊偉奇稱，此前鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司直供輕量化汽車鋼板產(chǎn)品的整車企業(yè)，多以傳統(tǒng)燃油車為主。隨著當(dāng)前新能源汽車逐漸在車市走俏，該公司也同步接洽了國內(nèi)外數(shù)家新能源整車企業(yè)，逐步爭取將公司的輕量化汽車鋼板產(chǎn)品用于新能源汽車制造配套領(lǐng)域。

“新能源汽車用鋼板材對于輕量化的要求自然比燃油車用鋼板材更高，不過對于公司而言問題不大?！睏顐テ姹硎荆瑥漠a(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)線裝備乃至廠房配套，鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司都做好充足準(zhǔn)備。目前該公司二期廠房規(guī)劃用地及其水、電、氣等生產(chǎn)要素都已齊備，一旦與新能源車企方面接洽好，二期生產(chǎn)線即可迅速投產(chǎn)擴(kuò)能。

在此之前，鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司將力爭完成2019年初定下的汽車用鋼板30萬噸產(chǎn)能，19億元產(chǎn)值的本年度目標(biāo)，在提高整個供應(yīng)鏈服務(wù)的同時，加快推動鋼種和產(chǎn)品創(chuàng)新。