電動車充電基礎設施產業(yè)已經度過了最難熬的一年，2019年產業(yè)環(huán)境會大幅改善，整體政策迎來利好。1月18日，中國充電聯盟2019年度工作會議在北京召開，會議透露了這一風向。

中國充電聯盟理事長董揚在發(fā)言時談到，2019年充電設施產業(yè)將迎來最好的一年，各部委已經溝通意見，要求各地方政府不要補車，要補充電充電基礎設施，要求地方政府出臺詳細的實施辦法。

伴隨著我國新能源汽車推廣，充電基礎設施商業(yè)化運營已有近十年的時間。受制于外部環(huán)境及企業(yè)內部策略的不成熟，至今為止，我國還沒有一家充電樁運營企業(yè)宣布盈利。在整體經濟環(huán)境壓力較大的背景下，充電基礎設施企業(yè)2018年的生存壓力更是大大增加。

董揚給充電樁企業(yè)打氣稱，從各國政府的表態(tài)和車企的投入來看，電動車發(fā)展大勢已定，搞充電的人一定要堅定信心，充電事業(yè)是電動車發(fā)展的基礎。

2018年，我國充電樁新增33.1萬個，相比于2017年全年的24.2萬個，增長36.8%,新能源增量車樁比近3:1,公共類充電基礎設施穩(wěn)定增長。截止2018年底，全國充電基礎設施累計數量為77.7萬個。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2019年，新能源汽車預計銷量達160萬輛左右，其中，轎車占比60%,約為96萬輛，其他乘用車占比20%,約為32萬輛；商用車占比20%,約為32萬輛。

根據新能源汽車的銷量預測，中國充電聯盟也對充電樁建設情況進行預測。2019年，預計新增私人充電樁48萬個，預計新增公共樁12萬個。預計2019年底，公共充電基礎設施數量達到45萬個，私人充電基礎設施超過95萬個，總保有數量達到140萬臺左右，車樁比提高到3.2∶1左右水平。

除了財政補貼外，會議透露，政府還將加大各相關部門間的統(tǒng)籌協(xié)調力度，解決充電建設用地、電力接入、配建預留、燃油車占位，以及運營盈利難等共性問題。