三星公司宣布其首款用于汽車的Exynos芯片，將從2021年開始為奧迪升級的車載娛樂系統(tǒng)提供驅(qū)動。Exynos Auto V9采用8納米工藝技術(shù)，配備8個ARM Cortex-A76內(nèi)核，最高速度2.1 GHz。三星承諾將提供高級音頻功能、多屏幕功能(最多支持6個顯示器和12個攝像頭連接)。此外，Exynos Auto還配備了ARM Mali G76 GPU, HiFi 4音頻數(shù)字信號處理器和一個智能神經(jīng)處理單元。

在三星于2017年宣布與奧迪合作之后，就意味著這款芯片將進入美國市場。兩家公司的合作關(guān)系可以追溯到2015年，三星成為首家加入奧迪Progressive SemiConductor計劃的內(nèi)存供應商。去年10月，三星還透露將為奧迪首款全電動汽車E-Tron提供OLED顯示屏。此外，三星正在為智能汽車生產(chǎn)兩款汽車芯片。

不過三星并不是唯一一家在汽車電子零部件行業(yè)爭奪數(shù)千億美元的科技公司。例如，松下(Panasonic)安卓(android)車載信息娛樂系統(tǒng)的核心采用的高通(Qualcomm)的處理器。同時，大眾使用的QNX汽車信息娛樂系統(tǒng)有黑莓提供。英偉達(NVIDIA)也在其人工智能信息娛樂系統(tǒng)中大賺一筆，這要歸功于該公司與梅賽德斯(Mercedes)和特斯拉(Tesla)的合作。此前，特斯拉在英偉達轉(zhuǎn)向英特爾(Intel)之前，就與這兩家大公司建立了合作關(guān)系。