日前，北汽集團(tuán)舉行業(yè)績及發(fā)展戰(zhàn)略媒體溝通會，正式宣布北汽明年在北京全面“停產(chǎn)停售”自主燃油乘用車。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，北汽將加快產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北京地區(qū)將不再生產(chǎn)和銷售自主品牌的燃油乘用車。

根據(jù)北汽集團(tuán)規(guī)劃，去年7月底北汽自主品牌乘用車的生產(chǎn)已逐步撤出北京，停止在北京地區(qū)燃油乘用車的生產(chǎn)。同時(shí)，北京汽車自主品牌乘用車的生產(chǎn)任務(wù)移交北汽株洲基地等生產(chǎn)。北汽方面解釋稱，這是根據(jù)北京市產(chǎn)能升級和打贏首都藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的總體要求，按照北汽集團(tuán)產(chǎn)能布局整體方案做出的調(diào)整。

值得注意的是，北汽越野車、特種車、專用車依舊會在北京地區(qū)繼續(xù)生產(chǎn)，比如BJ系列越野車。

而北京地區(qū)停止自主品牌燃油乘用車的生產(chǎn)只是北汽產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化的第一步，其目標(biāo)是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售。

意味著，北汽紳寶、昌河、威旺、幻速等自主品牌將在今年逐步停止在北京的銷售，至明年完全在京禁售。

此外，北汽還是國內(nèi)第二家宣布停售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表的企業(yè)，最終目標(biāo)是“到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車”。

徐和誼曾表示，北汽就是全面新能源化，這就是北汽的創(chuàng)新之路。北汽未來停產(chǎn)停售燃油車，并不是做減法，而是一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換和迭代，停下來的資源、產(chǎn)能將投入到新能源汽車的開發(fā)中去。

去年9月北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”的身份正式在A股上市，成為中國A股上市的第一家新能源汽車企業(yè)。2018年北汽新能源全年銷售15.8萬輛，同比增長53%，同時(shí)北汽新能源還獲得政府3.7億元的產(chǎn)業(yè)扶持資金，直接增加該公司2018年度利潤總額。

2018年6月，北汽新能源與麥格納國際股份公司在江蘇南京簽約，雙方在華成立合資公司，開展高端智能純電動汽車項(xiàng)目的發(fā)開，重點(diǎn)打造北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX，據(jù)了解ARCFOX將在今年3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。

在銷量方面，北汽集團(tuán)在2018年整車銷量達(dá)到240.2萬輛，同比增長2.2%，其中北汽股份旗下自主品牌綜合銷量只有16萬輛，而北京現(xiàn)代74.61萬輛，北京奔馳達(dá)到48.5萬輛。而北汽銷量和利潤，大部分由合資品牌貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，北汽集團(tuán)2019年的預(yù)期銷量目標(biāo)245萬輛，挑戰(zhàn)目標(biāo)255萬輛。營業(yè)收入計(jì)劃目標(biāo)5000億元，利潤計(jì)劃目標(biāo)300億元，相比2018年均有小幅增長。

拋棄傳統(tǒng)燃油車，賭上新能源汽車，北汽自主目前還主要集中在中低端電動車，形成有EX、EC、EV、EU、EH系列車型布局，北汽電動車銷量上的突破，離不開補(bǔ)貼、牌照等方面的因素，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，新能源行業(yè)也迎來巨大考驗(yàn)。