三星公司宣布其首款用于汽車的Exynos芯片，將從2021年開(kāi)始為奧迪升級(jí)的車載娛樂(lè)系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)。Exynos Auto V9采用8納米工藝技術(shù)，配備8個(gè)ARM Cortex-A76內(nèi)核，最高速度2.1 GHz。三星承諾將提供高級(jí)音頻功能、多屏幕功能(最多支持6個(gè)顯示器和12個(gè)攝像頭連接)。此外，Exynos Auto還配備了ARM Mali G76 GPU, HiFi 4音頻數(shù)字信號(hào)處理器和一個(gè)智能神經(jīng)處理單元。

在三星于2017年宣布與奧迪合作之后，就意味著這款芯片將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。兩家公司的合作關(guān)系可以追溯到2015年，三星成為首家加入奧迪Progressive SemiConductor計(jì)劃的內(nèi)存供應(yīng)商。去年10月，三星還透露將為奧迪首款全電動(dòng)汽車E-Tron提供OLED顯示屏。此外，三星正在為智能汽車生產(chǎn)兩款汽車芯片。

不過(guò)三星并不是唯一一家在汽車電子零部件行業(yè)爭(zhēng)奪數(shù)千億美元的科技公司。例如，松下(Panasonic)安卓(android)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的核心采用的高通(Qualcomm)的處理器。同時(shí)，大眾使用的QNX汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)有黑莓提供。英偉達(dá)(NVIDIA)也在其人工智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)中大賺一筆，這要?dú)w功于該公司與梅賽德斯(Mercedes)和特斯拉(Tesla)的合作。此前，特斯拉在英偉達(dá)轉(zhuǎn)向英特爾(Intel)之前，就與這兩家大公司建立了合作關(guān)系。