日前，業(yè)界有消息稱北京現(xiàn)代一工廠拆遷，預計裁員2000人，從2018年12月27日開始46天的全公司停產(chǎn)。對于此事，外媒進行了報道，稱現(xiàn)代汽車在華合資企業(yè)北京現(xiàn)代正接受員工自愿辭職，同時由于汽車銷售下滑，正在重新評估在華工廠的各種“優(yōu)化方案”。而現(xiàn)代汽車在日前的一份聲明中也表示：“現(xiàn)代汽車正在評估各種優(yōu)化計劃，以提高春節(jié)假期前后的設(shè)備利用效率?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，2018年第四季度，現(xiàn)代汽車在華銷量下滑23%。分析人士稱，由于北京現(xiàn)代在產(chǎn)品和品牌形象方面，面臨來自中國品牌和合資車企的競爭壓力，以至于在中國市場的發(fā)展陷入困境。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車和旗下的起亞汽車在2016年銷量業(yè)績較好，如今卻面臨產(chǎn)能過剩的問題。2018年在華銷量未能達到目標，僅達到總產(chǎn)能的一半。現(xiàn)代汽車在中國工廠的總產(chǎn)能為165萬輛。

現(xiàn)代汽車副總裁Zayong Koo也于日前公開表示，現(xiàn)代汽車計劃增加中國工廠的出口量，同時在中國推出重新設(shè)計的索納塔轎車和ix25 SUV等車型，將今年在華銷量增長9%。此外，現(xiàn)代還打算在2019年將其在華新能源車型數(shù)量從目前的兩款增加到五款。