中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)28年的增長(zhǎng)勢(shì)頭終于在2018年迎來(lái)了終結(jié)，整個(gè)車市徹底被“寒冬”所籠罩。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，汽車產(chǎn)銷2780．92萬(wàn)輛和2808．06萬(wàn)輛，同比下降4．16％和2．76％。

不過(guò)，在車市整體下滑的大背景之下，新能源汽車“一枝獨(dú)秀”，成為全新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為這個(gè)冬天帶來(lái)了一絲溫暖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，1－12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127．05萬(wàn)輛和125．62萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59．92％和61．74％。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98．56萬(wàn)輛和98．37萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)47．85％和50．83％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28．33萬(wàn)輛和27．09萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)121．97％和117．98％。而在眾車企中，北汽新能源再次站在了“C位”，2018年全年實(shí)現(xiàn)銷量158，012輛，同比增長(zhǎng)53％，連續(xù)六年成為中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。

高品質(zhì)EU系列成長(zhǎng)顯著

對(duì)于中國(guó)的新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，百萬(wàn)量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模意味著這一全新產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從最初的導(dǎo)入期進(jìn)入了飛速成長(zhǎng)期，產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)升級(jí)正在悄然推進(jìn)。作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，北汽新能源也是如此。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)表示，在北汽新能源2018年銷售的158012輛新車當(dāng)中，EC系列車型達(dá)90637輛，同比增長(zhǎng)16．6％，占總銷量的57．36％，是北汽新能源當(dāng)之無(wú)愧的“明星車型”。值得注意的是，對(duì)比以前可以發(fā)現(xiàn)北汽新能源的銷量構(gòu)成發(fā)生了不小的變化，EU系列表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，EU5自2018年6月啟動(dòng)交付，首月銷量便達(dá)到了千輛以上，進(jìn)入9月單月銷量達(dá)到2，500輛以上，在剛剛過(guò)去的12月份銷量達(dá)到7，152輛，環(huán)比大增169％。在2018年12月，北汽新能源EU系列更是以12561輛奪得單月新能源車型銷量冠軍。

可以說(shuō)，高品質(zhì)EU系列已經(jīng)取得了初步勝利，為北汽新能源在這場(chǎng)市場(chǎng)升級(jí)中搶占了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而EU系列的成功也絕非偶然，這一切都要得益于北汽新能源近年來(lái)的戰(zhàn)略布局。

“達(dá)爾文系統(tǒng)”助力品牌向上

伴隨著時(shí)間的推移，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式步入后補(bǔ)貼時(shí)代，到2021年，新能源汽車補(bǔ)貼政策將全部退出。面對(duì)即將到來(lái)的新能源汽車時(shí)代拐點(diǎn)，不管是北汽新能源還是其他新能源車企，都必須加速產(chǎn)品升級(jí)的過(guò)程。在未來(lái)，新能源汽車的產(chǎn)品品質(zhì)、智能化水平，將會(huì)是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于這樣的未來(lái)，北汽新能源早早布局，并對(duì)企業(yè)的發(fā)展做出了詳細(xì)的規(guī)劃，牢牢抓住互聯(lián)網(wǎng)科技與新能源汽車的聯(lián)系。2018年4月份，北汽新能源在北京車展正式推出 “達(dá)爾文系統(tǒng)”，該系統(tǒng)以“解放人”“愉悅?cè)恕薄白猿砷L(zhǎng)”三大特點(diǎn)，定義了整車人工智能。2018年10月份，在“中國(guó)藍(lán)谷科技大會(huì)”上，北汽集團(tuán)正式將“達(dá)爾文系統(tǒng)”升級(jí)為技術(shù)品牌，一口氣展示了11項(xiàng)解決痛點(diǎn)、提升體驗(yàn)、腦洞大開(kāi)的智能電動(dòng)“黑科技”，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開(kāi)放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域。

至于“達(dá)爾文系統(tǒng)”的真正實(shí)力如何，北汽新能源也通過(guò)EU5的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行了強(qiáng)有力的證明。作為基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”打造的“人工智能新典范”EU5，除了銷量持續(xù)走強(qiáng)外，口碑同樣節(jié)節(jié)攀升，據(jù)北京、上海、杭州和廣深等限購(gòu)城市首購(gòu)用戶調(diào)研顯示，購(gòu)車用戶滿意度高達(dá)73％?？梢哉f(shuō)，“達(dá)爾文系統(tǒng)”成為了北汽新能源推進(jìn)品牌向上的重要王牌。

雖然北汽新能源EU系列發(fā)展迅速，但是僅靠幾款車型對(duì)于北汽新能源的品牌升級(jí)之路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。繼EU5之后，同樣基于達(dá)爾文系統(tǒng)打造的智能化車型EX5、EX3將于2019年陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。其中，定位智能純電長(zhǎng)續(xù)航SUV的 A級(jí)純電動(dòng)SUV－EX5將于1月27日在云南昆明正式上市；定位A0級(jí)，達(dá)爾文系統(tǒng)孕育的首款純電動(dòng)跨界車型EX3預(yù)計(jì)將于4月上海車展上市，多款車型上市，將為北汽新能源構(gòu)建更完整的智能車型矩陣。

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，像北汽新能源這樣的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)所承受的壓力也會(huì)日益加劇，但憑借著完善的布局以及持續(xù)不斷的創(chuàng)新力，北汽新能源的優(yōu)勢(shì)也將更加明顯，未來(lái)值得期待。